কন্টেন্ট
শেভ্রোলেটস ১৯ 1970০ 250-কিউবিক-ইঞ্চি ইন-লাইন ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন 1966 সাল থেকে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য এবং ১৯৯ 1998 সাল পর্যন্ত বিদেশী বাজারের জন্য চবি এবং অন্যান্য জেনারেল মোটরস গাড়িগুলির বেস পাওয়ার পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসাবে কাজ করে। এটি প্রায়শই শেভি অন্যান্য বেস ইঞ্জিন, 230 স্ট্রেইট-সিক্সের বিকল্প হিসাবে কাজ করে। উল্লেখযোগ্যভাবে 250 সিক্স চালিত প্রাথমিক ক্যামেরোস ros
পটভূমি
শেভ্রোলের শক্তিশালী ইন-লাইন ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন উত্পাদন করার দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, তবে এটি সর্বদা সেভাবে ছিল না। অটোমেকার জেদীভাবে চারটি সিলিন্ডার সংস্করণে আটকে ছিল তার প্রতিযোগীরা সরাসরি-ছয়টি গ্রহণ করার পরে। তবে, 1928 সালে, এটি 215.5-ঘন-ইঞ্চি "স্টোভবোল্ট" সিক্সটি বিকাশ করেছিল, তাই চুলা বল্টের মতো দেখতে মাথার দাগগুলির জন্য নামকরণ করা হয়েছে। এটি ১৯3636 সালে ২৩৫.৫ কিউবিক-ইঞ্চি ব্লু ফ্লেম সিক্সের সাহায্যে চেভির জন্য ১৯২62 অবধি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার সরবরাহ করেছিল। ১৯66 In সালে শেভ্রোলেট ২৫০ টি স্ট্রেইট-সিক্স বিকাশ করেছিলেন যা ১৯৯৮ সালের মধ্যে বেশিরভাগ শেভ্রোলেটগুলির পক্ষে অনুকূল বেস ইঞ্জিন হয়ে ওঠে।
1970 250 স্পেস
250 সিক্সের 1970-এর সংস্করণে 1967-এর সাথে মিলিত 250-এর দশকের সমান হর্স পাওয়ার এবং টর্ক রেটিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত 3. এটিতে একটি 3.875-ইঞ্চি বোর এবং 3.53-ইঞ্চির স্ট্রোকের একটি বিনয়ী 8.5-থেকে -1 সংক্ষেপণের অনুপাত রয়েছে। এর ফায়ারিং অর্ডারটি 1-5-3-6-6-2-4 ছিল। ইঞ্জিন 155 অশ্বশক্তি এবং 235 ফুট পাউন্ড টর্ক জেনারেট করে। আরও কঠোর ফেডারাল নির্গমন মানগুলির কারণে অশ্বশক্তি রেটিং অবিচ্ছিন্নভাবে হ্রাস পেয়ে 1970 সালের মডেল বছরটি 250 এর সেরা ছিল। 250 এর অশ্বশক্তি 1971 সালে 145, পরে 1972 সালে 139, 1973 সালে 100, এবং পরে 1975 সালে সামান্য 105 এ নেমেছে Its এর সংকোচনের অনুপাত 7.7-থেকে -1 এ নেমে গেছে।
বৈশিষ্ট্য এবং সনাক্তকরণ
1970-এর দশকে 250 একক ব্যারেল কার্বুরেটর বৈশিষ্ট্যযুক্ত যদিও দুটি ব্যারেল সংস্করণ প্রায়শই ব্যবহৃত হত। 250 জন 1978 সালের পরে চেভি ট্রাকগুলিতে দ্বি-ব্যারেল কার্ব পেয়েছিল। 1968 থেকে 1984 এর মধ্যে নির্মিত 250 এ 250 এর castালাই সংখ্যা ছিল 328575; 250 চালিত বুকস এবং ওল্ডসোমোবাইলগুলিও চালিত করে। ১৯৮68 থেকে ১৯ 1976 সাল পর্যন্ত নির্মিত চবি, বুকস এবং পন্টিয়াকস পরিচালিত 250s এর জন্য, কাস্টের সংখ্যা ছিল 328576 only 250 এর দশকে কেবল 1966 থেকে 1976 পর্যন্ত চালিত চবিয়ের কাস্টিং সংখ্যা ছিল 358825।
যানবাহন
শেভ্রোলেট 250 নিম্নলিখিত যানবাহনের জন্য বেস ইঞ্জিন হিসাবে কাজ করেছে: 1966 থেকে 1984 শেভ্রোলেট প্যাসেঞ্জার কার, 1968 থেকে 1976 পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড, 1968 থেকে 1970 পন্টিয়াক টেম্পেস্ট, 1968 থেকে 1976 পন্টিয়াক লেম্যানস, 1968 থেকে 1972 ওল্ডসমাইল এফ-85, 1968 থেকে 1971 বুইক স্কাইলার্ক এবং 1968 থেকে 1979 কামারো। এটি 1969 থেকে 1979 ম্যারাথন চেকার এবং ব্রাজিলিয়ান 1968 থেকে 1992 চেভি ওপালাকেও চালিত করে।
রূপগুলো
শেভি আসল 250 এর তিনটি বৈকল্পিক অফার করেছিলেন L এল 22 সিক্সিল্যান্ডারটি ১৯ 10567 থেকে ১৯ 1979 1979 1979 চেভি পাওয়ার জন্য 105 টি হর্সপাওয়ার এবং 190 ফুট পাউন্ড টর্ক তৈরি করেছিল। একটি এলডি 4 স্ট্রেইট-সিক্স কেবলমাত্র 1978 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। এলই 33 1979 থেকে 1984 পর্যন্ত উত্পাদন দেখেছিল All তিনটি ইঞ্জিনই 1970 এর চবি 250 থেকে প্রাপ্ত from
