কন্টেন্ট
আধুনিক গাড়ি যেমন জটিল, তেমনি একক-সিস্টেমের ব্যর্থতাও নেই। আজকের গাড়িগুলি সংহত সিস্টেমগুলির সংমিশ্রণ। সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ'ল, হ্যাঁ, একটি অল্টারনেটার একটি আধুনিক সংক্রমণকে যেমন প্রভাবিত করতে পারে ঠিক তেমন রেডিও, অনুঘটক রূপান্তরকারী এমনকি টায়ার চাপকেও করতে পারে।
সিস্টেম
আপনি আপনার ইঞ্জিনটিকে বেসিক সিস্টেমে (ইঞ্জিন, ড্রাইভট্রেন এবং চ্যাসিস ম্যানেজমেন্ট) বিভক্ত করতে পারেন, এগুলির সমস্ত কিছু পরিমাণে স্বনির্ভর। ইঞ্জিন-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ড্রাইফট্রিনের সাথে শিফট পয়েন্ট এবং জ্বালানী দক্ষতা অনুকূল করতে যোগাযোগ করে এবং এটি অ্যান্টি-লক ব্রেক, ট্র্যাকশন, ক্রুজ এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য চ্যাসিসের সাথে যোগাযোগ করে। ইঞ্জিনের সাথে যদি কিছু ভুল হয়ে যায় তবে প্রতিটি অন্যান্য সিস্টেম কর্মক্ষমতা, জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমন মেনে চলতে পারে।
ভোল্টেজ তারতম্য - প্রোগ্রামযুক্ত কৌশল
ভোল্টেজ ড্রপ সর্বাধিক সুস্পষ্ট অপরাধী যেখানে বিকল্প সম্পর্কিত সংক্রমণ সম্পর্কিত। যদি আপনার অলটারনেটরের ভোল্টেজ আউটপুট আউটপুটের নীচে সামঞ্জস্য থাকে তবে ইঞ্জিনের বোঝা হ্রাস করতে ট্রান্সমিশন হ্রাস হতে পারে। বিকল্পভাবে, কিছু সংক্রমণ তার উচ্চতর গিয়ারের প্রসঙ্গে ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনার ট্রান্সমিশনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ঘটনামূলক ব্যর্থতার চেয়ে কৌশল হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
ভোল্টেজের তারতম্য - ঘটনাবলী ব্যর্থতা
ইন্টিগ্রেটেড ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকদের সহ অল্টারনেটারগুলি সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। কম্পিউটার কোনও বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হওয়ার পরে পাওয়ার ট্রেন-নিয়ন্ত্রণ মডিউলটি পুনরায় তৈরি করতে পারে, যার ফলে সঞ্চালনটি স্থানান্তরিত হয় বা না হয়। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি হ'ল রিমোট কন্ট্রোল ভোল্টেজ, পাওয়ার ট্রান্সমিশন, কনভার্টারের টর্ক এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশনের নিয়ন্ত্রণ।
অন্যান্য ইস্যু
একটি খারাপ অল্টারনেটার অনেকগুলি লক্ষণ সৃষ্টি করতে পারে, যা সঞ্চালনের ফলে ঘটে না। যদি বিকল্পটি ইগনিশন সিস্টেমে কারেন্টটি কেটে দেয় তবে ইঞ্জিনটি অনুঘটক রূপান্তরকারী থেকে পুড়ে যাবে। ইঞ্জিন কম্পিউটার যদি উচ্চ তাপমাত্রার রূপান্তরকারী পড়তে থাকে তবে এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে আপনি ইঞ্জিনের লোড হ্রাস করতে ওভারড্রাইভ সংক্রমণ হ্রাস করার চেষ্টা করছেন।
