কন্টেন্ট
.1.১ লিটার এইচএমআই হ'ল বৃহত্তম গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যা বর্তমানে কোনও ক্রাইসলার বা ডজ যানবাহনে পাওয়া যায়। এইচএমআই শব্দটি গোলার্ধের জন্য সংক্ষিপ্ত, যার অর্থ সিলিন্ডারের মাথার অভ্যন্তরের দহন চেম্বারটি আকারে গোলাকার হয়। ২০১১ সালে, .1.১ লিটার ইঞ্জিনটি .4.৪ লিটার এইচএমআই দ্বারা শীর্ষে রয়েছে, এটি সর্বকালের বৃহত্তম ডজ ইঞ্জিন হিসাবে তার রান শেষ করে।
অ্যাপ্লিকেশন
6.1 লিটারের এইচএমআই ইঞ্জিনটি ক্রাইসলার এবং ডজ উভয় যানবাহনে রাখা হয়েছে। এই ইঞ্জিনটি নিম্নলিখিত মডেলগুলির এসআরটি -8 ট্রিম লাইনে ব্যবহৃত হয়: ক্রাইসলার 300 সি, ডজ চ্যালেঞ্জার এবং ডজ চার্জার।
অশ্বশক্তি
Overall.১ লিটারের এইচএমইআই সামগ্রিকভাবে অশ্বশক্তির কথা বলতে লজ্জা পায় না। ২০০ it সালে যখন এটি প্রথম বিকাশ ও প্রকাশ করা হয়েছিল, এটি আধুনিক পেশী গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল। ক্যামেরো এবং ট্রান্স অ্যামের ছবিটি বাইরে না আসার সাথে একমাত্র প্রতিযোগিতা ডজ ফোর্ড মুস্তং জিটি নিয়েছিল এবং .1.১ এইচএমআই এটিকে ৪২৫ অশ্বশক্তি দিয়ে মুস্তং 300 হর্সপাওয়ারের কাছে পরাজিত করেছিল। কেবল দাম বাড়ানোর অধিকারের জন্য, ডজ 25.1 অশ্বশক্তি দ্বারা বেস-মডেল শেভি করভেটকে পরাস্ত করতে 6.1 HEMI কে ঠেলে দিয়েছে। আরও সাম্প্রতিক ইতিহাসে, সদ্য প্রকাশিত ২০১০ কামারো তার ৪২৫ অশ্বশক্তির সাথে মিল রেখে .1.১ লিটার ধরেছিল, তবে মুস্তং এখনও ৩১৫ অশ্বশক্তি থেকে কম পড়েছে।
ঘূর্ণন সঁচারক বল
নতুন গাড়ির দিকে তাকানোর সময় অশ্বশক্তি গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিনটি যতই শক্তভাবে মোচড় দিতে পারে, ড্রাইভের চাকাগুলি ততই শক্ত হয়ে যায়, স্টপ থেকে গাড়িটি যাত্রা শুরু করে। 6.1 HEMI সেখানে হতাশ করে না; এটি 420 ফুট-পাথর উত্পাদন করে। 4,800 আরপিএম এ টর্ক এর প্রতিদ্বন্দ্বী মুস্তং জিটিএস 4.6 লিটার কেবল 325 ফুট-পাউন্ড উত্পাদন করে। 4,250 আরপিএম এ এবং কামারোস 5.7 লিটার 6.1 এর সাথে 420 ফিট-এলবিএসে মেলে। টর্ক এর।
অর্থনীতি
ভি 8 ইঞ্জিন সম্পর্কে চিন্তা করার সময় জ্বালানী অর্থনীতি সাধারণত মনে হয় না এমন প্রথম জিনিস নয়। .1.১ লিটার হেমি শহরটিতে ১৩ এমপিজি এবং মহাসড়কে 18 এমপিজি হারে গুজল প্রিমিয়াম জ্বালানী উপভোগ করে। এটি প্রতিদ্বন্দ্বী ক্যামেরোস 5.7 লিটার এবং 2010 সালে মুস্তং জিটিগুলি 4.6 লিটারের থেকে কিছুটা কম পড়ে; উভয় ইঞ্জিন 16 এমপিজি শহর এবং 24 এমপিজি হাইওয়ে রেট করা হয়েছে।
