কন্টেন্ট
আপনি যদি আপনার ট্যাঙ্কে থাকেন তবে এটি সমস্যা হতে পারে। আসলে, যদি আপনার ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত উত্তাপিত না হয় তবে প্রতিক্রিয়াগুলি বেশ ভাল যে আপনি সমস্যাযুক্ত নন। তবুও, যদি এটি হয় তবে এটি আরও তদন্ত করার উপযুক্ত, কারণ কোনও সমস্যা চিহ্নিত করা সম্ভব।
আপনার কুলিং সিস্টেম কীভাবে কাজ করে
এটি কোথায় সম্ভব তা বোঝার জন্য, শীতল ব্যবস্থা কীভাবে কাজ করে তা সংক্ষেপে আলোচনা করা মূল্যবান। আপনার যানবাহনের কুলিং সিস্টেমটি ইঞ্জিন ব্লক এবং হেড জুড়ে একটি প্যাসেজওয়ে, শীতকালে সঞ্চালিত একটি জল পাম্প, শীতল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এমন একটি থার্মোস্ট্যাট, শীতলকে শীতল রাখার জন্য একটি রেডিয়েটর এবং শীতল চাপকে নিয়ন্ত্রণ করতে একটি রেডিয়েটর ক্যাপ। কুল্যান্ট ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে উত্তাপটি বাড়ায় এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় শীতল হয়ে যায়। শীতল কুল্যান্টটি আরও বেশি তাপ নিতে ইঞ্জিনে ফিরে আসে is
ওভারফ্লো ট্যাঙ্ক
ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি সাধারণত একটি সম্প্রসারণ ট্যাংক, একটি শীতল জলাধার বা একটি ওভারফ্লো ক্যানিস্ট হিসাবেও পরিচিত। যাই হোক না কেন আপনি এটাকে কল করুন এটি প্রতিটি যানবাহনের কুলিং সিস্টেমের একটি অংশ। ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি একটি ওভারফ্লো টিউবের সাথে সংযুক্ত যা রেডিয়েটার থেকে আসে। ইঞ্জিন গরম হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এই ট্যাঙ্কটি শীতল করার জন্য অতিরিক্ত স্থান সরবরাহ করে। এই অতিরিক্ত ওভারফ্লো স্টোরেজ স্পেস ছাড়া শীতল শীতলটি প্রসারিত হবে এবং ওভারফ্লো টিউব থেকে এবং মাটিতে চলে যাবে।
সাধারণ বুদবুদ
ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে কয়েকটি বুদবুদ পাওয়া সাধারণ বিষয়। ওভারফ্লো ট্যাঙ্কের একটি কাজ আসলে কুলিং সিস্টেম দ্বারা মুছে ফেলা হয়। মোটর কুল্যান্ট এয়ার বুদবুদগুলি ছাড়াই আরও বেশি দক্ষতার সাথে কাজ করতে ঝোঁক।
সমস্যা বুদবুদ
যদিও এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক, এটি অতিরিক্ত গরম করা যায় না তবে এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত করা যায় না। গসকেট সমস্যার জন্য পরীক্ষা করতে, ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় গাড়ির প্রতিটি সিলিন্ডার সিলিন্ডার ফুটো পরীক্ষা করে পরীক্ষা করুন। পরীক্ষার সময় বুদবুদগুলি উপস্থিত থাকলে, গ্যাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করছে এবং এটি মেরামত করতে হবে। যদি চিকিত্সা না করে ছেড়ে দেওয়া হয় তবে এটি একটি গাসকেট হতে পারে, যা আপনাকে আটকে রাখতে পারে।
