কন্টেন্ট
৪.৯-লিটারের ক্যাডিলাক ইঞ্জিনটি একটি স্বল্পমেয়াদী কমপ্যাক্ট ভি -৮ ছিল যা আরও জনপ্রিয় ৪.6-লিটার নর্থ স্টার ইঞ্জিনগুলির পূর্বাভাস করেছিল যা ১৯৯৩ সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং ২০১০ সাল পর্যন্ত এটি প্রযোজনায় ছিল। ৪.৯-লিটার সংস্করণটি বেশিরভাগ ক্যাডিল্যাকগুলিতে ১৯৯১ এবং ১৯৯১ সালের মধ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1995. আজ, এটি পন্টিয়াক ফিরিও এবং অন্যান্য জিএম মডেলের মতো নন-ক্যাডিল্যাক গাড়িগুলির সাথে একটি জনপ্রিয় ইঞ্জিন।
অরিজিন্স
4.9-লিটার ভি 8-কে 1987 থেকে 1993 দ্বি-সিটার অ্যালান্ট রোডস্টারে ব্যবহৃত 4.5-লিটার ক্যাডিলাক ইঞ্জিনের বৃহত সংস্করণ হিসাবে বিকাশ করা হয়েছিল। এটি 4.5-লিটার সংস্করণে প্রতিটি উপায়ে প্রায় অভিন্ন ছিল। ব্যতিক্রমটি হ'ল 4.9 এর স্থানচ্যুতি আরও বড় ছিল এবং জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম পোর্টের মাধ্যমে 20 হর্স পাওয়ার দ্বারা শক্তি আউটপুট বৃদ্ধি করা হয়েছিল। তবে, 4.9-লিটারের ভি -8 একটি অন্তর্বর্তীকালীন পাওয়ারপ্লান্ট হিসাবে কার্যকর এবং 295-হর্স পাওয়ার আরও শক্তিশালী, 4.6-লিটার নর্থস্টার চালু হয়েছিল। নর্থস্টার তার চূড়ান্ত উত্পাদন বছরের মধ্য দিয়ে অ্যালান্টকে দেখেছিল এবং এটি এলডোরাদো এবং সেভিলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।
বিশেষ উল্লেখ
4.9-লিটারের ক্যাডিলাক ইঞ্জিন একটি বর্গ মোটর যা 3.623-ইঞ্চি বোর এবং স্ট্রোক সহ। এটি 9.5: 1 সংক্ষেপণ অনুপাত এবং 4,100 আরপিএম এবং 200 ট্যুরের টর্কে 275 ফুট পাউন্ড উত্পাদনের জন্য 200 হর্সপাওয়ার তৈরির জন্য একটি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম পোর্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
বৈশিষ্ট্য
৪.৯-লিটার ইঞ্জিনটি ফ্লিটউড, এলডোরাদো, সেভিল এবং ডিভিল মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। আল্লানতা এই ইঞ্জিন সংস্করণে সজ্জিত ছিল না। ইঞ্জিন ব্লক এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডগুলি অ্যালুমিনিয়াম এবং মাথাগুলি লোহা দিয়ে তৈরি হয়েছিল of ৪.৯-তে একটি নতুন তেল পাম্প বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা তেল ১৩ শতাংশ এবং তেলের চাপ ১৮ শতাংশ বাড়িয়েছে। তেল পাম্প সহ একটি নতুন তেল প্যান। শীত শুরুর সময় ইঞ্জিনের শব্দ কমিয়ে আনতে পিস্টন যুক্ত করা হয়েছিল। ঠান্ডা চলতে চলতে 4.5-লিটার ভি -8 এস কুখ্যাত ছিল। একটি নতুন ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যালেন্স কম্পনযুক্ত কম্পন ইঞ্জিন।
পোর্ট ফুয়েল ইঞ্জেকশন
ক্যাডিল্যাক ৪.৯-লিটার ইঞ্জিনটি "ভি 8 পিএফআই" দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে ফরওয়ার্ড ভালভের কভারগুলিতে লাল রঙে এমবসড। "পিএফআই" হ'ল বন্দর জ্বালানী ইঞ্জেকশনের সংক্ষিপ্ত রূপ। এই নতুন সিক্যুয়েন্সি বন্দর জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমটি পূর্ববর্তী থ্রোটল বডি ইনজেকশন (টিবিআই) সিস্টেমের চেয়ে বৃহত বন্দর, থ্রোটল বোর এবং বৃহত্তর ভালভ দিয়ে সজ্জিত। থ্রোটল বডি ভার্সনে দুটি জ্বালানী ইঞ্জেক্টারের পরিবর্তে, পিএফআইয়ের খাওয়ার পরিমাণে আটটি ইনজেক্টর ছিল। আটটি পৃথক জ্বালানী ইনজেক্টর টিবিআই ইঞ্জিনগুলির উপর আরও শক্তি, আরও ভাল জ্বালানি দক্ষতা এবং উচ্চতর নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।
ভবিষ্যৎ জীবন
৪.৯-লিটারের ভি -৮ কেডিলাক নর্থ স্টার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তবে কিছু ক্যাডিলাক মালিক সম্ভবত ৪.৯ সংস্করণের জন্য কিছুটা নস্টালজিক অনুভব করেছিলেন। প্রারম্ভিক হাতের ক্র্যাঙ্ককেস সিলের ফুটো থেকে প্রারম্ভিক নর্থস্টারস, বিশেষত 1993 এবং 1994 মডেলগুলি। ক্যাডিল্যাক উত্সাহীরা পুরানো মডেল ক্যাডিল্যাকগুলিকে পাওয়ার হিসাবে 4.9-লিটার সংস্করণে পরিণত হয়েছে যখন নন-ক্যাডিল্যাক মালিকরা তাদের জিএম ইঞ্জিনগুলি 4.9 এর জন্য সরিয়ে নিয়েছেন। প্রারম্ভিক উদ্বেগ যে পিএফআই সিস্টেমটি বড় পরিবর্তনগুলি এড়ানোর জন্য ক্যাডিল্যাক 4T60E এবং 4T60 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ব্যবহৃত হত না।
