কন্টেন্ট
- সিভি জয়েন্ট বুনিয়াদি
- অভ্যন্তরীণ যুগ্ম পরিধান
- আউটার জয়েন্ট ওয়েয়ার
- বহির্মুখের সিলগুলির সমস্যা নিবারণ
- মোট ব্যর্থতা
ধ্রুবক বেগ সিল ব্যর্থতা সাধারণত অনুমানযোগ্য প্যাটার্ন দিয়ে শুরু হয়। সিভি হ'ল আপনার যানবাহন ড্রাইভরেটের অন্যতম ধারাবাহিক এবং উচ্চ চাপযুক্ত উপাদান এবং এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ important আপনার বিপদে সিভি যৌথ ব্যর্থতা নিয়ে খেলুন, বা এটি ঠিক করে এটিকে ঘরে তুলুন।
সিভি জয়েন্ট বুনিয়াদি
বেশিরভাগ অটোমোবাইলগুলি ধ্রুবক বেগ ব্যবহার করে সেগুলির মধ্যে কমপক্ষে দুটি রয়েছে: একটি ভেতরের দিকে, ট্রান্সএক্সেলের কাছে এবং অন্য একটি হুইল হাবের ঠিক পিছনে। একটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট দুটি সংযোগ করে। অভ্যন্তরীণ সিভি সাধারণত একটি সাধারণ "ট্রিপড" ডিজাইন যা আপনাকে অবাধে চলাচল করতে দেয়। বহিরাগত সিভি জয়েন্ট - সাধারণত আরও জটিল রেজেপ্পা যৌথ - অনেক বেশি চাপের মধ্যে রয়েছে কেবলমাত্র সাসপেনশন আন্দোলন পরিচালনা করে নয়, তবে চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় এমনটি করে।
অভ্যন্তরীণ যুগ্ম পরিধান
সিভি সিলগুলি খুব আঁটসাঁটে অভ্যন্তরীণ সহনশীলতা বজায় রাখে, সাধারণত পর্যাপ্ত পরিমাণে এটি কেবলমাত্র গ্রীসগুলির মধ্যে ফিট হয়ে যায়। সিভি যদি অতিরিক্ত মাত্রায় পরেন, তবে এই সহনশীলতাগুলি উন্মুক্ত হবে এবং চাকা এবং সংক্রমণ আউটপুটটিকে কিছুটা ভিন্ন গতিতে ঘুরতে দেওয়া হবে। যখন দুজন জড়িত থাকে, তখন একটিতে অন্য হাতুড়ি এবং এটির উপর একটি প্রভাব শক্তি সরবরাহ করে। ইনার সিভি সীলগুলি যখন কোনও ড্রাইভার আঘাতপ্রাপ্ত হয় বা ব্রেক করে বা গ্যাস আঘাত করে তখন তারা পরিধান করে, আলতো চাপ দিলে বা আঁকড়ে ধরার সময় লক্ষণগুলির একটি মোটামুটি মানসম্পন্ন সেট প্রদর্শন করে। আরও মারাত্মক ক্ষেত্রে, ড্রাইভারটি যখন একটি ধাক্কা খায় তখন অভ্যন্তরীণ সিভি র্যাপে বা পপ করতে পারে। সেই সময়ে, জয়েন্টটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলা হয়।
আউটার জয়েন্ট ওয়েয়ার
বহিরাগত জয়েন্টগুলি সাধারণত একটি ব্যাতিক্রমের সাথে একই লক্ষণগুলির সাথে যুক্ত হবে: কারণ বাইরের সিল স্টিয়ারিংয়ের জন্যও অনুমতি দেয়, যখন ড্রাইভার চাকা ঘুরিয়ে দেয় তখন এটি পপ হবে এবং আরও স্ন্যাপ করবে।চাকাটি ঘুরিয়ে দেওয়ায় যৌথের উপর আরও বেশি চাপ পড়ে, যা এর অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে আকার থেকে বের করে দেয় এবং এগুলি আবদ্ধ করে তোলে। আপনি যখন চাকাটি ঘুরিয়েছেন তখন অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টগুলিও পপ আপ করতে পারে তবে প্রায় ততটা নয়।
বহির্মুখের সিলগুলির সমস্যা নিবারণ
একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ স্টিয়ারিং হুইল (বাম দিকে ঘুরিয়ে বাম চাকা) বাইরের চক্রের চেয়ে তীক্ষ্ণ কোণে পরিণত হয়, যা জয়েন্টকে আরও চাপ দেয়। আপনি ডানদিকের চেয়ে বাম দিকে ঘোরার সময় যদি ট্যাপিংটি আরও জোরে হয় তবে খারাপ সীলটি আপনার বাম দিকে front সিভি জয়েন্টের পরীক্ষা করার সময়, খালি পার্কিংয়ে খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর বিষয়টি নিশ্চিত করুন; অন্যথায়, আপনি কিছু গাড়ি অন্য দিকে হস্তান্তর এবং পরীক্ষাটি বিভ্রান্ত করবেন।
মোট ব্যর্থতা
একটি খারাপ সিভি চালিয়ে যাওয়া অবিরত। ব্যর্থতার প্রাথমিক পর্যায়ে হাতুড়ি প্রভাবের বাহিনী অবশেষে সিলটি ভেঙে দেবে, যার দিকে এটি কেবল রাবারের ডাস্ট বুট দ্বারা একসাথে রাখা হয়। ডাস্ট বুট এটিকে কিছুক্ষণ একসাথে ধরে রাখবে, তবে বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত ডিফারেনশিয়ালগুলি অন্যদিকে একের চেয়ে মোচড় সিভি দিয়ে শক্তিটি চালিত করবে। ভবিষ্যতে এটি করা হবে। প্রশিক্ষক আপনাকে রাস্তার ধারে আটকে রেখে দেবে, যখন আপনি তার উপর দিয়ে দৌড়ানোর পরে রাস্তাটি আপনার অক্ষটি ছেড়ে দেবে।
