কন্টেন্ট
শেভি 4500 চ্যাভিজ বাণিজ্যিক ট্রাকের একটি কাটা পথ এবং এটি প্রাথমিকভাবে অ্যাম্বুলেন্স, শাটল, স্কুল বাস বা বিনোদনমূলক যান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একটি কাটাওয়ে ট্রাক মূলত একটি ক্যাব, চ্যাসিস এবং ফ্রেম যেখানে তারা তাদের নিজস্ব কাস্টমাইজড মডিউল যুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি শাটল সংস্থা চবি 4500 কিনবে এবং চেসিসে আসন পূর্ণ একটি মডিউল যুক্ত করবে।
চেভি জি 4500 এর "জি"
চবি গাড়িটিকে কেবল 4500 বা এক্সপ্রেস 4500 কাটওয়ে হিসাবে উল্লেখ করে।যাইহোক, অনেক অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা সরবরাহকারী এবং রেফারীরা চবি 4500s কে অ্যাম্বুলেন্স মডিউল আপস দিয়ে শেভি জি -4500 হিসাবে উল্লেখ করে এবং "ব্রাউন চিফ এক্সএল জি-4500" বা "চিফ এক্সএল চবি জি 4500 টাইপ তৃতীয় হিসাবে পদবি প্রয়োগ করেন।" এগুলি স্ট্যান্ডার্ড শেভি 4500 ক্যাব, ফ্রেম এবং চ্যাসিসে সংযুক্ত কাস্টমাইজড মডিউলযুক্ত যানবাহন এবং সংযোজন করা উপকরণগুলি চবি 4500 এর চেয়ে কাস্টমাইজড আপফিটগুলির সাথে সম্পর্কিত।
ইঞ্জিন
২০১০ এর চবি 4500 একটি আরডাব্লুডি ভার্টেক 6.0L ভি -8 এর সাথে 323 এইচপি সহ 4,600 আরপিএম এবং 373 এলবি.ফুট.র একটি টর্কের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে 4,400 আরপিএম এ একটি ডুরাম্যাক্স 6.6 টার্বো-ডিজেল ভি -8 ইঞ্জিন optionচ্ছিক। হয় ইঞ্জিনটি হাইড্রা-ম্যাটিক ছয় গতির সংক্রমণ ট্যাপ-আপ / ট্যাপ-ডাউন শিফট নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভারের সাথে জুড়ে দেওয়া হয়।
শারীরিক মাত্রা এবং পেলোড
২০১০ চবি 4500 এর হুইলবেস 159 ইঞ্চি এবং এর সর্বাধিক পেওলোড 9,050 পাউন্ড। এটি শিল্পের অন্যতম বৃহত্তম largest 4500 এর 14,200 পাউন্ডের একটি মোট বাহন ওজন রেটিং (GVWR) রয়েছে। ২০১০ সালের জন্য শরীরে ব্যবহৃত ধাতব শীটের পুরুত্ব 10 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল।
