কন্টেন্ট
একটি বুক সেঞ্চুরি চেক ইঞ্জিনের আলো এলে বেশ কয়েকটি সমস্যার মধ্যে একটি নির্দেশ করতে পারে। ইঞ্জিন চেকের জন্য পুরানো কিছু বুক সেন্টুরিয়সের একটি হলুদ সতর্কতা আলো এবং একটি লাল সতর্কতা আলো রয়েছে। হলুদ আলো মানে সমস্যাটি সামান্য, তবে যদি লাল আলো আসে
তারের জোতা
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ইউনিটের পাশে থাকা তারের জোতা ক্ষতিগ্রস্থ বা শেফড হয়ে গেলে চেক ইঞ্জিনের আলো বুইক সেঞ্চুরিতে ফিরে আসতে পারে। জোতাটির এই সামান্য ক্ষতি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ধাতব অংশগুলির বিরুদ্ধে জোতা কম্পন বা ঘষা দ্বারা ঘটতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, ওয়্যারিংগুলি স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার সময় উপরে এবং নীচে চাপ দেয়।
ইজিআর ভালভ
প্রতিটি বুক সেঞ্চুরির ইঞ্জিনে একটি গ্যাসের রিসার্কুলেশন (ইজিআর) ভালভ রয়েছে। ভালভ গাড়ি নির্গমন ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ, যা জ্বলনকারীদের আরও দক্ষতার সাথে জ্বালানি পোড়াতে সহায়তা করে। যখন এই ভালভটি সঠিকভাবে কাজ করছে না, তখন চেক ইঞ্জিনের আলো আসে এবং ভাল্বকে বদলাতে হবে। যদি ইজিআর ভালভটি স্যুইচ করা বা প্রতিস্থাপন না করা হয়, বুক শতাব্দী সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থার সময় সাধারণত জ্বালানী হিসাবে তেমন জ্বালানী পায় না।
ভ্যাকুয়াম ফুটো
বুক সেঞ্চুরির পুরো ইঞ্জিন জুড়ে চলমান ভ্যাকুয়াম ফাঁসের কারণে একটি চেক ইঞ্জিন আলোও হতে পারে। নির্দিষ্ট ধরণের ভ্যাকুয়াম ফাঁসের কোডটি চেক ইঞ্জিনের আলো দিয়ে জারি করা ফলাফল issued উদাহরণস্বরূপ, কোডটিতে নম্বরটি মেরামতকারীকে বলতে পারে। এই কোডটি ইঞ্জিনের দুর্বলতার কারণেও হতে পারে।
কুল্যান্ট টেম্পুরেশন
(Https://itstillruns.com/hat-is-engine-coolant-13579658.html) তাপমাত্রা (ইসিটি) সেন্সর খারাপ হতে পারে বা শীতল তাপমাত্রা খুব বেশি হতে পারে। ইসিটি সেন্সরের একটি উচ্চ এবং নিম্ন পরিসীমা রয়েছে। যদি ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রদাহিত শীতলটি পড়ে যায় তবে চেক ইঞ্জিনের আলো এসে বুক সেঞ্চুরির অপারেটরটিকে সতর্ক করতে পারে।
