কন্টেন্ট
1998 সালের স্পোর্টসম্যান 500 ছিল পোলারিসের দ্বারা উত্পাদিত একটি মাঝারি আকারের, সর্ব-অঞ্চল অঞ্চল vehicle কিছুটা মসৃণ নকশা এই ফোর-হুইলারের সাথে খেলাধুলা এটিভি-এর মতো করে তোলে। তবে বহনকারী র্যাকগুলি এবং বড় টায়ারগুলি একটি ইউটিলিটি এটিভি-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। সংস্থাটি পোলারিস স্পোর্টসম্যান 500 এইচ.ও.কে বিশ্বের সেরা বিক্রিত স্বয়ংক্রিয় 4x4 এটিভি বলে অভিহিত করেছে। তারা এটির ট্রেইল চালানোর ক্ষমতার জন্য এটিকে আকর্ষণ করেছিল এবং দাবি করেছে যে এটি শিকারের জন্য উপযুক্ত, এর ওয়েবসাইট অনুসারে।
ইঞ্জিন বিশেষ উল্লেখ
1998 সালের পোলারিস স্পোর্টসম্যান 500-এ একটি একক সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে যা পেট্রলটিতে চালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনের মোট পিস্টন স্থানচ্যুতি ছিল 499 কিউবিক সেন্টিমিটার। ইঞ্জিনের স্ট্রোক বাই বোর্নটি ছিল 3.62 দ্বারা 2.95 ইঞ্চি এবং স্ট্রোক দ্বারা পিস্টন বোর ওভার স্কোয়ার এবং শর্ট-স্ট্রোক ডিজাইন ব্যবহার করেছিল। ইঞ্জিনের একক সিলিন্ডারে মোট চারটি ভালভ ছিল।
উপকরণ
এটিভিতে একটি একক স্পার্ক প্লাগ ছিল। স্পার্ক-প্লাগের মডেল মডেল নম্বরটি ছিল বি কেআর 5 ই, এনজিিকে দ্বারা নির্মিত। জ্বালানী সিস্টেমটি একটি কার্বুরেটর এবং একটি ডিজিটাল ক্যাপাসিটিভ স্রাব ইগনিশন ব্যবহার করেছিল, এটি সিডিআই নামেও পরিচিত known ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম একটি ভিজা স্যাম্প সিস্টেম। সংক্রমণটি কেবল কেবল চালিত এবং ভেজা ক্লাচ ডিজাইনের জন্য ব্যবহৃত হত। সামনের টায়ার কোডটি 25 / আর তখন ব্যবহৃত 25/11 আর 10 টায়ার ছিল।
বৈশিষ্ট্য এবং উপস্থিতি
1998 সালের পোলারিস স্পোর্টসম্যান 500 সর্বাধিক দুটি চালক নিয়ে সজ্জিত ছিল। দেহটিতে দ্বৈত হেডলাইট এবং তৃতীয়, হ্যান্ডেলবার-মাউন্ট করা, তৃতীয় হেডলাইট বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ফোর-হুইলারে শর্ট হ্যান্ডেলবারগুলিও বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। যুক্ত কার্গো ক্ষমতার জন্য, সামনের এবং পিছনের প্রান্তে একটি কার্গো র্যাক ছিল। রিয়ার-এন্ড কার্গো র্যাক বারগুলি দ্বিতীয় রাইডার ধরে রাখার জন্য একটি গ্রিপ বার হিসাবেও কাজ করতে পারে। কোয়াডে একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম উপলব্ধ ছিল না।
