কন্টেন্ট
কিছু উপায়ে, আপনাকে ভাবতে হবে যে ক্রিস্টের অস্তিত্ব যদি এক ধরণের স্বীকৃতি দেয় তবে তারা আটকে যাওয়ার চেয়ে ভাল চালক হয়ে ওঠে। এরপরে, জেট পাইলটরা নিয়মিত কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত ফ্লাই বাই বাই ওয়্যার সিস্টেম ব্যবহার করে এবং জেটগুলি দুর্দান্ত। তবে তারা পা-গভীর তুষারকে মোকাবেলা করতে হবে না, যেখানে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সাহায্য করে না।
"অফ" না "বন্ধ"
এটি ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হত যে ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলির একটি সাধারণ "চালু / বন্ধ" বোতাম ছিল - এবং তাদের মধ্যে এখনও কিছু রয়েছে। সমস্যাটি হ'ল আজকাল, অনেক সিস্টেমের সাথে, "অফ" এর অর্থ এই নয় যে সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। এখন প্রায়শই, সিস্টেমগুলি আক্রমণাত্মক ট্র্যাকশন ক্ষেত্রে কিছু সংখ্যক নির্বাচনের অনুমতি দেয় তবে বরফ, তুষার, কাদা এবং শুকনো ফুটপাতে চরম স্পিনিং।
"অফ" আছে?
এমনকি যানবাহনে যেখানে "অফ" বোতামটি একটি লাল রঙের হেরিং, সেখানে টিসি সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করার উপায় রয়েছে is বিভিন্ন নির্মাতারা বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে; আপনি আপনার মালিকদের ম্যানুয়ালটিতে এটি পেতে পারেন। তবে এটি খুব ইচ্ছাকৃত কিছু হবে যেমন সেকেন্ডের জন্য বোতামটি চেপে ধরে রাখা, এটি দুটি বার আলতো চাপতে এবং এটি একটি সেকেন্ডের জন্য চেপে ধরে রাখা, বোতামটি স্পর্শ করার আগে ইগনিশন কীটি ঘুরিয়ে দেওয়া ইত্যাদি। অনেকগুলি গাড়িতে, ড্যাশের উপর "টিসিএস" বোতামটি চাপানো এটি সাধারণভাবে পিছনে বলে মনে হয়। এই গাড়িগুলিতে, আপনি যখন সিস্টেমটি বন্ধ করবেন তখন ড্যাশ "টিসিএস" আলো আসবে। অন্যথায়, আপনার ট্রেশন কন্ট্রোল সিস্টেমটির বাক্সে একটি পৃথক ফিউজ থাকতে পারে, যা আপনি এটি অক্ষম করতে টানতে পারেন। সতর্কতা অবলম্বন করুন - টিসি সিস্টেমগুলি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকগুলির মতো অন্যের সাথে সংহত হওয়ার ঝোঁক।
