কন্টেন্ট
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি আপনার ইঞ্জিনটিকে স্থানে ধরে রাখার জন্য এবং এটি আপনার গাড়ির ফণার নীচে অন্য উপাদানগুলিতে কড়া নাড়ানোর জন্য দায়বদ্ধ। স্বাভাবিক অপারেশনের অধীনে একটি ইঞ্জিন টর্ক বা মোচড়ানোর শক্তি তৈরি করে। এই মোচড়ানোর কারণে ইঞ্জিনটি "ঘোরানো" চেষ্টা করে। কোনও কিছু যদি ইঞ্জিনকে ধরে না রাখে তবে তা কাঁপবে। ভাগ্যক্রমে, ইঞ্জিন চেক করা আপনার ড্রাইভওয়ে বা গ্যারেজে করা যেতে পারে।
পদক্ষেপ 1
হুড রিলিজ লিভারটি টানুন। হুডটি খুলুন এবং ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সনাক্ত করুন। ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সাধারণত ইঞ্জিনের সম্মুখভাগ এবং পিছনে থাকে। কিছু ইঞ্জিনের দুটি মাউন্ট থাকে, আবার কিছুতে তিনটি থাকে। তৃতীয়টি সাধারণত ফায়ারওয়ালের কাছে। এগুলি আপনার গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে সমস্ত আকার এবং আকার are তবে এগুলি খুব বড় বোল্ট যা মাউন্ট নিজেই সংযুক্ত থাকে, যা সাধারণত গাড়ির ফ্রেমের সাথে ldালাই করা হয়।
পদক্ষেপ 2
সহকারীটি গাড়িটি চালু করুন এবং ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করুন। ড্রাইভার পাশ ইঞ্জিন মাউন্ট মনোযোগ দিন। ইঞ্জিনটি যখন ঘোরবে তখন এই ইঞ্জিনটি "প্রসারিত" বা "টানা" হচ্ছে। অতিরিক্ত চলাফেরার জন্য পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনটি সরে যাবে, তবে মাউন্টটি দৃশ্যমানভাবে চলবে না। যদি মাউন্টটি চলমান থাকে তবে এর অর্থ হ'ল মাউন্টের ভিতরে বুশিং ব্যর্থ হয়েছে।
পদক্ষেপ 3
ইঞ্জিনটি আবার পুনরায় করুন এবং যাত্রী-পক্ষের মাউন্টটি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করার সময় এই মাউন্টটি সংকুচিত হচ্ছে। আবার, মাউন্টটি সরানো উচিত নয়। যদি এটি হয়, তবে সম্ভবত ঝোপটি ব্যর্থ হয়েছে।
পদক্ষেপ 4
তৃতীয় মাউন্টটি পরীক্ষা করুন - প্রযোজ্য ক্ষেত্রে - দ্বিতীয় ধাপে আপনি যেমন করেছিলেন same
আপনার সহকারী ইঞ্জিনটিকে পুনরায় ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় ইঞ্জিনটি সাধারণভাবে পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন অতিরিক্ত পরিমাণে সরানো উচিত নয়, তবে এটি এমন নয় যে এর সামনে কোন ফ্যান কাফনের অবস্থান রয়েছে তা বিবেচ্য নয়। তদতিরিক্ত, নিশ্চিত করুন যে এটি অন্য কোনওটিকে আঘাত করছে না। ইঞ্জিন যদি সমস্ত উপাদান সাফ করে, তবে আপনার ইঞ্জিন মাউন্টগুলি ভাল।
সতর্কতা
- পুনরুজ্জীবনের সময় মাউন্ট ইঞ্জিনের সাথে আপনার হাত আটকাবেন না, কারণ এটি নিজের ক্ষতি করতে পারে।
