কন্টেন্ট
পরিচিতি এবং নীচে-শেষ শব্দগুলি:
ফোর্ড ইঞ্জিনের সমস্যাটি লক্ষণগুলি দিয়ে শুরু হয়। ইঞ্জিনের আওয়াজগুলি হ'ল অভ্যন্তরীণ সমস্যার প্রথম সূত্র। ইঞ্জিনটি চালু হয়ে গেলে এবং কম তেলের চাপের সাথে চলতে চলতে চলতে শক্ত ছোঁড়ার শব্দগুলি। এর জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সমস্ত বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা দরকার। এমন একটি নকশাক শব্দ যা গ্যাসটি প্রকাশিত হওয়ার পরে এবং ইঞ্জিনটি অবনমিত হওয়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি এবং ত্বরণের সম্ভাবনা বেশি থাকে। এর জন্য ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন। শব্দের একটি অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ সাধারণত ভালভ কভার অঞ্চল বা মোটর সংগ্রাহক হিসাবে স্বীকৃত। এই মেরামতের লিফটারগুলি এবং ভালভগুলি পুনরায় সমন্বিত করবে।
ইঞ্জিন শব্দ:
মোটর বা জলের পাম্পের সামনের অংশে একটি ঘষা বা ক্লিঙ্কিং শব্দটি ইঙ্গিত দেয় যে সময়টি কমে গেছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। কাঁপানো কাঁপানোর মতো অসম আওয়াজ জল পাম্প হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, ফ্যানটি ধরুন এবং পানিতে শ্যাফট দেখতে এটি পিছন পিছন সরিয়ে নিন যদি তা হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। যদি সাধারণের থেকে বেশি জোরে আওয়াজ শোনা যায় তবে এটি একটি বহির্গমন ফাঁস old মাথার মুখ এবং মুখের জন্য বহুগুণ পরীক্ষা করুন। বহুগুণে গ্যাকেটগুলি প্রতিস্থাপন করুন। ইঞ্জিনের উপরের দিকে যদি হিসিং শব্দের শব্দ থাকে তবে এটি সম্ভবত শূন্যতার ফাঁস। ফাটল, আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি পরীক্ষা করুন the ফাটল জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করার একটি ভাল উপায়। তাদের উপর স্বল্প পরিমাণে কার্বুরেটর ক্লিনার স্প্রে করে খাওয়ার বহুগুণ এবং থ্রোটল বডিটি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনটি যদি আরও ভাল চালায় বা স্প্রে করার পরে শব্দটি চলে যায়, তবে সমস্যাটি গ্রহণের বহুগুণ বা থ্রোটলের শরীরে ফুটো হওয়া। মনে রাখবেন কার্বুরেটর ক্লিনার জ্বলনযোগ্য তাই এটি নিষ্কাশনের উপর স্প্রে করবেন না।
ক্যাম এবং ইগনিশন সমস্যা:
যদি এই ইঞ্জিনটি শেষ না হয় তবে ইঞ্জিনটি নিম্নলিখিত পরীক্ষার উপর ক্র্যাঙ্ক হয়ে যাবে: ক্যামটি দৃশ্যমান কিনা তা দেখতে ভাল্বের কভারটি দেখুন। সাহায্যকারীকে প্রারম্ভিক অবস্থানে ইগনিশন কীটি আলতো চাপুন এবং দেখুন ক্যামটি সরানো আছে কিনা। যদি কিছু না ঘটে তবে টাইমিং বেল্ট ব্যর্থ হয়েছে। ক্যামেরা যদি ওভারহেড ক্যাম না করে তবে ইগনিশনটি পরীক্ষা করুন। একটি প্লাগ স্পার্ক প্লাগ এবং তারের শেষে একটি স্পার্ক প্লাগ এবং এটি ইঞ্জিনে রয়েছে যেখানে এটি ধাতব স্পর্শ করে। এটি একটি ভাল গ্রাউন্ড তৈরি করে। ইঞ্জিন থেকে প্লাগটি বের করে নেবেন না। কেউ ইঞ্জিন চালু করুন এবং একটি স্পার্ক সন্ধান করুন। যদি কোনও স্পার্ক না থাকে তবে অন্য প্লাগটি পরীক্ষা করে দেখুন। দ্বিতীয় প্লাগ তারে যদি কোনও স্পার্ক না থাকে তবে কয়েলটিতে পাওয়ারের জন্য পরীক্ষা করুন। একটি সার্কিট পরীক্ষকের সাহায্যে কয়েলটির নেতিবাচক টার্মিনালটি পরীক্ষা করুন এবং সাহায্যকারী ইঞ্জিনটি চালু করুন। আলো ফ্ল্যাশ করা উচিত। যদি এটি ফ্ল্যাশ না হয় তবে কয়েলে শক্তি রয়েছে, পরিবেশক ক্যাপ এবং রটারটি পরীক্ষা করুন check এটি যদি কয়েল অন অন প্লাগ ডিজাইন হয় এবং কোনও স্পার্ক না থাকে তবে এটি সম্ভবত ক্র্যাঙ্ক সেন্সরটি খারাপ। ইঞ্জিনটি চলতে পারে তবে খারাপভাবে এবং নিখোঁজ হতে পারে। গর্ভাবস্থা অনুভব করুন এবং গর্ভাবস্থা অবশ্যই একটি মিস। তারের জন্য তার এবং জলের সাথে স্পার্ক প্লাগ স্প্রে করুন। আপনি যদি একটি আর্সিং স্পার্ক দেখতে পান তবে তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন। যদি তা না হয় তবে পরিবেশকের কাছ থেকে বন্ধ হয়ে একবারে একটি তারের টানতে অন্তরক পাইরগুলি ব্যবহার করুন। প্রতিবার একটি তারে টানলে ইঞ্জিনটি মোটামুটিভাবে চালানো উচিত এবং ধীর হয়ে যেতে হবে। বিতরণকারীর কাছে যখন তারটি বন্ধ থাকে তখন একটি ভাল স্পার্কটিও দৃশ্যমান হওয়া উচিত। যদি একটি বা একাধিক সিলিন্ডার তারের টানানোর সময় সামান্য পার্থক্য করে তবে এই সিলিন্ডারগুলি চিহ্নিত করুন কারণ তারা সমস্যার উত্স। কয়েল-অন-প্লাগ সিস্টেমগুলির মাধ্যমে একবারে প্রতিটি কয়েল একসাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এগুলিকে একই ফলাফলের মধ্যে আবার প্লাগ করে। ডিস্ট্রিবিউটর বা সমস্ত কয়েল-অন-প্লাগ কয়েল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সমস্ত সিলিন্ডারে সংক্ষেপণ পরীক্ষা করুন। আরও এগিয়ে যাওয়ার আগে ইঞ্জিনটি ভাল কিনা তা নিশ্চিত হয়ে নিন। সমস্ত সিলিন্ডারগুলি 100 পিএসির বেশি হওয়া উচিত এবং একে অপরের 5 শতাংশের মধ্যে খুব কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি কোনও সিলিন্ডার কম থাকে তবে অভ্যন্তরীণ ক্ষতির জন্য এটি পরীক্ষা করার সময় এসেছে। ভালভের কভারগুলি টানুন এবং ইঞ্জিনটি ঘোরান যাতে প্রশ্নে সিলিন্ডারে ভালভ বন্ধ থাকে। সংক্ষেপণের পরীক্ষার পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ব্যবহার করুন এবং এটির লাইনটি আপ করুন। সিলিন্ডারে বায়ু পাম্প করুন এবং শোনান যেখানে বাতাসটি পালিয়ে যাচ্ছে। যদি এটি কার্বুরেটর বা থ্রোটল শরীর থেকে আসে তবে একটি ইনটেক ভালভটি খারাপ। ভালভ কভারগুলি সরিয়ে সিলিন্ডারের মাথায় যদি শব্দটি চলে আসে তবে এটি রিংগুলি পার করছে এবং ইঞ্জিনটি জীর্ণ হয়ে গেছে। যদি কেবলমাত্র নিষ্কাশনে বায়ু শোনা যায় তবে একটি এক্সস্টোভ ভালভ খারাপ বা ফাটলযুক্ত। খারাপ ভালভের জন্য ভালভের কাজ প্রয়োজন হয় যখন পিস্টনের রিংগুলির পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন। যদি চেক ইঞ্জিনের আলো কোনও ওবিডি কোড স্ক্যানারে থাকে এবং ইঞ্জিন চালানোর জন্য কোডটি চালু করুন এবং কোডটি পড়ুন। স্ক্যানার কোড সহ যে ব্যাখ্যা এসেছে তার কোড নম্বরটি ক্রস করুন। প্রয়োজনীয় হিসাবে মেরামত।
