কন্টেন্ট

• টায়ার ইন্সপেকশন
• সাসপেনশন সমস্যা - শক
• টায়ারের সমস্যা - ভারসাম্য
• সাসপেনশন সমস্যা - বল সীল এবং চাকা বিয়ারিংস
• সাসপেনশন সমস্যা - টাই রড শেষ এবং বুশিংস
• সাসপেনশন সমস্যা - সেগিং স্প্রিংস
• টায়ারের সমস্যা - নিকৃষ্ট মানের
• এজ পরিধান এবং চপ্পি টায়ার সংমিশ্রণ
• টায়ার সাবধানতা এবং সুরক্ষা

যানবাহন এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে টায়ার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ। তারা যাত্রায় স্বাচ্ছন্দ্য এবং কৃপণতা নিয়ন্ত্রণ করে। কখনও কখনও টায়ার পরিধান এবং টিয়ার নিদর্শনগুলি বিকাশ করে এবং এই পরিধানের ধরণগুলি রাস্তায় নিরাপদ এবং পর্যাপ্ত ট্রেশন এবং যোগাযোগ সরবরাহ করার টায়ার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। টায়ারের কিনারায় চপ্পি পরা সম্ভাব্য কয়েকটি সমস্যার যে কোনও একটিকে নির্দেশ করে। স্বর্ণের মিসেলাইনড সাসপেনশন, বিশেষত চপ্পি বা "কুপড" টায়ারগুলি পরা।

টায়ার ইন্সপেকশন

তারা মাটি থেকে চাকাগুলি দিয়ে সর্বোত্তমভাবে পরিদর্শন করা হয় যাতে এগুলি ঘোরানো এবং পরীক্ষা করা যায়। একটি জ্যাক মেঝে এবং জ্যাক স্ট্যান্ড সহ স্বতন্ত্রভাবে বা অ্যাক্সেল সেটগুলিতে টায়ারগুলি উত্তোলন করুন। রাবারের স্কেলোপিংয়ের প্রান্তে চপ্পি পরিধান, যেখানে রাবারের ছোট্ট অংশগুলি পৃথক পৃথক প্রবণতা দেখিয়ে পৃষ্ঠের বাইরে ছড়িয়ে পড়ে। এটি "পালক" দিয়ে বিভ্রান্ত নয়, যেখানে লাইনের একপাশে নরম বা জীর্ণ লাগছে যখন রেখার অন্যদিকে ধারালো, পালকযুক্ত প্রান্ত রয়েছে। সিপিংয়ের সাহায্যে, আপনি আঙুলটি চপ্পি ডিপস এবং রাইসে উঠতে পারেন।

সাসপেনশন সমস্যা - শক

শোষিত শক শোষণকারীদের সাথে সম্পর্কিত একটি সাধারণ সমস্যা। হাইড্রোলিক শকগুলি, একক মাউন্টযুক্ত বা ম্যাকফারসন কয়েল-ওভার প্রকারগুলি, টিউব বা সিলিন্ডারের ভিতরে চাপযুক্ত হাইড্রোলিক তেল ধরে। তেলের টিউবের ভিতরে হঠাৎ চলাচল থেকে বিরত থাকে। একটি জীর্ণ শক, বা একটি যা তার জলবাহী তেল হারিয়ে ফেলেছে, টায়ারটিকে লাফিয়ে উঠতে দেবে, ফলে ট্র্যাডে ঝাঁকুনি বা চপ্পল চেহারা তৈরি করবে। এই নিবন্ধটি কেবলমাত্র নিম্নলিখিত ভাষাগুলিতে উপলভ্য।

টায়ারের সমস্যা - ভারসাম্য

অনুপযুক্ত চাকা ভারসাম্য টায়ারে চপ্পল বা কুপযুক্ত অবস্থার কারণ হতে পারে। যদি কোনও টায়ার অনুপযুক্তভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হয় বা রিম থেকে ওজন ফেলে দেয় তবে টায়ারের সেই দিকটি সংশ্লিষ্ট দিকগুলির চেয়ে ভারী হবে। এটি এড়িয়ে যাওয়া বা রাস্তার সাথে বিক্ষিপ্ত যোগাযোগের কারণ হয়। উচ্চ গতিতে ভারসাম্যহীন টায়ার কম্পন বা শিমি হতে পারে যা স্টিয়ারিং হুইলে অনুভূত হয়।

সাসপেনশন সমস্যা - বল সীল এবং চাকা বিয়ারিংস

কাটা বা কাপুরযুক্ত টায়ার সাসপেনশন সিস্টেমের বল জয়েন্টগুলির ফলে তৈরি হতে পারে। লোড বহনকারী বল সংযোগগুলি সামনের প্রান্তের বেশিরভাগ ওজনকে সমর্থন করে, পাশাপাশি নীচের কন্ট্রোল আর্মের পিভোটিং বা ভ্রমণের একটি তোরণকে অনুমতি দেয়। যদি বল এবং সকেট সিলটি পরিধান করা হয় তবে অতিরিক্ত খেলার ফলাফল, পাশাপাশি-পাশাপাশি এবং উল্লম্ব গতিবেগ। অতিরিক্ত চলাচলের ফলে মুহুর্তে রাস্তার সাথে যোগাযোগ হারাতে দেখা দেয়, ফলস্বরূপ চপ্পি বা স্কেলোপড পরিধানের নিদর্শনগুলির ফলে। অতিরিক্ত খেলার সাথে হুইল বিয়ারিংগুলি অস্বাভাবিক টায়ার ট্র্যাকিং এবং কৌনিক হ্রাসযুক্ত হবে। চাকা বিয়ারিং অবশ্যই গ্রীস দিয়ে প্যাক করা উচিত।

সাসপেনশন সমস্যা - টাই রড শেষ এবং বুশিংস

টাই রড প্রান্ত স্টিয়ারিং বাক্স বা পিটম্যান বাহু এবং চক্রের মধ্যে স্টিয়ারিং সংযোগটি শক্ত রাখে। পরা টাই রড এন্ড জয়েন্টগুলি অত্যধিক স্টিয়ারিং খেলার অনুমতি দেয়, বেশিরভাগ অনুভূমিক সমতলে, তবে উল্লম্ব ক্ষেত্রেও, যদি খুব জীর্ণ হয়। উপরের এবং লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম বুশিংসগুলি পরা চাকাটির স্পিন্ডলটিকে ঝাঁপিয়ে পড়ার অনুমতি দেয়, মুহূর্তের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠে চাকাটির যোগাযোগকে ভুলভাবে মিশ্রিত করে। ভাঙা বা জীর্ণ উপরের নিয়ন্ত্রণ আর্ম বুশিংগুলি ঘন ঘন কঠোর নকআক বা ক্লিংকিং শব্দ তৈরি করবে যখন গাড়ীটি ডুবে বা উত্থিত উপরিভাগের উপর দিয়ে ফিরে আসে। মেকানিক্স আপনার বুশিংস বা বল জয়েন্টগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন তা নির্ধারণ করতে পারে।

সাসপেনশন সমস্যা - সেগিং স্প্রিংস

কয়েল এবং পাতার স্প্রিংস গাড়ির ফ্রেমটিকে বডি ফ্রেমের সাথে যোগাযোগ থেকে বিরত রাখে। কয়েল এবং পাতার স্প্রিংস সময়ের সাথে সাথে কমছে, গাড়ির যাত্রার উচ্চতা কমিয়ে দেয় height অতিরিক্ত সাগুটি ঘন ঘন ছন্দবদ্ধ উপর এবং নীচের গতিপথগুলি সেটআপ করে, উল্লম্বভাবে বাউন্স তৈরি করে। এই অবস্থার ফলে বল জয়েন্টগুলি, হুইল বিয়ারিংস, রড প্রান্ত এবং স্পিন্ডেলের মতো অন্যান্য অংশে অতিরিক্ত পরিধান হতে পারে। অতিরিক্ত যানবাহনের বাউন্স চপি বা স্কেলোপড টায়ারের কারণ হতে পারে।

টায়ারের সমস্যা - নিকৃষ্ট মানের

টায়ারের রেটিংগুলি রয়েছে, যা কার্বন ব্ল্যাক যখন উত্পাদনকালে রাবারের যৌগে ব্যবহৃত হয় তখন ব্যবহৃত হয়। নরম মানের টায়ারে তাদের মেকআপে কম কার্বন থাকবে, নরম যাত্রায় তৈরি করার জন্য, তবে নরম উপাদান আরও দ্রুত পরিধান করবে। ভবিষ্যতে একটি নরম টায়ার ব্যবহার করা হবে। যে টায়ারে ট্র্যাড রয়েছে তাদের 200 এবং নীচে রেটিং রয়েছে।

এজ পরিধান এবং চপ্পি টায়ার সংমিশ্রণ

চপ্পি সোনার স্কেলোপড টায়ারগুলি চালকের মাঝের অংশে বা উভয়ের মাঝখানে টায়ারের পায়ে পড়ে। টায়ারের ভিতরে বা বাইরে অতিরিক্ত পোশাক, চপ্পল বা স্কেলোপড চেহারার সংমিশ্রণে, পায়ের আঙ্গুলের বা ক্যামবার সারিবদ্ধ সমন্বয়জনিত সমস্যাটিকে বোঝাতে পারে। এই অবস্থাটি টায়ারের একপাশে দেখানো হয়, ফলে চলার পথে অস্বাভাবিক পোশাক পরে যায় এবং ঘন ঘন প্লাইয়ের নীচে পড়ে থাকে। যখন পরিধান করা হয়, এটি আন্ডারফ্লাইড টায়ার চাপ নির্দেশ করে। দরজার ভিতরে বা বাইরেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

টায়ার সাবধানতা এবং সুরক্ষা

যথাযথ টায়ার চাপ, ভারসাম্য প্রক্রিয়া এবং টায়ার রোটেশন কনফিগারেশন এবং অন্তরগুলির জন্য আপনার মালিকদের ম্যানুয়াল সম্পর্কে পরামর্শ করুন। নিম্নলিখিত জিনিসগুলির প্রথমটি যদি আপনি দেখতে পান তবে কোনও দোকানে প্রথমে নজর দিন এবং এটি পরীক্ষা করে দেখুন। একটি প্রান্তিককরণের আগে সাসপেনশন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং এটি অবশ্যই রিয়ার-হুইল সাসপেনশন এবং রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি হওয়া উচিত। ভাল সাসপেনশন অংশ এবং যথাযথ প্রান্তিককরণ কোনও বিদ্যমান টায়ার পরিধানের সমস্যাটিকে বিপরীত করবে না। সুরক্ষা প্রভাবিত করার শর্ত যদি যথেষ্ট তীব্র হয় তবে জীর্ণ টায়ারগুলি নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করুন।