কন্টেন্ট
ওভার-হেড-ভালভ (ওএইচভি) ৪.০-লিটারের প্রতিস্থাপন হিসাবে ফোর্ড প্রথম ২০০১ সালে 4.0-লিটারের একক-ওভারহেড-ক্যাম (এসওএইচসি) ইঞ্জিনটি প্রবর্তন করে। এই নিবন্ধটি এই ইঞ্জিনটির 2001 থেকে 2004 সংস্করণ অবধি পাওয়া যায় 2005 2005 সালে, ফোর্ডস লাইনআপের একটি প্রধান প্রধান মস্তং এই ৪.০ লিটার থেকে ৩.৮-লিটার ইঞ্জিনটি ফেলেছিল। এই তিনটি যানবাহন 2010 সালের মধ্যে 4.0 লিটার নিয়ে ছুটেছিল; ২০১১ সালে মস্তং এবং এক্সপ্লোরার আরও নতুন, আরও শক্তিশালী, ইঞ্জিনগুলিতে স্যুইচ করেছে, তবে ২০১১ রেঞ্জার ৪.০-লিটার এসওএইচসি ব্যবহার করে।
অভ্যন্তরীণ
৪.০-লিটারের এসওএইচসি ইঞ্জিন - একটি ভি-engine ইঞ্জিন - এর বোর (সিলিন্ডারের প্রস্থ) 95.৯৯ ইঞ্চি এবং একটি স্ট্রোক (পিস্টন সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে ভ্রমণ করে) 3..৩২ ইঞ্চি। বোরন এবং স্ট্রোক একত্রিত করে 245 ঘন ইঞ্চি মোট ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি তৈরি করে। ৪.০ লিটারের একটি সংকোচন অনুপাত 9: 1 থেকে 9.7: 1 অবধি, যানবাহনের বছর এবং মডেলের উপর নির্ভর করে। 12 এর মোট ভালভের গণনা মানে সিলিন্ডারে দুটি ভাল্ব রয়েছে, একটি গ্রহণ এবং একটি এক্সস্ট।
আউটপুট
৪.০ এর আউটপুট নম্বর। ফোর্ড এক্সপ্লোরারটিতে লাগানো হলে, এই ইঞ্জিনটি 5,100 আরপিএমে 210 অশ্বশক্তি এবং 3,700 আরপিএম-এ 254 ফুট পাউন্ড টর্ক তৈরি করে। ২০০ F সালে ফোর্ড মুস্তাংয়ের মাধ্যমে ২০০ the সালে ৩,০০০ আরপিএমে ২১০ অশ্বশক্তি এবং ৩,৫০০ আরপিএম-এ 240 ফুট-পাউন্ড টর্ক তৈরি করে। ফোর্ড রেঞ্জারে ইনস্টল করার সময়, 4.0 লিটার তার সর্বনিম্ন আউটপুট, 207 অশ্বশক্তি 5,250 আরপিএম এবং 3,000 আরপিএম এ 238 ফুট পাউন্ড টর্ক উত্পাদন করে।
অর্থনীতি
এই ভি -6 ইঞ্জিনের জ্বালানী অর্থনীতি প্রয়োগের ভিত্তিতে তৈরি। ফোর্ড এক্সপ্লোরারগুলিতে, 4.0 শহরে 14 থেকে 16 এমপিজি এবং মহাসড়কে 20 থেকে 21 এমপিজি পেয়েছিল। ফোর্ড রেঞ্জারে, 4.0-লিটারটি শহরে 15 থেকে 17 এমপিজি এবং মহাসড়কে 19 থেকে 21 এমপিজি পেয়েছিল। ২০০৫ সালের মধ্য থেকে মুস্তাং ৪.০-লিটারকে সবচেয়ে দক্ষতার সাথে ব্যবহার করেছে, শহরটিতে 17 থেকে 19 এমপিজি এবং হাইওয়েতে 26 থেকে 28 এমপিজি পেয়েছিল।
