কন্টেন্ট
হন্ডাস ভিটিইসি ইঞ্জিন - যা ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এবং লিফট ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের জন্য দাঁড়িয়েছে - ব্যবহারযোগ্যতা এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স উভয় দক্ষতার জন্যই তৈরি হয়েছিল, ভালভ ট্রেনে দ্বিতীয় রকার আর্ম এবং ক্যাম প্রোফাইল যুক্ত করেছিল। উচ্চ গতিতে, দ্বিতীয় রকার আর্ম জড়িত, যা শক্তিশালী পারফরম্যান্সের জন্য ভালভকে আরও প্রশস্ত করে। নিম্ন গতিতে, দ্বিতীয় বাহুতে জড়িত না, তাই ভালভগুলি আরও প্রচলিত ফ্যাশনে খোলে। আজকের হন্ডাসে, যা প্রায়শই আই-ভিটিইসি (বুদ্ধিমান ভিটিইসি) ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, ইঞ্জিন কম্পিউটার বা ইসিইউ ক্যামের সময় নিয়ন্ত্রণ করে। একজন হোন্ডা ড্রাইভার যিনি দ্বিতীয় রকার আর্মের বাগদানের বিন্যাসটি সামঞ্জস্য করতে চান তার কাছে ইসি স্টক সময় নির্ধারণের জন্য কয়েকটি বিকল্প রয়েছে।
পদক্ষেপ 1
নিশ্চিত করুন যে আপনার হোন্ডা সঠিকভাবে "টিউন" হতে সক্ষম এবং কোনও ভিটিইসি প্রতিশ্রুতি-পয়েন্ট সমন্বয় থেকে উপকৃত হতে পারে। এটির জন্য "স্টক" ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে বিক্রয়োত্তর অংশগুলি বা অন্যান্য আপগ্রেড যুক্ত হতে পারে। টার্বো অ্যান্ড হাই-টেক পারফরম্যান্স ওয়েবসাইটে যেমন বলা হয়েছে, "স্টক ক্যাম এবং কারখানা নিষ্কাশন সহ একটি হাড়-স্টক ভিটিইসি ইঞ্জিন আপনাকে দেখাবে যে সুরের ক্ষমতা থেকে কোনও বৃদ্ধি হয়েছে কিনা।" কোনও ড্রাইভার তার ভিটিসিইসি প্রতিশ্রুতি পয়েন্টগুলি সংশোধন করতে চাইছেন সেগুলি গ্রহণ এবং ক্যামের মতো অংশগুলি অদলবদল করে উপকৃত হতে পারে।
পদক্ষেপ 2
আপনার ইঞ্জিন কম্পিউটার পুনরায় প্রকাশ করুন। এটি কোনও অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার ইঞ্জিনের সাথে জড়িত না হওয়ায় এটি ভিটিইসি এনগেজমেন্ট পয়েন্টটি পরিবর্তন করার সবচেয়ে স্বল্পতম উপায়। পরিবর্তে, ফ্ল্যাশ-ভিত্তিক, অন-বোর্ড কম্পিউটার সফ্টওয়্যারটি মূলত পুনরায় প্রোগ্রাম করা। রিফ্ল্যাশিংয়ের মধ্যে আরপিএম স্তরটি নীচে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে যেখানে ভিটিইসি দ্বিতীয় ক্যামের সাথে জড়িত, যার অর্থ ভালভগুলি আরও শীঘ্রই প্রসারিত হবে এবং ইঞ্জিনে 30 হর্স শক্তি যোগ করতে পারে।
আপনার ইঞ্জিনে জ্বালানী নিয়ামক বা কম্পিউটার যুক্ত করুন। যদি রিফ্ল্যাশিং কোনও লক্ষ্য অর্জন না করে তবে কোনও ড্রাইভার এই ডিভাইসটি ইনস্টল করতে পারে। এটি ইসিইউ প্রতিস্থাপন করে না, তবে একযোগে কাজ করে, চালকটিকে জ্বালানী বক্ররেখা এবং বিভিন্ন ভিটিইসি প্রতিশ্রুতি উভয়ই সামঞ্জস্য করতে দেয়। সেটিংস পরিবর্তন করে, এটি খুব কম RPM- তে দ্বিতীয় ক্যামের অকালিক ব্যস্ততা রোধ করতে পারে - এবং এর ফলে অনাকাঙ্ক্ষিত পাওয়ার ডুব।
