কন্টেন্ট
ফোর্ডস ইকোনোলিন (ই) - ওয়াগন বা ভ্যানের সিরিট বহর 50 বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে। এগুলিকে আমেরিকার প্রিয় পূর্ণ আকারের ভ্যান হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং ফোর্ড ওয়েবসাইট অনুসারে গত ৩০ বছরের জন্য তাদের সেরা ভোট দেওয়া হয়েছে। 1970 এবং 1980 এর দশকে, এটি আরও ইরগোনমিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, একটি পূর্ণ ফ্রেম এটি ট্রাক চ্যাসিস এবং নতুন ২০১১ মডেলের অনুরূপ একটি আধুনিক, উচ্চারিত ফণা হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
মাত্রা এবং বিল্ড
স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি দৈর্ঘ্যে 216, উচ্চে 83 এবং প্রস্থে 95 ছিল। বর্ধিত সংস্করণটি দৈর্ঘ্যে 236, উচ্চে 82 এবং প্রস্থে 95 was 1983 সালের হিসাবে ব্লু ওভাল লোগো গ্রিডে উপস্থিত হয়েছিল All সমস্ত ভ্যানে কার্গো চলাচল সহজ করার জন্য পিছনের দরজার একটি স্লাইডিং ছিল। প্রায়শই, তাদের বাদামি অভ্যন্তরীণ ছিল, সাদা এবং ক্রিম এছাড়াও জনপ্রিয় ছিল।
ইঞ্জিন
1986 ভ্যানটিতে স্ট্যান্ডার্ড আট-সিলিন্ডার, 255 হর্সপাওয়ার ব্রেক (বিএইচপি), 5.4 লিটার ভি -8 ইঞ্জিন উপস্থিত ছিল। 305 বিএইচপি, 6.8 এল ভি -10 ইঞ্জিনের মতো আপগ্রেড বিকল্পগুলি কেবল পরবর্তী মডেলগুলির জন্য উপলব্ধ হয়ে উঠেছে। যদিও ইঞ্জিনটি আগে ছিল, এটি শীঘ্রই হুডের নীচে সরানো হয়েছিল। 1986 ভ্যান ব্যবহার করে পেট্রল।
সংক্রমণ
ওভারড্রাইভ সহ একটি চার গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স বা ওভারড্রাইভ সহ একটি আপগ্রেড পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে স্ট্যান্ডার্ড মডেল ক্যাম models ওভারড্রাইভ ইঞ্জিনটিকে উচ্চতর জ্বালানী দক্ষতা অর্জনের অনুমতি দেয় এবং স্বতন্ত্র উপাদানগুলিতে পরিধান এবং টিয়ার হ্রাস করে। ১৯ 1970০ এর দশকের শেষের দিকে, ভ্যানটি একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ টাইপ গাড়িতে রূপান্তরিত হয়েছিল।
জাহাজী মাল
ফলাফলগুলি যথাক্রমে 4,040 পাউন্ড এবং 3,800 পাউন্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। স্ট্যান্ডার্ড কার্গো সক্ষমতা 236.5 ঘনফুট রিয়ার স্পেস এবং বর্ধিত ভ্যানগুলিতে 275.1 ঘনফুট পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত। তারা উচ্চ ঘনত্ব পলিথিন প্যানেল দ্বারা সুরক্ষিত হয়, যা আকর্ষণীয়ভাবে নিরোধক প্রস্তাব। ভ্যানটি ট্রানজিট উদ্দেশ্যে মালিককে জায়গায় সরঞ্জাম রাখতে অনুমতি দেয় to
সাসপেনশন
১৯68৮ সাল থেকে আজ অবধি ই-সিরিজে একটি ফোর্ড-বিকাশ, অভিনব টুইন আই-বিম ফ্রন্ট সাসপেনশন প্যাকেজ রয়েছে। টুইন আই-বিম সাসপেনশন হ'ল ট্রেইলিং সাসপেনশন এবং সলিড বিম এক্সেল সাসপেনশন এর সংমিশ্রণ যেখানে মরীচিটি দুটি ভাগে বিভক্ত হয় এবং চ্যাসিসের কেন্দ্র থেকে অফসেট হয়। ফোর্ড দাবি করেছেন যে এই নকশাটি আরও বেশি ভারী-দায়বদ্ধ স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন সেটআপ যা বড় লোডগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম।
