কন্টেন্ট
শেভ্রোলেট সি-সিরিজ ছিল পিকআপস এবং শহরতলিসহ 1985-এর জন্য একটি সম্পূর্ণ লাইন ট্রাক। সি-সিরিজ ট্রাকগুলি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ছিল, অন্যদিকে "কে" মডেলের উপাধি ফোর-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণে দেওয়া হয়েছিল, যা অন্যথায় অনেকগুলি একই ছিল। 1/2-টন সি 10 এবং এক-টন সি 30 এর বহন করার ক্ষমতাগুলির মধ্যে সি 20 কে 3/4-টোন ট্রাক হিসাবে রেট দেওয়া হয়েছিল। সি 20 অনেকগুলি বডি স্টাইল এবং অপশন সহ উপলব্ধ ছিল।
শারীরিক স্টাইল এবং ট্রিম স্তরগুলি
সি 20 একটি দীর্ঘ (8 ফুট) স্বর্ণের শর্ট (6.5-ফুট) কার্গো বিছানা, ফ্লিটসাইড বা স্টেপ-সাইড হিসাবে, বা বিছানা ছাড়াই কেবল চ্যাসিস-এ-ক্যাব হিসাবে এসেছিল। এটি ক্যাব বা ক্রু ক্যাব হিসাবে চারটি দরজা সহ ফ্লিটসাইড আকারে উপলব্ধ ছিল। দু'দিকের ট্র্যাকটি ছোট বিছানার জন্য 117.5 ইঞ্চি বা লম্বা বিছানা সহ 131.5 ইঞ্চি হুইলবেসে চড়েছিল, চার-দরজার সংস্করণটিতে 164.5 ইঞ্চি একটি হুইলবেস ছিল। সি -20 পদবিটি চার-দরজা শহরতলির দেহযুক্ত ওয়াগনেও প্রয়োগ হয়েছিল, যার 129.5 ইঞ্চি হুইলবেস ছিল। কাস্টম ডিলাক্স বেসিক ট্রিম স্তর ছিল, স্কটসডেল ফুড চেইনের উপরে ছিল এবং সিলভেরাদো শীর্ষে-লাইন ট্রিম হিসাবে রোস্টকে শাসন করতে লাগল।
Powertrain
বেস ইঞ্জিনটি ছিল একটি ওভারহেড-ভালভ ভি -6 262 কিউবিক ইঞ্চি বা 4.3 লিটারের বিস্ফোরন, যার একটি চার-ব্যারেল কার্বুরেটর এবং 9.3-থেকে -1 এর সংকোচনের অনুপাত ছিল, এবং 155 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। একটি 292-ঘন-ইঞ্চি (4.8-লিটার) ইনলাইন-সিকও পাওয়া যায়। আট-সিলিন্ডারের বিকল্পগুলি 305-ঘন-ইঞ্চি (5.0-লিটার) ভি -8 দিয়ে 150 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে শুরু হয়েছিল, ওভারহেড-ভালভ ভি -8 দিয়ে 350 ঘন ইঞ্চি বা 5.7 লিটারের স্থানচ্যুতি থেকে 160 হর্স শক্তি উত্পাদন করে চলেছিল এবং এতে অন্তর্ভুক্ত ছিল একটি 454-ঘন-ইঞ্চি (7.4-লিটার) ভি -8 যা 230 অশ্বশক্তির জন্য ভাল ছিল। অবশেষে, একটি জ্বালানী-ইনজেকশনড ডিজেল ভি -8 379 কিউবিক ইঞ্চি বা 6.2 লিটারকে বিচ্ছুরিত করে; এটি ১৩০ অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশনটি ছিল একটি ফ্লোর-মাউন্টেড শিফটার সহ একটি চার গতির ম্যানুয়াল সিঙ্ক্রোম্যাশ ইউনিট। একটি স্বয়ংক্রিয় চ্ছিক ছিল।
অন্যান্য চশমা
85 সি20 এর একটি আধা-ভাসমান পিছনের অক্ষ ছিল এবং থামাতে শক্তি ফ্রন্ট ডিস্ক এবং রিয়ার ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করেছিল। এর ওজন ছিল মাত্র 4,500 পাউন্ডের নিচে। দুই দরজা দীর্ঘ বিছানা জন্য, প্রায় 5,250 পাউন্ড। চার দরজা পিকআপ এবং প্রায় 4,700 পাউন্ডের জন্য। শহরতলির জন্য। দ্বার দ্বারের ট্রাকের জন্য প্রস্তাবিত টায়ার স্পেকটি ছিল LT215 / 85R16C; চার-দরজার জন্য (শহরতলিসহ) এটি সামনে LT235 / 85R16D, পিছনে এলটি 235 / 85R16E ছিল। বিকল্পগুলির মধ্যে দ্বি-টোন পেইন্ট, পাওয়ার স্টিয়ারিং, টিল্ট স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ এবং লক্স, কাস্টম চাকা, পিনস্ট্রাইপিং এবং এএম / এফএম রেডিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
