কন্টেন্ট

• ইঞ্জিন
• শারীরিক শৈলী
• ত্বরণ
• শীর্ষ গতি

সি 4 করভেট বেস মডেল সি 4 এর চেয়েও শক্তিশালী ইঞ্জিন, তবে এই স্তরটি পরবর্তী প্রজন্মের কাছে বহন করে না। জেডআর 1 ট্রিম স্তরের অনুপস্থিতি একটি জেড 06 পারফরম্যান্স প্যাকেজকে জন্ম দিয়েছে যা 2001 থেকে 2004 পর্যন্ত সি 5 করভেটে দেওয়া হয়েছিল।

ইঞ্জিন

বেস মডেল সি 5 করভেট জেনারেল মোটরস 5.7-লিটারের এলএস 1 ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার পেয়েছিল যা 350 হর্সপাওয়ার তৈরি করে। জিএমএস এলএস 6 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত জেড06 প্যাকেজ সহ সি 5 করভেট, যা 2001 মডেলটিতে 385 অশ্বশক্তি উত্পাদন করেছিল। 2002 থেকে 2003 মডেল 405 হর্সপাওয়ারে পাওয়ার বৃদ্ধি পেয়েছিল।

শারীরিক শৈলী

বেস মডেল সি 5 কর্ভেটকে হ্যাচব্যাক কোপ, একটি ট্যারাগা শীর্ষ কুপের সাথে অপসারণযোগ্য ছাদ প্যানেল, একটি রূপান্তরযোগ্য এবং একটি হার্ডটপ কোপের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। পারফরম্যান্স-মনযুক্ত জেড06 কেবলমাত্র একটি হার্ডটপ কাটকে দেওয়া হয়েছিল, যা এটি আক্রমণাত্মক সিলুয়েট দিয়েছে।

ত্বরণ

Z06 প্যাকেজটির সাথে পারফরম্যান্স-ভিত্তিক সি 5 কর্ভেটে 4.3 সেকেন্ডের প্রতি ঘন্টা 0-থেকে-60 মাইল ছিল, বেস মডেলটির তুলনায় অর্ধ-সেকেন্ড উন্নতি। জেড06 মাত্র ২৮ সেকেন্ডে 150 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছাতে সক্ষম, এটি বেস মডেলের চেয়ে 2.4 সেকেন্ড দ্রুত।

শীর্ষ গতি

Z06 এর শীর্ষ গতি ছিল 168 মাইল প্রতি ঘন্টা। বেস মডেলটি আসলে দ্রুত ছিল; এটি 175 মাইল প্রতি ঘন্টা পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। এটি Z06 এর সংক্ষিপ্ত গিয়ারিংয়ের কারণে হয়েছিল যা এটি আরও ভাল ট্র্যাক ত্বরণ দিয়েছে।