কন্টেন্ট
ভিটিইসি হন্ডা মোটর কর্পোরেশন ডিজাইন করা একটি টাইমিং সিস্টেম যা প্রতিটি বড় স্বয়ংচালিত বাজারে হন্ডা এবং অ্যাকুরা মডেলগুলির বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। ভিটিইসি এর অর্থ ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং এবং লিফট বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে এই সিস্টেমটি আই-ভিটিইসি-তে উন্নীত করা হয়েছিল, যা ইনটাক ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং সামঞ্জস্যকে যুক্ত করেছিল। ভিটিইসি বাস্তবায়ন হন্ডা এবং আকুরা রেঞ্জের বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিবারে পৃথক, এইভাবে বর্তমান আর-সিরিজ হন্ডা ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা আই-ভিটিইসি, উদাহরণস্বরূপ, কে সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে সজ্জিত আই-ভিটিইসি সিস্টেমের চেয়ে পৃথক।
ভিটিইসি সিস্টেমের মৌলিক বিষয়সমূহ
হোন্ডা ভিটিইসি সিস্টেমের হলমার্ক হ'ল ভালভের সময় পরিবর্তনের ক্ষমতা, যা তখনই যখন এক্সজাস্ট ভালভ ইঞ্জিনের মধ্যে বন্ধ থাকে এবং খোলা থাকে। ভালভ অপারেশনের লিফট এবং সময়কাল পরিবর্তন করে ইঞ্জিন নিম্ন এবং উচ্চ-শেষ উভয় ক্রিয়াকলাপকে অনুকূল করতে পারে। ভিটিইসি এর আগে ইঞ্জিন ডিজাইনাররা পারফরম্যান্সের জন্য অনুকূলিত হত। ভিটিইসি ইঞ্জিনগুলির একটি প্রান্তিক (সাধারণত 4500 আরপিএম) থাকে যার উপরে ভিটিইসি সিস্টেম তৃতীয় রকার বাহুতে জড়িত থাকে, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য উন্মুক্ত ভালভকে ধরে রাখে, উচ্চ প্রান্তের শক্তি উন্নত করে। সিস্টেমটি একক এবং দ্বৈত-ওভারহেড ইঞ্জিনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
ই-VTEC
আই-ভিটিইসি (ইন্টেলিজেন্ট ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং অ্যান্ড ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল লিফট) ২০০২ সালে উত্তর আমেরিকার বাজারে চালু হয়েছিল। আই-ভিটিইসি সিস্টেমটি নিম্ন এবং মাঝারি থ্রোটল স্তরে ভ্যালভের জন্য অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করে, ইঞ্জিন থেকে নিম্ন-প্রান্ত এবং আংশিক থ্রোটলের প্রতিক্রিয়া উন্নত করে। সুতরাং, আই-ভিটিইসি সিস্টেম কম এবং আংশিক থ্রোটলে আরও ভাল ইঞ্জিন অপারেশন সরবরাহ করার সময়, traditionalতিহ্যবাহী ভিটিইসি হাই-এন্ড ওপেন থ্রোটল পাওয়ার ডিজাইনের সমস্ত সুবিধা সরবরাহ করে।
ইঞ্জিন উন্নতি এবং নির্দিষ্ট আই-ভিটিইসি প্রোফাইলসমূহ
পুরানো বি সিরিজের ইঞ্জিনগুলির ভিটিইসি সিস্টেমের বিপরীতে সাম্প্রতিক কে সিরিজের ইঞ্জিনে আই-ভিটিইসি সিস্টেম কার্যকর করা হয়েছে। একটি পারফরম্যান্স আই-ভিটিইসি সিস্টেম, এবং একটি অর্থনীতি আই-ভিটিইসি সিস্টেম রয়েছে। পারফরম্যান্স ভেরিয়েবল নিষ্কাশন সিস্টেম গ্রহণ, অর্থনীতির প্রভাব এবং সিস্টেমের ব্যয়ের জন্য মঞ্জুরি দেয়। পারফরম্যান্স সংস্করণটির ফলে কে সিরিজের ইঞ্জিনগুলিতে অতিরিক্ত 40 অশ্বশক্তি তৈরি হয়েছিল।
AVTEC
বেসিক ভিটিইসি সূত্রে উন্নয়নের জন্য অবিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা ২০০ 2006 সালে প্রথম ঘোষিত এভিটেক (অ্যাডভান্সড ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং অ্যান্ড ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল লাইফ) সিস্টেমের সাথে অব্যাহত রয়েছে। যদিও হোন্ডা ২০০৯ সালের মধ্যে এভিটেকের মুক্তির প্রাথমিক লক্ষ্য রাখেনি, তবুও সিস্টেমটি বিকাশের অধীনে চলছে। আইভি-সিস্টেমের এভিটেকের দল। হোন্ডা অনুমান করে যে সিস্টেমটির ফলে জ্বালানীর দক্ষতা 13 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে।
