কন্টেন্ট
ফোর্ড 194 সালে সি 4 স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ চালু করেছিল এবং 1982 সালে এটি বন্ধ করে দেয়। সি 4 এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ, সি 5 অটোমেটিক ট্রান্সমিশন 1982 সালে চালু হয়েছিল। সি 5 টি পর্যায়ক্রমে 1986 সালে আউট হয়েছিল।
লক-আপ ক্লাচ
সি 4 এবং সি 5 উভয়ই মাঝারি শুল্ক, তিন গতির সংক্রমণ ছিল। প্রধান সি 5 পরিবর্তনটি ছিল হাইওয়েতে গ্যাসের মাইলেজ উন্নত করার জন্য একটি লক-আপ ক্লাচ।
হাউজিং এবং স্টিক পরিবর্তন
সি 4 টি castালাই লোহা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, অন্যদিকে সি 5 অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়েছিল। সি 4 ক্ষেত্রে ডিপস্টিকের সাথে কেস ফিল ট্রান্সমিশন ছিল; সি 5 প্যানে ডিপস্টিক নিয়ে কাজ করছে।
সি 4 মেকস এবং মডেল
সি 4 ট্রান্সমিশন 73-77 ব্রোনকো, 74-82 কর্টিনা, 65-83 এফ-সিরিজ ট্রাক, 64-70 ফেয়ারেলেন, 78-83 ফেয়ারমন্ট, 65-70 ফ্যালকন, 75-82 গ্রানাডা, 75-80 এলটিডি, 70-77 মাভেরিক, 65-81 মুস্তং, 65-79 রাঞ্চেরো, 68-81 ফোর্ড থান্ডারবার্ড, 68-76 টোরিনো, 64-81 লিংকন, 77-80 লিংকন ভার্সাই, 74-80 বুধ ববক্যাট, 72-81 বুধ ক্যাপ্রি, 64 -77 বুধের ধূমকেতু, 67-81 বুধ কুগার, 75-80 বুধ সম্রাট, 68-76 বুধ মন্টিগো এবং 78-81 বুধ জেফিয়ার।
সি 5 মেকস এবং মডেল
সি 5 ট্রান্সমিশনটি 86 এয়ারোস্টার, 83-86 রেঞ্জার, 83-85 ব্রঙ্কো II, 82-86 ফোর্ড এলটিডি, 82-86 থান্ডারবার্ড, 82-86 বুধ ক্যাপ্রি, 82-86 বুধ কুগার, 83-86 বুধ মার্কুইস এবং 83 বুধের Zephyr।
