কন্টেন্ট
২০১৫ সালের মডেল বছরের জন্য নতুনভাবে নকশাকৃত, ক্যাডিল্যাক এস্কালেড এবং জিএমসি ইউকন ডেনালি প্রিমিয়াম, পূর্ণ আকারের এসইউভি ছিল। দুটি মডেল একই প্ল্যাটফর্ম এবং ইঞ্জিন ভাগ করে নিয়েছে। এগুলি প্রধানত উপস্থিতি, দাম এবং অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্রগুলিতে পরিবর্তিত হয়। এস্কালেডটি ছিল সবচেয়ে বিলাসবহুল, রাস্তায় সুস্পষ্টভাবে নিয়োগকৃত বৃহত আমেরিকান এসইউভি - এবং যারা এই সুযোগ-সুবিধার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে অর্থ প্রদান করতে মন চায় না। এটির নাটকীয়, কৌণিক স্টাইলিং এবং প্রচুর ক্যাডিল্যাক ব্যাজ সহ, এটি ছিল পিয়ারের সুনির্দিষ্ট "বিবৃতি নির্মাতা"। অন্যদিকে, ইউকন ডেনালি তাদের জন্য আরও ভাল চুক্তি যা ক্যাডিলাকরা আরও বেশি কার্বের আবেদন এবং মাঝারিভাবে কুশিয়ার ইন্টিরিয়র রয়েছে। এটি বেশ কয়েকটি উপায়ে এসকেলেডের সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল, তবে অনেক কম দামে।
মাত্রা
এস্কালেড এবং ডেনালি ইউকন উভয়ই একই 116 ইঞ্চি হুইলবেসে চড়েছিল। তাদের বাহ্যিক মাত্রাও প্রায় অভিন্ন ছিল। উভয় এসইউভি দৈর্ঘ্যে 203.9 ইঞ্চি স্টেচড এবং 74.4 ইঞ্চি উচ্চ ছিল। ৮০.৫ ইঞ্চিতে এসকালেডটি ৮০.০ ইঞ্চি প্রশস্ত ইউকন ডেনালির চেয়ে আধ ইঞ্চি প্রশস্ত ছিল। ভিতরে, দুটি বিলাসবহুল ট্রাক একই পরিমাণ যাত্রী স্থানের অফার করেছিল। সামনের সারিতে ৪২.৮ ইঞ্চি হেডরুম, shoulder৪.৯ ইঞ্চি কাঁধের ঘর, ip০.৯ ইঞ্চি হিপ রুম এবং ৪৫.৩ ইঞ্চি লেগরুম সরবরাহ করা হয়েছে। দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা হেডরুমের 38.7 ইঞ্চি, কাঁধের রুমের .4৪.৪ ইঞ্চি, হিপ রুমের .2০.২ ইঞ্চি এবং লেগরুমের 39.0 ইঞ্চি পেয়েছেন। তৃতীয় সারিতে যাত্রীদের 39.0 ইঞ্চি হেডরুম, 62.6 ইঞ্চি কাঁধের রুম এবং 24.8 ইঞ্চি লেগরুম দেওয়া হয়েছিল। উভয় এসইভিভিগুলি তিনটি সারি সারি স্থানে 15.3 ঘনফুট স্থান সরবরাহ করেছিল। আসনগুলি ভাঁজ হওয়ার সাথে সাথে, এস্কালেডের জন্য কার্গো ক্ষমতাটি 94.2 ঘনফুট এবং ডেনালির জন্য 94.7 কিউবিক ফুট বৃদ্ধি পেয়েছে।
drivetrain
একই উচ্চ-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন উভয় জিএম এসইউভির হুডের নীচে লুকিয়ে আছে। 6.2-লিটার ইকো টেক 3 ভি -8 5,600 আরপিএম এ 420 অশ্বশক্তি এবং 4,100 আরপিএম এ 460 পাউন্ড টর্ক তৈরি করেছে। একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় একমাত্র সংক্রমণ পছন্দ ছিল। উভয় এসইউভি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা alচ্ছিক ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ থাকতে পারে। বিপিথ মডেলগুলিতে একটি লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাম।
গুণ এবং পেডলোড ক্ষমতা
উভয় এসইউভির মোট গাড়ির ওজন রেটিং ছিল 7,100 পাউন্ড, এবং যখন দ্বি-চাকা ড্রাইভ এবং 7,300 পাউন্ডের সাথে ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে একত্রিত করা হয়েছিল, ডেনালি কিছুটা বেশি পদক্ষেপ নিতে সক্ষম হয়েছিল। দ্বি-চাকা ড্রাইভের সাথে, এসকালেডের একটি পেওলড ক্ষমতা ছিল 1,506 পাউন্ড এবং একটি টোয়িং ক্ষমতা 8,200 পাউন্ড। ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটির পেওলড ক্ষমতা ছিল 1,460 পাউন্ড এবং 7,900 পাউন্ড পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। দ্বি-চাকা ড্রাইভ ইউকন ডেনালির পে-লোডের ক্ষমতা ছিল 1,604 পাউন্ড এবং একটি টোয়িংয়ের ক্ষমতা 8,400 পাউন্ড। ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে এর পেডলোডের ক্ষমতা ছিল 1.554 পাউন্ড এবং এটি 8,100 পাউন্ড পর্যন্ত বহন করতে পারে।
বৈশিষ্ট্য ও বিকল্পসমূহ
এস্কালেডটি তিনটি ট্রিম স্তরে এসেছিল: স্ট্যান্ডার্ড, লাক্সারি সংগ্রহ এবং প্রিমিয়াম সংগ্রহ ium 20 ইঞ্চি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত অ্যালুমিনিয়াম চাকার সাথে স্ট্যান্ডার্ড মডেল ক্যাম, জিএম সিলেকটেবল ম্যাগনেটিক রাইড কন্ট্রোল সাসপেনশন, চামড়ার আসন পৃষ্ঠ, 12-ওয়ে শক্তি সামঞ্জস্যযোগ্য এবং সামনের যাত্রী আসন, উত্তপ্ত এবং শীতল সামনের আসন এবং উত্তপ্ত দ্বিতীয় সারির আসন, একটি শক্তি স্মৃতি সহ টিল্ট এবং টেলিস্কোপিং স্টিয়ারিং কলাম এবং একটি উত্তপ্ত, চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল। এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত ছিল হেডলাইট এবং টেললাইট, শক্তি, একটি ভাঁজ-ফ্ল্যাট তৃতীয় সারি আসন, একটি হ্যান্ডস-ফ্রি পাওয়ার, প্রোগ্রামেবল লিফট গেট, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, সামনের এবং পিছনের পার্কিং সহায়তা, অনস্টার সিস্টেম, সংহত জিপিএস নেভিগেশন সহ ক্যাডিল্যাকস সিইউ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম , একটি 12 ইঞ্চি পুনরায় কনফিগারযোগ্য ক্লাস্টার যন্ত্র এবং একটি 16-স্পিকার বোস সেন্টারপয়েন্ট সেরাউন্ড সাউন্ড সিস্টেম অডিও সিরিয়াসএক্সএম এবং এইচডি রেডিও সহ। এস্কালেডস লাক্সারি কালেকশন ট্রিমে 22 ইঞ্চি প্রিমিয়ামের আঁকা চাকাগুলি ক্রোম সন্নিবেশ, ইনটেলিবিম হেডলাইটস, দ্বিতীয় সারি, পাওয়ার-রিলিজ ভাঁজ-ও-গলিত আসন, একটি সানরূফ, হেড-আপ প্রদর্শন, পাশের ব্লাইন্ড-জোন সতর্কতা, রিয়ার যুক্ত করা হয়েছে ক্রস ট্রাফিক ট্র্যাক্ট সতর্কতা, গলি পরিবর্তন সহায়তা এবং ড্রাইভার সচেতনতা প্যাকেজ, সতর্কতার সংঘর্ষের যে কোনওটি, সুরক্ষা সতর্কতা এবং লেন ছাড়ার সতর্কতা সহায়তা। অবশেষে, পরিসীমা-শীর্ষস্থানীয় প্রিমিয়াম সংগ্রহের 9 ইঞ্চির স্ক্রিন, ব্লু-রে সামঞ্জস্য, একটি রিমোট কন্ট্রোল এবং দ্বি-চ্যানেল ওয়্যারলেস ইনফ্রারেড হেডফোন রয়েছে। এছাড়াও ড্রাইভার অ্যাসিস্ট প্যাকেজটি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে রয়েছে একটি স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা বেল্ট আঁটসাঁর বৈশিষ্ট্য, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষ প্রস্তুতি এবং সামনের এবং পিছনের স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং। জিএমসি ইউকনস শীর্ষ ট্রিম স্তর হিসাবে, ডেনালিও খুব সুসজ্জিত ছিল। এটি 20 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকা, চৌম্বকীয় রাইড কন্ট্রোল সাসপেনশন, প্রথম সারিতে চামড়ার আসন পৃষ্ঠগুলি উত্তপ্ত এবং শীতল সামনের আসনগুলি উত্তপ্ত দ্বিতীয় সারির আসনগুলি, পাওয়ার-ভাঁজ করা দ্বিতীয় এবং তৃতীয়-সারি ভাঁজ-সমতল আসন, কিলেস এন্ট্রি সহ এসেছে সক্রিয় শব্দ বাতিল, একটি 8 ইঞ্চির রঙ ড্রাইভার ডিসপ্লে, একটি প্রোগ্রামযোগ্য পাওয়ার রিয়ার লিফটগেট, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, একটি পাওয়ার-টিল্ট এবং টেলিস্কোপিং স্টিয়ারিং কলাম, অনস্টার সিস্টেম, 10-স্পিকার বোস সেন্টারপয়েন্ট চারপাশের সাউন্ড সিস্টেম সিরিয়াসএক্সএম এবং এইচডি সহ ফরোয়ার্ড সংঘর্ষ সতর্কতা, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, সাইড ব্লাইন্ড জোন সতর্কতা এবং সুরক্ষা সতর্কতা আসন সহ রেডিও, ব্লুটুথ সংযোগ, একটি 8 ইঞ্চির ইনফোটেইনমেন্ট টাচ স্ক্রিন পাঁচটি ইউএসবি পোর্ট, একটি জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম এবং ড্রাইভার-সতর্কতা প্রযুক্তির স্যুট ।22 ইঞ্চি চাকা, হেড-আপ ডিসপ্লে, অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্লু-রে পিছনের আসন বিনোদন সিস্টেমের নির্বাচনের অন্তর্ভুক্ত ptionচ্ছিক সরঞ্জামগুলি। সামগ্রিকভাবে, ডেনালি এস্কালেডের মতো ভিতরে বা বাইরে তেমন উত্সর্গীয় ছিল না, এটি বেশিরভাগ একই বিলাসিতা, সুবিধার্থে এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির আরও ব্যয়বহুল কাজিন হিসাবে প্রস্তাব করেছিল।
নিরাপত্তা
উভয় এসইভিতে চার-চাকা এবিএস, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ, দ্বৈত সামনের এয়ারব্যাগগুলি, সামনের সিটের পাশের এয়ারব্যাগগুলি, পূর্ণ দৈর্ঘ্যের পাশের পর্দার এয়ারব্যাগগুলি এবং সামনের আসনের মাঝখানে একটি বিশেষ এয়ারব্যাগ সরবরাহ করা হয়েছে পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া ক্রাশের ঘটনায় সহায়তা করেছে।
গ্রাহক তথ্য
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ, উভয় এসইউভি শহরের 15 এমপিজি এবং মহাসড়কে 21 এমপিজি ইপিএ জ্বালানী অর্থনীতি রেটিং পেয়েছে। ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ, তাদের 14-21 রেট দেওয়া হয়েছিল। 2015 ক্যাডিল্যাক এসক্লেড স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের জন্য, 71,695, বিলাসিতা সংগ্রহের জন্য $ 75,695 এবং প্রিমিয়াম সংগ্রহের জন্য $ 80,195 থেকে শুরু হয়েছিল began ইউকন ডেনালি 10,000 ডলারের চেয়ে কম ব্যয়বহুল ছিল, যার প্রারম্ভিক মূল্য $ 62,680 ছিল।
