কন্টেন্ট

• 1992 এলটি 1 করভেট
• 1993-1995 এলটি 1 করভেট এবং ক্যামেরো / ফায়ারবর্ড
• 1996-1997 কামারো / ফায়ারবার্ড
• 1994-1997 GM বি-বডি

এলটি-সিরিজ ভি 8 হ'ল শেভরলেটস ইতিহাস তৈরির ছোট্ট ব্লকের সর্বশেষ এবং সম্ভবত সর্বশ্রেষ্ঠ অবতার ছিল। Traditionalতিহ্যবাহী ছোট্ট ব্লকটি ১৯৫৫ সাল থেকে ২০০২ সাল পর্যন্ত কার্যত অপরিবর্তনীয় উত্পাদন দেখতে পেয়েছিল, যদিও 350 টি নিজেই 1992 সালে এলটি 1 তে বিবর্তিত হয়ে traditionalতিহ্যবাহী এসবি মশালার দিকে চলে গিয়েছিল। তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত 10-বছরের উত্পাদন রান চলাকালীন এলটি 1 বিভিন্ন ধরণের পার্থক্য পেরিয়েছিল, তবে ১৯৯৪ সালের মডেল বছরে উত্পাদিতরা একই রকম চশমা বজায় রেখেছিল যা বেশিরভাগ এলটি 1 এর উত্পাদন রান জুড়ে ছিল।

1992 এলটি 1 করভেট

0.05-ইঞ্চি লিফটে 205/207 ডিগ্রি গ্রহণ / নিষ্কাশন সময়কাল সহ এই মডেলের LT1 Corvettes (Y- দেহ) ব্যবহার করা হয়। মোট বিজ্ঞাপনিত সময়কাল প্রায় 70 ডিগ্রি বেশি, তবে ভালভ লিফটের নীচে 0.050-ইঞ্চি এয়ারফ্লো প্রায় অস্তিত্বহীন। জেনারেল মোটরস কেবলমাত্র এই কারণে মোট সময়কাল পরিবর্তনের পরিবর্তে এর ক্যামগুলি 0.050 সময়ের দ্বারা রেট করে। লিফ্টটি 117-ডিগ্রি লব বিভাজন কোণ সহ ভালভের 0.451 / 0.450 ইন্টেক / এক্সস্টোজে আসে।

1993-1995 এলটি 1 করভেট এবং ক্যামেরো / ফায়ারবর্ড

এলটি 1 চালিত ওয়াই-বডি (করভেটস) এবং বি-বডিস্যুটস (ক্যামেরোস এবং ফায়ারবার্ডস) এই প্রজন্মের 0.02 ইঞ্চি লিফট সময়কাল 202/207 ডিগ্রি, 0.50 / 0.460 ইঞ্চি গ্রহণ এবং 84 ডিগ্রি গ্রহণ লব বিচ্ছেদ

1996-1997 কামারো / ফায়ারবার্ড

এলটি 1 চালিত কামারো / ফায়ারবার্ডস (যারা 285-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ) নিম্নলিখিত ক্যামগুলি ব্যবহার করেন: 200/207 সময়কাল 0.050-ইঞ্চি লিফটে, 0.447 / 0.459 ইঞ্চি লিফট এবং 117 ডিগ্রি পৃথকীকরণ কোণ। এই মদটির এলটি 4-চালিত মডেল (ক্যামেরো এসএলপি / এলটি 4 এসএস এবং ফায়ারবার্ড এসএলপি / এলটি 4 ফায়ারহক ছয় গতির গাড়ি) 0.03-ইঞ্চি লিফটে 203/210 ডিগ্রি লিফট, 0.476 / 0.479 ইঞ্চি সময়কাল এবং 115- এর সাথে একটি ক্যাম ব্যবহার করে ডিগ্রি লোব বিচ্ছেদ কোণ।

1994-1997 GM বি-বডি

জিএম 1996 সালে বিস্ময়কর 37 বছরের উত্পাদনের পরে তার আশ্চর্যজনকভাবে পুরানো রিয়ার-ড্রাইভ বি-বডি প্ল্যাটফর্মটি অবসর নিয়েছিল। এইটির মতো দীর্ঘ-প্রেমিক একটি ফ্রেম খুঁজতে আপনাকে ফক্সওয়াগেন বিটলের দিকে নজর দিতে হবে। ১৯৯৪ সাল পর্যন্ত বি-বডিটি প্রথাগত productionতিহ্যবাহী ব্লকের সাথে অফার দেওয়া হয়েছিল, যখন জিএম একটি বিকল্প হিসাবে 350 ঘন ইঞ্চি ভার্চট এলটি 1 অফার করে এটি একটি ঠাণ্ডা দিয়ে থামিয়ে দিয়েছিলেন। এর বিরতিতে, বি-বডি শেভ্রোলেট ক্যাপ্রিসকে (যেমন এটি 1965 সাল থেকেই ছিল) ইম্পালা এসএস এবং বুক রোডমাস্টারকে আন্ডারপিন করে। 1959 থেকে 1985 বুক লেসাব্রে / ইনভিটিকা, 1959 1986 বুক লেসাব্রের মাধ্যমে, কানাডিয়ান-মডেল 1959 থেকে 1970 পন্টিয়াক স্ট্র্যাটো / এক্সিকিউটিভ এবং প্রায় এক ডজন অন্যান্য জিএম মডেল। এই 260 অশ্বশক্তি LT1 GMS ডি-বডি গাড়ি, 1994 থেকে 1996 1996 ক্যাডিল্যাক ফ্লিটউডের সর্বশেষেও alচ্ছিক ছিল। এই এলটি 1 গুলি (এবং তাদের L99 4.3-লিটার ডেরিভেটিভস ভি 6) বি-বডিড গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে 203/210 সময়কালে 0.050, 0.0476 / 0.479 ইঞ্চি লিফট এবং একটি 115-ডিগ্রি লব বিচ্ছেদ কোণ।