কন্টেন্ট
ফোর্ড 351 এম ইঞ্জিনটি ফোর্ডস 335-সিরিজের ইঞ্জিনগুলির একটি অংশ। ইঞ্জিনটি আগের 351 ইঞ্জিন থেকে ইঞ্জিনটিকে পৃথক করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 351 এম অন্যান্য 351 ইঞ্জিনগুলির একটি তীব্র বিরতি কারণ এটি ফোর্ড 400 ইঞ্জিনের সাথে বেশি মিল। সর্বশেষ গত 351 বছর ছিল 1974; ফোর্ড তার পরে 351 এম উত্পাদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি 1977 থেকে 1979 পর্যন্ত ফোর্ড এফ -150, 250, 350 এবং ফোর্ড ব্রঙ্কোতে ব্যবহৃত হয়েছিল after ইঞ্জিনের যে কোনও ইনস্টলেশন বা পরিবর্তন কোনও পেশাদার দ্বারা করা উচিত।
পিস্টন ফায়ারিং অর্ডার
পিস্টনগুলির 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8 পিস্টনের গুলির অর্ডার ছিল।
ইগনিশন সময়
শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের (বিটিডিসি) আগে 351 এম ইঞ্জিনের ইগনিশন সময়টি 8 ডিগ্রি ছিল। সময় সামঞ্জস্য করতে, ইঞ্জিনটি 800 আরপিএমের অলস গতিতে সেট করা উচিত এবং সমস্ত আনুষাঙ্গিক বন্ধ করা উচিত। পরিবেশক ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং প্লাগ করা উচিত। জরুরি ব্রেকটি নিরপেক্ষভাবে সংক্রমণে নিযুক্ত থাকতে হবে।
ক্যামশ্যাফ্ট স্পেস্ক
351 এম এর ডেক উচ্চতা ছিল 10.297 ইঞ্চি এবং সংকোচনের উচ্চতা 1.947 ইঞ্চি। হ্যান্ড জার্নালটি পরিমাপ করে 3.0 ইঞ্চি, রড জার্নালটি 2.311 ইঞ্চি পরিমাপ করে এবং রডটির দৈর্ঘ্য 3.58 ইঞ্চি। 351 এম এর দুটি ব্যারেল সিলিন্ডার ছিল had দহন চেম্বারটি খোলা ছিল এবং বন্দরের আকার ছিল ছোট। এক টুকরো সিলিন্ডারের হেডে দহন চেম্বার ভলিউম ছিল .9 76.৯ থেকে .9 .9.৯ সিসি এবং অন্য সেটটিতে একটি দহন চেম্বারের পরিমাণ ছিল .7 74..7 থেকে .7 77.। সিসি। খাওয়ার ভালভটি 2.05 ইঞ্চি উচ্চ এবং এক্সস্টাস্ট ভালভটি 1.65 ইঞ্চি উচ্চ ছিল।
ক্যামশ্যাফ্ট টর্ক স্পেস
প্রধান ক্যাপ বল্টগুলির মধ্যে একটি টর্ক ছিল 105 ফুট-পাউন্ড এবং ভালভ কভারটিতে 10 ফুট-পাউন্ড টর্ক ছিল। ০.০১২৫-ইঞ্চি ইনটেক ম্যানিফোল্ড বল্টসে 25 ফুট পাউন্ড টর্ক ছিল, যখন 0.375 ইঞ্চি বল্টে 30 ফুট পাউন্ড টর্ক ছিল।
ইঞ্জিনের মাত্রা
351 এম এর বোর এবং স্ট্রোক ছিল 4.0 ইঞ্চি এবং 3.5 ইঞ্চি, এবং একটি সংক্ষেপণ অনুপাত 8.4-থেকে -1 of এটিতে আটটি সিলিন্ডার এবং 351 কিউবিক ইঞ্চি স্থানচ্যুতি ছিল। 351 এম একটি ওভারহেড ভালভ (OHV) কনফিগারেশন সহ 90-ডিগ্রী টাইপ ইঞ্জিন।
