কন্টেন্ট
টার্বো ল্যাগ হ'ল দ্বিধা, ত্বরণের আগে, যখন আপনি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের এক্সিলারেটরে পা রাখেন। কিছুটা হলেও, টার্বো ল্যাগের টার্বোচার্জার প্রযুক্তির সহজাত শারীরিক কারণ রয়েছে। তবে, বিভিন্ন টার্বোচার্জার ডিজাইন এবং বিভিন্ন শর্তাবলী ল্যাগের ডিগ্রিকে প্রভাবিত করবে।
টার্বোচার্জার বুনিয়াদি
একটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিন গ্রহণের উপরের চেম্বারে একটি স্পিনিং রটারকে পাওয়ার জন্য ইঞ্জিন নিষ্কাশন ব্যবহার করে। বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি এই চেম্বারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়; রটার এটিকে সংকুচিত করে এবং সিলিন্ডারে উচ্চ সম্ভাব্য শক্তির সাথে একটি ঘন বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করে।
টার্বো ল্যাগের কী
টার্বোচার্জে রটারটি কত দ্রুত ত্বরান্বিত করে - কত তাড়াতাড়ি এটি বহুগুণে চাপ বাড়িয়ে দিতে পারে - এক্সস্টাস্ট বহুগুণে চাপের উপর নির্ভর করে। একটি অলস ইঞ্জিন অপেক্ষাকৃত স্বল্প পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাস; ইঞ্জিনটি গ্যাসের নিষ্কাশনের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য প্রথমে ত্বরান্বিত হয়েছে, যা নিষ্কাশনের গ্যাসের চাপকে বাড়িয়ে তোলে। এক্সস্টাস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার এবং টার্বোচার্জারকে পাওয়ার করার আগে এক্সস্টাস্ট গ্যাসের চাপ বাড়ানো যেতে পারে। এই প্রক্রিয়াটির শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত সময় লাগে। সময় লাগে "টার্বো লেগ"।
নিষ্ক্রিয়তা
কোনও বস্তুকে ঠেলে দিতে আরও শক্তি লাগে takes এই শক্তিটিকে "জড়তা" বলা হয়। 200 পাউন্ডের দিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য এটি আরও জড়তা বল প্রয়োগ করে 100 পাউন্ডে চাপ দেওয়ার চেয়ে বিশ্রাম থেকে হাঁটার গতিতে অবজেক্ট। অবজেক্ট।
জড়তা এবং টার্বো লাগ
টার্বোচার্জারে চলমান অংশগুলির ওজন টার্বো ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় বলকে প্রভাবিত করে। খুব হালকা অ্যালো দিয়ে তৈরি একটি টার্বো রটার (কখনও কখনও "শিরা" বা "চাকা" বলা হয়) একটি ভারী রটারের তুলনায় কম টার্বো ল্যাগ তৈরি করে কারণ এটি ত্বরান্বিত করতে কম জড় জোর নেয় takes এতে কম ভর থাকে। এছাড়াও, একটি কমপ্যাক্ট রটার ডিজাইনের জন্য সাধারণত কম কেন্দ্রীভূত শক্তি প্রয়োজন হয় এবং এটি বৃহত্তর ব্যাসের রটারের চেয়ে দ্রুত গতিবেগ ঘটাবে।
ড্রাইভিং শর্ত
ড্রাইভিং শর্ত এবং বিভিন্ন সংক্রমণ ডিজাইনও টার্বো লেগকে প্রভাবিত করবে। ইতিমধ্যে 3,000 আরপিএমের উপরে পুনর্বিবর্তিত একটি ইঞ্জিন সিস্টেমে একটি ইডলিং ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তি রয়েছে; বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ শক্তি সহ সিস্টেমগুলি সর্বদা নিম্ন শক্তি ব্যবস্থার চেয়ে দ্রুত টার্বো ল্যাগকে পরাভূত করবে। একইভাবে, ট্রান্সমিশন ডিজাইনগুলি যা ইঞ্জিনকে পুনরায় উচ্চ করে রাখে, শিফট পয়েন্টগুলিতে হঠাৎ ইঞ্জিন ত্বরণ এবং হ্রাস প্রয়োজন এমন ডিজাইনের তুলনায় কম টার্বো ল্যাগ তৈরি করবে।
