কন্টেন্ট
ও 2 সেন্সর, যাকে ল্যাম্বদা সেন্সর বা অক্সিজেন সেন্সরও বলা হয়, যানবাহনের নিষ্কাশনে অক্সিজেনের অনুপাত পরিমাপ করুন। সেন্সরগুলি ১৯ in০ এর দশকে প্রথম যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছিল, যখন পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা চালু হয়েছিল। এর পরে, যানবাহন নির্মাতারা দুটি সেট সেন্সর ইনস্টল করতে শুরু করেছিল: অনুঘটক রূপান্তরকারীটির আগে একটি এবং তার পরে একটি। শারীরিকভাবে, সামনে এবং পিছনের ও 2 সেন্সরের মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই। এগুলি একইভাবে কাজ করে তবে তারা জিনিসগুলির চেয়ে আলাদা দৃষ্টিভঙ্গি নেয়।
একটি ও 2 সেন্সর কীভাবে কাজ করে
ও 2 সেন্সর আবিষ্কারের প্রথম পদক্ষেপটি 1899 সালে জার্মানিতে হয়েছিল, যখন ওয়াল্টার নর্নস্ট নর্নস্ট সেলটি আবিষ্কার করেছিলেন। 20২০ ডিগ্রি ফারেনহাইটের চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় সিরামিক কোষটি কোষের অভ্যন্তরীণ গ্যাস থেকে অক্সিজেন আয়নগুলি বাইরের গ্যাসগুলিতে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়, দুটি গ্যাসের অক্সিজেন ঘনতরে বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করতে সক্ষম হয়। 1976 সালে, বোশ সংস্থা নরনস্ট সেলটি অটোমোবাইলগুলিতে ব্যবহারের জন্য গ্রহণ করেছিল। আধুনিক যানবাহন ও 2 সেন্সর একই নীতি অনুসারে কাজ করে যা মূল নর্নস্ট কোষগুলি করেছিল। প্ল্যাটিনামের সাথে রেখাযুক্ত একটি জিরকোনিয়া বাল্ব বাতাসের তাপমাত্রা এবং তাপমাত্রায় অক্সিজেন স্থানান্তর করতে সহায়তা করে এবং তাপমাত্রা 600 ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি হয়। বেশিরভাগ ও 2 সেন্সরের অভ্যন্তরীণ গরম করার উপাদান রয়েছে যাতে তারা অক্সিজেন সেন্সর কার্যকারিতার জন্য সেন্সরের তাপমাত্রায় পৌঁছতে পারে।
একটি ফ্রন্ট ও 2 সেন্সরের উদ্দেশ্য
ফ্রন্ট ও 2 সেন্সরগুলি সরাসরি ইঞ্জিন থেকে আসা এক্সটোস্টটি বিশ্লেষণ করে। যখন ও 2 সেন্সরগুলি কেবলমাত্র এক জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছিল, তখন তারা এমন অবস্থানে অবস্থিত যা তাদেরকে আজকের সামনে ও 2 সেন্সর হিসাবে ডাকা হবে। তারা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল, এমন কম্পিউটারের সাথে যোগাযোগ করে যা ইঞ্জিনে যাওয়া জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণটি নিয়ন্ত্রণ করে। যদি মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ হয়, যার অর্থ এটিতে খুব বেশি জ্বালানী থাকে তবে কম্পিউটার ইঞ্জিনে যে মিশ্রণটি দেয় তাতে জ্বালানী হ্রাস করে; যদি নিষ্কাশন খুব দুর্বল হয় তবে কম্পিউটারটি মিশ্রণে জ্বালানী যুক্ত করে। কম্পিউটার নির্গমন হ্রাস করতে এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নত করতে জ্বালানী থেকে বায়ুর একটি আদর্শ অনুপাত বজায় রাখার চেষ্টা করে।
একটি ব্যাক ও 2 সেন্সরের উদ্দেশ্য
ব্যাক ও টু সেন্সর অনুঘটক রূপান্তরকারীটির পরে অবস্থিত, এগুলি বাদ দিয়ে দূষণকারীদের নির্বিঘ্নে উপ-পণ্যগুলিতে নির্গমনকারীদের রূপান্তরকে সহায়তা করে। এই সেন্সরগুলি রূপান্তরকারীটির দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করে। কম্পিউটারটি এক্সস্টাস্টের সাথে তুলনা করে যা রূপান্তরকারী মধ্যে প্রবাহিত এক্সস্টোস্টের সাথে বেরিয়ে আসে। রূপান্তরকারীটির নিষ্কাশনের সংমিশ্রণের প্রভাব যদি হ্রাস পায়, তবে এর অর্থ হ'ল রূপান্তরটি পরা। কম্পিউটারটি রূপান্তরকারী অপারেশন এবং ড্রাইভারটির স্তর পর্যবেক্ষণ করতে পারে যখন কনভার্টরটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
