কন্টেন্ট
ইঞ্জিনগুলি এত জটিল যে তারা যদি এক শতাব্দী ধরে উত্পাদন না করত তবে সম্ভবত তারা সত্যিই কাজ করবে না। যথাযথ ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স বায়ু / জ্বালানীর মিশ্রণ, স্পার্কের সময় এবং নিষ্কাশন পরিচালনার খুব সঠিক ভারসাম্যের উপর নির্ভরশীল; এই পরামিতিগুলির যে কোনও থেকে বিচ্যুতি খারাপ হওয়ার কারণ ঘটবে, যা প্রায়শই "ত্বরণ" (দ্রুত ত্বরণ / পতন চক্র) হিসাবে প্রকাশিত হয়।
প্যারামিটার শিকার
জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত ইঞ্জিনগুলির দ্বারা মুখোমুখি প্রায় সমস্ত ওভার রাইডিং শর্তাদি "প্যারামিটার শিকার" করতে হয়। ইসিএম (বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল, ওরফে "কম্পিউটার") যখন প্রত্যাশা করে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বায়ু গ্রহণ, জ্বালানী ইঞ্জেকশন এবং সময় সামঞ্জস্য করবে। লাইন। প্যারামিটার শিকার হ'ল একটি ট্রায়াল-অ্যান্ড-ত্রুটি প্রক্রিয়া, এবং প্রতিবার ইঞ্জিনটি প্রায়শই অল্প পরিমাণে / খুব কম জ্বালানী বা টাইমিং অগ্রিমের সাথে অতিরিক্ত পরিমাণে কমপিউসেট হয়ে যায়। এই ড্রপিং / ওভারকম্পেন্সেটিং চক্রটি সমস্ত ওভারজিং সমস্যার কেন্দ্রবিন্দুতে।
জমে থাকা জ্বালানী ফিল্টার
একটি খারাপভাবে আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার জ্বালানীর চাপকে হ্রাস করবে যে ইসিএমকে একই পরিমাণের প্রবাহ বজায় রাখতে জ্বালানী ইনজেক্টরকে আরও খুলতে হবে। ইসিএম একবার কার্যকরভাবে জ্বালানীর ফিল্টারগুলি খোলা অবস্থানে "প্যাগড" করে নিলে জ্বালানির চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা ইঞ্জিনের মধ্যে তার চেয়ে বেশি জ্বালানী শুটায়। ইসিএম ইনজেক্টরগুলি ইনজেকশন দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেয়, ফলস্বরূপ আরও একটি জ্বালানী চাপ হ্রাস এবং পুনর্নির্মাণের ফলে চক্রকে বাড়িয়ে তোলা হয়। জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিতে খুব সূক্ষ্ম জাল ফিল্টার থাকে, যা একই ধরণের ওভারজিংয়ের সাথে সহজেই আটকে যায়।
খারাপ পেট্রল
স্টোরেজে কিছু সময় ব্যয় করার পরে, পেট্রোলটি তার চারপাশের অক্সিজেনের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখাতে শুরু করবে এবং এর শক্তি হারাবে। এই জারণ প্রক্রিয়াটি কার্বন ডাই অক্সাইড, জল এবং নাইট্রিক অক্সাইড এবং আলগা কার্বন অণুর মতো দূষকগুলির সংমিশ্রণ। ইঞ্জিন একবার এই "প্রাক-পোড়া" পেট্রোলটি খাওয়া শুরু করার পরে, এর ইসিএম নিষ্ক্রিয় তাপমাত্রাটিকে "পাতলা বার্ন" (অত্যধিক বায়ু) অবস্থায় পড়বে reads সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করার সময়, কম্পিউটারটি আরও খারাপ জ্বালানী ইনজেকশন দেয়, যা জ্বলন ঘন ঘন ইঞ্জিনগুলিতে মূলত শিখাটিকে কমিয়ে দেয়। ইসিএম একবার জ্বালানির অভাব শনাক্ত করে, এটি জ্বালানী ইঞ্জেকশনে ফিরে যায়, ঝুঁকিতে চালায় এবং কেবল চালিয়ে যাওয়ার জন্য আবারও বারবার / স্টল চক্রটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
ভ্যাকুয়াম ফাঁস
ভ্যাকুয়াম ফাঁস কিছু ইঞ্জিনের উপর অত্যধিক খাবারের কারণ হতে পারে তবে এটি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে। এমএএফ (ভর বায়ু প্রবাহ) সিস্টেমগুলি থ্রোটল ভালভ (থ্রোটল বডি) এবং জ্বালানী ইনজেকশন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এমএএফ সিস্টেমে ভ্যাকুয়াম ফাঁস সাধারণত একটি অসাধারণ অলস কারণ হয়ে দাঁড়ায়, তবে প্রায়শই ক্রুজের আওতায় পড়ে না। অন্যান্য গাড়িগুলি এমএপি (বহুবিধ বায়ুচাপ) সিস্টেম ব্যবহার করে যা খাওয়ার অভ্যন্তরীণ বায়ুচাপকে বহুগুণে বায়ু প্রবাহকে বহন করে। এই ব্যবস্থাগুলি এমএএফ সিস্টেমগুলির প্রভাবের সময় আরও বেড়ে যাওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ।
