কন্টেন্ট
জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানী ইঞ্জেক্টর আজ গাড়ির দুটি প্রয়োজনীয় অঙ্গ are উভয় উপাদান একই বৈশিষ্ট্য আছে। তবে তারা সাধারণ অপারেটিং চক্রের সময় খুব আলাদা ফাংশন সম্পাদন করে।
আয়তন
একটি জ্বালানী ইনজেক্টর সাধারণত এক থেকে দুই ইঞ্চি ব্যাসের হয়। ইন-দ্য-ট্যাঙ্ক জ্বালানী পাম্পটি সাধারণত পাঁচ থেকে সাত ইঞ্চি লম্বা হয় যার ব্যাস চার থেকে পাঁচ ইঞ্চি থাকে।
ক্রিয়া
একটি জ্বালানী পাম্প জ্বালানীকে চাপ দেয় এবং এটি জ্বালানী লাইনের মাধ্যমে জ্বালানী ইনজেকশনকারীদের কাছে দেয়। জ্বালানী ইনজেক্টররা চাপযুক্ত জ্বালানীটিকে atomize করে এবং জ্বলন চেম্বারে ইনজেক্ট করে।
এফেক্টস
জ্বালানী পাম্প জ্বালানী সিস্টেমের মধ্যে চাপ বাড়ায়। জ্বালানী ইঞ্জেক্টরগুলি জ্বালানী সিস্টেমের মধ্যে চাপ হ্রাস করে।
মিল
উভয় জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানী ইনজেক্টর বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা চালিত হয়।
চক্র
জ্বালানী পাম্পটি ফুয়েল লাইনের ডানদিকে আসবে। একবার যদি এই স্তরটি পৌঁছে যায়, জ্বালানী পাম্প বন্ধ হয়ে যায়। চক্রটি সেকেন্ডে পরিমাপ করা হয়। একটি জ্বালানী ইনজেক্টর খুলবে যখন এটি কম্পিউটারের দ্বারা উত্পাদিত একটি নাড়ি পেয়েছে। এই ডালের জন্য চক্রটি মিলি সেকেন্ডে পরিমাপ করা হয়।
