কন্টেন্ট

• মিল এবং পার্থক্য
• শারীরিক স্পেসিফিকেশন
• পাওয়ার আউটপুট

১৯৯৯ সালে প্রবর্তিত, 5.3-লিটার (325-ঘন-ইঞ্চি) ভার্টেক ইঞ্জিনটি জেনারেল মোটরস এর "এলএস" ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে 1997 সালে শেভ্রোলেট করভেটে চালু হয়েছিল। এই প্রজন্ম III ডিজাইনটি (এবং পরে জেনারেল IV এলএস মডেলগুলি) প্রথম জেনারেল I এবং জেনারাল II কনফিগারেশনগুলি 1955 সালে প্রথম উত্পাদিত থেকে যথেষ্ট পরিবর্তিত হয়।

মিল এবং পার্থক্য

5.3-লিটার ভোরটেক ইঞ্জিনটি পূর্ববর্তী 5.7-লিটার এবং 5.0-লিটার জেনার II এবং এর আগের চেভি ভি 8 প্ল্যাটফর্মগুলির মাত্র দুটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ভাগ করে: সিলিন্ডারের ফাঁক (4.4 ইঞ্চিতে) এবং 90 ডিগ্রি "ভি" কনফিগারেশন। 5.3-লিটার ইঞ্জিনের অন্যান্য অন্যান্য জেনারেল III এবং জেনারেল IV ভাইবোন সহ অন্যান্য দিকগুলি পৃথক।

শারীরিক স্পেসিফিকেশন

ভেরটেক ইঞ্জিনটিতে মেট্রিক বোরন এবং স্ট্রোক মাত্রা যথাক্রমে 96৯.০১ মিমি এবং ৯২ মিমি রয়েছে, যার স্থানচ্যুতি ৫৩২২ সিসি রয়েছে।

পাওয়ার আউটপুট

প্রথমদিকে 5.3-লিটার ভেরটেক ইঞ্জিন 285 থেকে 295 অশ্বশক্তি এবং 325 থেকে 335 এলবি-ফিট টর্কের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। 5.3-লিটার ভেরটেক যখন ই-85 ফ্লেক্স জ্বালানীর সাথে ব্যবহৃত হয়, জিএম 2010 এর জন্য অশ্বশক্তি আউটপুটকে 326 এবং 348 পাউন্ড ফুট টর্ককে তালিকাভুক্ত করে।