কন্টেন্ট
হাইব্রিড যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তি প্রচলিত যানবাহনের চেয়ে ভাল না হলে অনেক বেশি উন্নত। একটি জলবায়ু যা চরম তাপমাত্রায় পৌঁছায়, জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস করার সম্ভাবনা রয়েছে। যদিও এটি খুব শীতকালে হতে চলেছে, এটি এখনও কম নিশ্চিত নয় যে এটির দামে জ্বালানী গ্রহণ করা প্রয়োজন।
পটভূমি
হাইব্রিড যানবাহন, সাধারণ নাম সাধারণত হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (এইচইভি) ব্যবহার করে যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সংমিশ্রণের উপর নির্ভর করে। গাড়ির একটি কম্পিউটার নির্ধারণ করে যে প্রসারণটি আইসিই থেকে আসে এবং বৈদ্যুতিক মোটর থেকে কত আসে। বৈদ্যুতিক মোটরটি নিকেল ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারিগুলির একটি সেটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যা বিদ্যুতের মোটর চালিত করতে এবং যানটি চালিত করার জন্য কম্পিউটার কমান্ডের কাছে শক্তি সংগ্রহ এবং সঞ্চয় করে। এই ব্যাটারিগুলি চরম তাপমাত্রার দ্বারা সর্বাধিক প্রভাবিত হয়।
আবহাওয়া এবং সংকর
বিশেষজ্ঞরা দাবি করেছেন যে তারা তাপমাত্রায় মাইনাস 22 থেকে 140 ডিগ্রি ফারেনহাইটে চলবে, জলবায়ু এখনও সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য যখন আপনার হাইব্রিডটি সেই স্থানে সেরাটি সম্পাদন করবে কিনা তা নির্ধারণ করার ক্ষেত্রে। শীতল আবহাওয়ায়, গ্যাসের মাইলেজ যে কোনও যানবাহনে প্রায় 10 থেকে 20 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে, তবে একটি হাইব্রিডে এই পার্থক্য বেশি লক্ষণীয়। উষ্ণ আবহাওয়ায় এটিতে গ্যাসের মাইলেজও কম থাকে। সুতরাং, একটি হাইব্রিড অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় শীতল বা উষ্ণতর অঞ্চলে কম-প্রত্যাশিত গ্যাস মাইলেজ অনুভব করতে পারে।
সর্দি কারণ
শীতল আবহাওয়া একটি হাইব্রিড জ্বালানী দক্ষতায় প্রভাব ফেলতে পারে তা অবাক হওয়ার কিছু নেই। যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, শীতের তাপমাত্রা সমস্ত যানবাহনের জ্বালানী দক্ষতায় প্রভাব ফেলে। শীত আবহাওয়ায় ড্রাইভিং করার সময়, হিট, ডিফ্রস্টার, হেডলাইট এবং উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারের মতো ইঞ্জিন ছাড়াও একাধিক শক্তি-গ্রহণকারী সিস্টেম ব্যবহৃত হয়। আবহাওয়ায় রাস্তাগুলি ও নিম্নচাপগুলিতে হ্রাসপ্রাপ্ত প্রতিরোধের। হাইব্রিডগুলি অবশ্য কিছু অতিরিক্ত উদ্বেগের সাথে জড়িত। এগুলি নির্মিত, তারা তাদের ব্যাটারির তাপমাত্রা সংশোধন করতে সক্ষম হয় না, এগুলি তাদের দীর্ঘ সময় দেয় cause ব্যাটারি প্যাকটি তার সবচেয়ে কার্যকর তাপমাত্রায় পৌঁছতে যত বেশি সময় লাগে, আইসিই যেভাবে কাজ করে, তা পেট্রলের উপর নির্ভর করে। শীতকালীন আবহাওয়ায় কম্পিউটারটি বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি গ্রহণ করে। উদাহরণস্বরূপ, হোন্ডা সিভিক হাইব্রিড হিমাঙ্কের নীচে তাপমাত্রায় এমনকি স্বল্প গতিতেও নিজেকে স্যুইচ করার অনুমতি দেয় না।
উত্তাপের কারণগুলি
চরম উত্তপ্ত আবহাওয়ায় একই রকম সমস্যা বিদ্যমান। হাইব্রিডগুলির ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি প্যাকগুলিকে তাপমাত্রা পরিবর্তন করতে অন্যান্য যানবাহনের চেয়ে বেশি শক্তি প্রয়োজন। গরম আবহাওয়ায়, এর অর্থ এটি আরও কার্যকর এবং আরও দক্ষ হবে এবং এটি একটি দীর্ঘ সময় গ্রহণ করবে। আবারও, আইসিইতে বেশি নির্ভর করা উচ্চ তাপমাত্রায় গ্যাসের মাইলেজ হ্রাস করে।
সতর্কতা
চরম তাপমাত্রায় হাইব্রিড চালনা করা বিচ্ছিন্ন ঘটনাগুলিতে এটাই ছিল, যখন সীমাবদ্ধতা প্রসারিত হয়েছিল। আলাস্কার ব্যারোতে একটি টয়োটা প্রাইসকে মাইনাস 56 ডিগ্রি এফ একটি হিমায়িত ব্যাটারি প্যাক রয়েছে বলে জানা গেছে
নিবারণ
যদিও পরিবেশ রক্ষা করা কঠিন, আপনি পরিবেশ সম্পর্কে আরও ভাল ধারণা পেতে আপনাকে সহায়তা করা সম্ভব। আপনার হাইব্রিডটি একটি গ্যারেজে পার্কিং করার ফলে যানগুলি তার আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রার কাছাকাছি থাকতে পারে। সুতরাং আপনি যখন হাইব্রিড শুরু করবেন তখন তাপমাত্রাটি সবচেয়ে দক্ষতার সাথে সঞ্চালিত হতে সময় লাগবে।
