কন্টেন্ট
শেভ্রোলেট এস -10 প্রথম 1983 সালে একটি জেনারেল মোটরস এবং শেভ্রলেটস কমপ্যাক্ট পিকআপ ট্রাক হিসাবে চালু হয়েছিল। জিএমসি সংস্করণটি এস -15 এবং পরে, জিএমসি সোনোমাকে ব্যাজ করা হয়েছিল। এস -10 একটি পুরো সিরিজ যানবাহন তৈরি করেছে, এসইউভি বৈকল্পিক এবং একটি বৈদ্যুতিক বহর গাড়ির সংস্করণ দিয়ে সম্পূর্ণ। জেডআর 2 প্যাকেজটি দ্বিতীয় প্রজন্মের এস -10 এর জন্য অফ-রোড ট্রিম প্যাকেজ হিসাবে চালু হয়েছিল এবং স্ট্যান্ডার্ড ট্রিম প্যাকেজের তুলনায় বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যযুক্ত। যদিও এস -10, প্রজন্মের দুটি প্রজন্মের পরে, 2004 সালে উত্তর আমেরিকাতে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, ব্রাজিলে এর উত্পাদন অব্যাহত ছিল।
ইঞ্জিন
2003 এর শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 অন্যান্য এস -10 এর বিপরীতে কেবল একটি ইঞ্জিন বিকল্প নিয়ে এসেছিল। এটি ওভারহেড ভালভ এবং পুশ-রড সহ ভোরটেক এল35 4,293 সিসি ভি 6 ইঞ্জিনটি স্পোর্ট করে। প্রতিটি সিলিন্ডারে মোট 12 ভালভের জন্য দুটি ভালভ রয়েছে। ইঞ্জিনটি সিক্যুয়ালি ফুয়েল ইঞ্জেকশন সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ইগনিশন সিস্টেমটি একটি যৌগিক পরিবেশক, প্ল্যাটিনাম-টিপড স্পার্ক প্লাগ এবং লো-রেজিস্ট্যান্স স্পার্ক প্লাগ তারগুলি ব্যবহার করে। এই ইঞ্জিনের সিলিন্ডার বোরটি 101.6 মিমি পরিমাপ করে এবং এর 88.39 মিমি স্ট্রোক রয়েছে।এই ইঞ্জিনে সংক্ষেপণের অনুপাতটি 9.2 থেকে এক পর্যন্ত। অনুঘটক রূপান্তরকারী, নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্নির্মাণ, ইতিবাচক ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল এবং একটি বাষ্পীভবন সংগ্রহ ব্যবস্থা। ফোর-হুইল ড্রাইভে সজ্জিত জেডআর 2 ট্রিমে এই ইঞ্জিনটি 4,400 আরপিএম-তে 190 অশ্বশক্তি উত্পাদন করতে এবং 250 ফুট-এলবি উত্পাদন করতে সক্ষম। 2,800 আরপিএম এ টর্ক এর
সংক্রমণ এবং ড্রাইভ
2003 টি শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 ক্যাম দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্প সহ। স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশন হ'ল ওভারড্রাইভ সহ পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। ক্রেতাদের পরিবর্তে চার গতির হাইড্রা-ম্যাটিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ইনস্টল থাকতে পারে। এস -10-র অন্যান্য সংস্করণে রিয়ার-হুইল ড্রাইভের বিকল্প থাকলেও জেডআর 2 প্যাকেজটি চার-চাকা ড্রাইভ সিস্টেমে সীমাবদ্ধ ছিল।
সাসপেনশন, স্টিয়ারিং এবং ব্রেক
2003 শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 এর সামনের চাকাগুলি টোড়েশন বারগুলির সাথে স্বতন্ত্র ডাবল এ-সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। রিয়ার চাকাগুলি দ্বি-পর্যায়ের ভেরিয়েবল সাসপেনশন রেটে সজ্জিত, মাল্টি-পাতার পিছনের স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। এস -10 একটি পুনর্বিবেচনকারী বল-ধরণের ভেরিয়েবল-অনুপাতের ইন্টিগ্রাল পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম সহ সজ্জিত, যখন থামানো হয় তখন 13.1 স্টিয়ারিং অনুপাত সহ। এস -10 জেডআর 2-এ একটি কর্ক-টু-কার্ব বাঁকানো বৃত্ত রয়েছে 41.6 ফুট এবং স্টিয়ারিং হুইলটি একটি লক থেকে অন্য তালিকায় যেতে 3.2 টার্ন নেয়। এস -10 জেডআর 2 ভ্যাকুয়াম চালিত ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেক, এবিএস সহ সজ্জিত। সামনের ডিস্কগুলি ব্যাসের 10.82 ইঞ্চি পরিমাপ করে, যখন পিছনটি 11.6 ইঞ্চি ব্যাস পরিমাপ করে।
চাকা এবং টায়ার
2003 শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 15 ইঞ্চি বাই 7 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকায় সজ্জিত। জেডআর 2 প্যাকেজটিতে 31-ইঞ্চি বাই 10.5-ইঞ্চি আর 15 এলটিসি অন / অফ-রোড স্টিল-বেল্টেড র্যাডিয়াল টায়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
মাত্রা
2003 শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 টি 204.8 ইঞ্চি লম্বা, 67.9 ইঞ্চি প্রস্থ এবং 63.4 ইঞ্চি উচ্চ। হুইলবেসটির পরিমাণ 122.9 ইঞ্চি, এবং এস -10 সামনের 8.5 ইঞ্চি এবং পিছনে 7.5 ইঞ্চি স্থল সাফ করে। সামনের চলটি 8.5 ইঞ্চি প্রস্থের পরিমাপ করে, যখন পিছনের চলটি 7.5 ইঞ্চি প্রস্থের পরিমাপ করে। এই ট্রাকটির ধাপে-উচ্চতাটি 18.7 ইঞ্চি এবং ভূমির উচ্চতা 17.2 ইঞ্চি। কার্গো বাক্সটি 55.2 ইঞ্চি লম্বা, 55.6 ইঞ্চি প্রস্থ এবং 55.5 ইঞ্চি প্রশস্ত টেলগেট রয়েছে। কার্গো বাক্সটি হুইল হাউজিংয়ের মধ্যে 40.4 ইঞ্চি প্রশস্ত এবং এর মোট ক্ষমতা 30 ঘনফুট। এস -10 জেডআর 2 এর কার্বন ওজন 3,788 পাউন্ডের রয়েছে।
ক্ষমতা
2003 শেভ্রোলেট এস -10 জেডআর 2 এর সর্বাধিক পেডলোড 1,111 পাউন্ড রয়েছে। এবং সর্বাধিক মোট বাহন ওজন 5,150 পাউন্ড। এস -10 যে সর্বাধিক ওজনকে বেঁধে ফেলতে পারে তা হ'ল 5,200 পাউন্ড।, এবং সেই ওজনের মাত্র 10 থেকে 15 শতাংশ, 750 পাউন্ড অবধি,, জিহ্বার ট্রেলারে থাকতে পারে। জ্বালানির ট্যাঙ্কটি সর্বাধিক 17.5 গ্যালন 87 87 অক্টেন নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল ধারণ করে।
