কন্টেন্ট
- শর্ট ব্লক প্রস্তুতি
- পদক্ষেপ 1
- পদক্ষেপ 2
- এয়ার আনয়ন সিস্টেম
- পদক্ষেপ 1
- পদক্ষেপ 2
- ডগা
- সতর্কতা
- আপনার প্রয়োজন হবে আইটেম
350-কিউবিক ইঞ্চি শেভ্রোলেট ইঞ্জিন এখন পর্যন্ত উত্পাদিত সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং অসংখ্য ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। এর তুলনামূলকভাবে হালকা ওজন এবং আধুনিকমানের পারফরম্যান্স সহ, আপগ্রেডগুলি করা অস্বাভাবিক কিছু নয় যার ফলস্বরূপ 400 হর্স পাওয়ারের বেশি হয়। আসলে, প্রতিযোগিতার কনফিগারেশনে, এই ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মটি প্রতি ঘন ইঞ্চিতে 1.5 হর্স পাওয়ারের চেয়ে ভাল অর্জন করতে পারে। অংশগুলির প্রধান সংমিশ্রণ, তবে "শীর্ষ-প্রান্ত" (সিলিন্ডার হেডস, ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং এবং ইনটেক এবং এক্সস্টোস্ট সিস্টেমগুলি) বিদ্যুৎ উৎপাদনের মূল চাবিকাঠি।
শর্ট ব্লক প্রস্তুতি
পদক্ষেপ 1
ইঞ্জিনের নীচের অংশটি বিদ্যুতের আউটপুট বৃদ্ধির জন্য উপযুক্ত কিনা তা যাচাই করুন। ফ্যাক্টরি 350 সিআই ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 300 বা আরও অশ্বশক্তি উত্পাদন করতে ডিজাইন করা হয়। কারভেটি এবং কামারো যেমন মডেলগুলিতে কারখানার ইঞ্জিনগুলির উচ্চতর পারফরম্যান্স সংস্করণগুলিতে সাধারণত সর্বোচ্চ-রেটযুক্ত ইঞ্জিন থাকে এবং একটি উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিনের ভিত্তির জন্য ভাল "মডেল" হতে পারে।
পদক্ষেপ 2
প্রয়োজনীয় মেশিনের তথ্যের জন্য একজন নামী যন্ত্রে যোগাযোগ করুন। যদিও একটি সম্পূর্ণ স্টক পর্যাপ্ত হতে পারে তবে কারখানার উপাদানগুলি উচ্চ শক্তি স্তরে কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে যথেষ্ট শক্তিশালী নাও হতে পারে।
শর্ট ব্লকের যথাযথ ছাড়পত্র রয়েছে তা নির্ধারণ করুন। উচ্চতর আউটপুট সাধারণত বৃহত্তর আরপিএম এ প্রাপ্ত হয় এবং সঠিক অভ্যন্তরীণ বিশদ এবং ছাড়পত্র আরও বেশি। অনেকগুলি 350 সিআই ইঞ্জিন সহজেই 400 বা ততোধিক অশ্বশক্তি উত্পাদন করতে পারে, এমন কিছু অভ্যন্তরীণ অংশ রয়েছে যা ব্যর্থতার ঝুঁকিতে রয়েছে, যেমন রড বোল্ট সংযোগ করার মতো। যথাযথ মেশিনিং এবং ছাড়পত্রের পাশাপাশি, এই সাধারণ ব্যর্থতা রোধে সহায়তার জন্য একটি রড বল্ট আপগ্রেড একটি সস্তা পরিবর্তন হতে পারে।
এয়ার আনয়ন সিস্টেম
পদক্ষেপ 1
উদ্দেশ্যযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনটি পূরণের জন্য ডিজাইন করা সিলিন্ডার হেডগুলির একটি সেট নির্বাচন করুন। এমনকি জিএমএস 60 এবং 70 এর দশকের শেষের পারফরম্যান্সের কাস্টিংগুলি সাম্প্রতিকতম কারখানার "ভার্টেক" হেডগুলির সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে না। 1990 এর দশকের শেষ দিকে 5.7 এল ভার্টেক ইঞ্জিনের জন্য উত্পাদিত --- এয়ারফ্লো বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে যা এমনকি ভারী পরিবর্তিত, প্রারম্ভিক জিএম কাস্টিংয়ের চেয়েও ভাল এবং সাবধানে খাওয়ার / কার্বুরেটর এবং ক্যামশ্যাফ্ট নির্বাচনের মাধ্যমে 400 টিরও বেশি হর্সপাওয়ারকে সমর্থন করতে পারে। যদি একটি বিক্রয়োত্তর হেড নির্বাচন করা হয়, এটি কম আরপিএমের কার্যকারিতা ব্যাহত করবে।
পদক্ষেপ 2
ভালভ টাইমিং ইভেন্টগুলির সাথে একটি ক্যামশ্যাফ্ট চয়ন করুন যা লক্ষ্য ইঞ্জিন অপারেটিং সীমার সাথে মেলে। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এটি খুব প্রশস্ত, তবে এটি লক্ষণীয় যে এটি 220 থেকে 235 ডিগ্রি (এটি .050 ট্যাপেট লিফট) এবং আনুমানিক .480-থেকে কার্যকরভাবে পরিমাপ করা হয়েছে। 500 ইঞ্চি গ্রস ভালভ লিফট। সচেতন থাকুন যে স্টকটিতে .460 লিফট ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য ভালভ রিটেনার-টু-গাইড বস ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে ভালভ গাইড গাইডকে কিছু মেশিনিংয়ের প্রয়োজন হবে, তবে এটি তুলনামূলক সহজ এবং সাশ্রয়ী মেশিনিং প্রক্রিয়া। ক্যামশ্যাফ্টের জন্য প্রস্তাবিত ভালভ স্প্রিংস ব্যবহার করুন।
একটি কার্যকর গ্রহণের বহুগুণ এবং কার্বুরেটর নির্বাচন করুন। আবার, উদ্দিষ্ট ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত এমন একটি চয়ন করুন। 600 থেকে 750 সিএফএম পরিসরে কার্বুরেটরের সাথে একটি আধুনিক বাজারের দ্বৈত বিমানটি বহুগুণ যত্ন সহকারে নির্বাচিত মাথা এবং ক্যামের সংমিশ্রণের জন্য পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করবে এবং রাস্তার ভাল ড্রাইভিবিলিটিও বজায় রাখা উচিত।
ডগা
- অনেকগুলি পরের অংশীদার অংশ নির্মাতারা প্রাক-মিলিত "টপ-এন্ড কিটস" সরবরাহ করে যার মধ্যে রয়েছে হেড, ক্যাম, ইনটেক ম্যানিফোল্ড এবং কার্বুরেটর এবং এটি এমন একটি সংমিশ্রণ যা 400 বা ততোধিক অশ্বশক্তি উত্পাদন করবে। পৃথক উপাদান নির্বাচন করার সময় এগুলি দুর্দান্ত বিকল্প বা গাইড।
সতর্কতা
- যে অংশগুলি খুব "বড়" তা কেনা থেকে বিরত থাকুন। হেডস ব্যবহার করে, 3,500 থেকে 7,500 আরপিএম সীমাতে 2,000 থেকে 6,000 আরপিএম সর্বাধিক পাওয়ারের জন্য ডিজাইন করা একটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং ইনটেক সিস্টেম 400 করে দিতে পারে নির্ভরযোগ্য অশ্বশক্তি।
আপনার প্রয়োজন হবে আইটেম
- 350 সিআই চবি ইঞ্জিন
- বিক্রয়োত্তর পারফরম্যান্স অংশ
