কন্টেন্ট
- জলবাহী স্টিয়ারিং তরল স্তর
- হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্রাইভ বেল্টগুলি
- জলবাহী পাম্প ভালভ ব্লকেজ
- লো আরপিএম হার্ড-ওভার টার্নিং
- এয়ার পকেট
অটোমোটিভ পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম স্টিয়ারিং সহকারী হিসাবে কাজ করে, যা স্টিয়ারিং হুইলটির উপর চাপ প্রয়োগের পরিমাণকে একটি যানবাহন চালনার জন্য হ্রাস করে। জলবাহী সংস্করণগুলিতে আজকের যানবাহনে ব্যবহৃত বেশিরভাগ পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। একটি সর্প বা একক বেল্ট পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প চালায় যা স্টিয়ারিংয়ের চাপটিকে সহজেই চাপ দেয়। একটি ঘুরিয়ে সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং হারিয়ে যাওয়ার কারণগুলির মধ্যে সিস্টেম এবং কয়েকটি উপাদান পরীক্ষা করা জড়িত।
জলবাহী স্টিয়ারিং তরল স্তর
জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং ব্যবহৃত জলাধার একটি উচ্চতর সীমা তরল ক্ষমতা যা সর্বোচ্চ তরল প্রবাহ এবং সঠিক চাপ অনুমতি দেয় বজায় রাখতে হবে। যদি লাইনগুলি তরল স্তরে হ্রাস না করা যায় তবে বায়ু সিস্টেমে বিদ্যমান থাকতে পারে, যা চাপকে হ্রাস করে। নিম্ন জলবাহী তরল স্তর পাম্পটিকে সঠিক চাপ প্রয়োগ থেকে থামায়, এইভাবে শক্তি সহায়তা হ্রাস করে। স্টিয়ারিং স্বাচ্ছন্দ্য হ্রাস কোনও দিকেই বিশেষত কম গতিতে বা অলস অবস্থায় conditions একটি ঘোরার সময় একটি বজ্রধ্বনি প্রায়ই নিম্ন তরল স্তরের নির্দেশ করে level ট্যাঙ্কের শীর্ষস্থানীয় হওয়া এই সমস্যার সমাধান করে।
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্রাইভ বেল্টগুলি
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পগুলি সর্প বা একক ভি ভি বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যা ইঞ্জিন থেকে তাদের শক্তি গ্রহণ করে। যদি বেল্টটি পরিধান বা দূষণ (তেল বা জল) থেকে পিছলে যায় তবে পাম্পের দক্ষতা কম হয়। পাম্প পাল্লিতে কম শক্তি হিসাবে, স্টিয়ারিং হুইল প্রতিক্রিয়াটি একটি আলস্যের মতো বোধ করতে পারে - মোড় হিসাবে যেমন অলস এবং নিম্ন আরপিএম এ সর্বাধিক প্রচলিত। এই সমস্যাটি বেল্ট প্রতিকারগুলি প্রতিস্থাপন বা শক্ত করা problem
জলবাহী পাম্প ভালভ ব্লকেজ
হাইড্রোলিক তরল যা পুরানো, তার তৈলাক্তকরণ এবং শীতল বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে ফেলেছে বা দূষিত হয় তা বিরতিহীন শক্তি স্টিয়ারিং ক্ষতি হতে পারে। স্টিমিং র্যাক গিয়ারটি চালু করার জন্য পর্যাপ্ত চাপকে অস্বীকার করে, পাম্পের অভ্যন্তরে নোংরা চাপ ভালভগুলি মুহূর্তের জন্য হিমশীতল হয়ে যায় বা আটকে যায়। কম আরপিএমের সময় স্টিয়ারিং হুইলটির একটি বিক্ষিপ্ত ঝাঁকুনি, হার্ড-টু-টার্ন পার্কিং বা সমান্তরাল পার্কিং পরিস্থিতি একটি সাধারণ ঘটনা। ফ্লাশ এবং তরল প্রতিকার এই সমস্যা পরিবর্তন।
লো আরপিএম হার্ড-ওভার টার্নিং
ইঞ্জিন যদি পারফরম্যান্সের জন্য উপযুক্ত না হয় তবে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প মসৃণ বাঁক দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত চাপ সরবরাহ করে না। এটি প্রায়শই ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় এবং হার্ড ওভার টার্নগুলির সময় পার্কিং বা খুব কম গতির, তীক্ষ্ণ টার্নগুলির সময় ঘটে। স্টিয়ারিংয়ের বিরুদ্ধে চাকাটিকে শক্ত করে তোলার কাজটি নিষ্ক্রিয় হয়ে থামে এবং পাম্প চালাতে ইঞ্জিনের অশ্বশক্তি ছিনিয়ে নেয়। এটি স্টিয়ারিং হুইলটিতে একটি ভাল বা উচ্চস্বরে স্ক্রাইকযুক্ত পিছলে যায়। ইঞ্জিন আরপিএম বাড়ানো এই সমস্যাটি সমাধান করে।
এয়ার পকেট
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে এয়ার পকেটগুলি পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুয়েডের প্রবাহকে মুহুর্তে পাম্পের চাপ হ্রাস করে। একটি অনুচিত সিস্টেম ফ্লাশ বা লাইনগুলিতে একটি ফুটো প্রবর্তন করা যেতে পারে যা তরল প্রবাহে অস্থায়ী বাধা বা খোলা পকেট সৃষ্টি করে। স্টিয়ারিং হুইলে একটি সাধারণ শক্তি-সহায়তার প্রতিক্রিয়া থাকতে পারে, তারপরে থামুন বা স্লিং করুন। এই অবস্থাটি স্বল্প গতিতে সেরা করা হয় তবে দ্রুত হতে পারে। একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম তরল ফ্লাশ এই সমস্যার প্রতিকার করে।
