কন্টেন্ট
হাইড্রলক যাকে সঠিকভাবে হাইড্রোস্ট্যাটিক লক বলা হয় এটি একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ব্যর্থতা; ইঞ্জিন পিস্টনের উপরের সিলিন্ডারে তরল দ্বারা ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে বিরত থাকে। হাইড্রলকের ফলে যে ক্ষতি হয় তা ইঞ্জিনের অবস্থার উপর নির্ভর করে; ফলাফলগুলি সঞ্চিত, চালিত ইঞ্জিন, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলমান একটি ইঞ্জিন এবং গতিতে চলমান ইঞ্জিনে ভিন্ন।
হাইড্রলক ব্যাখ্যা করা হয়েছে
যদি কোনও ইঞ্জিন তার চক্রটি সম্পূর্ণরূপে সক্ষম না করে - তার স্ট্রোকের শীর্ষে সর্বনিম্ন পর্যন্ত, তবে তার স্ট্রোকের নীচে সর্বোচ্চে - ইঞ্জিনটি আর চালু করতে পারে না। পিস্টন বা পিস্টনগুলি যদি এটি করতে সক্ষম না হয় তবে তারা তাদের উপরে একটি তরল দিয়ে এটি করছে, তারা উপড়ে যাওয়ার উপর থামার জন্য স্ল্যাম করে, সুতরাং হাইড্রোলকে "লক" করে। এই অবস্থাটি ঘটে যখন তরলটি গ্যাসের পরিবর্তে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে; সংকোচযোগ্য এবং পিস্টনটি কমপ্রেস করার সাথে সাথে উপরের দিকে চলতে পারে, তবে তরল সংকোচযোগ্য নয় এবং পিস্টনটিকে তার স্ট্রোকের শীর্ষে পৌঁছানো থেকে বাধা দেয়। প্রাচীন গ্রীক ভাষায় জলকে "হাইড্রো" বলা হত, তাই হাইড্রোলকে "হাইড্রো"।
হাইড্রোলকের কারণ
বাইরের জল বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে যদি গাড়িটি বন্যার মধ্য দিয়ে চালিত হয়; স্বল্প মাউন্ট এয়ার ইনটেক সহ ডিজাইন করা যানবাহন। কুল্যান্ট ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করতে পারে যখন একটি মাথার গসকেট ফুটে যায়। কার্বুরেটর বা ইনজেক্টর পদ্ধতিতে একটি ব্যর্থতা তরল পেট্রল সরবরাহ করতে পারে।
কি ক্ষতি হয়
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় হাইড্রলকস এমন একটি ইঞ্জিন যদিও সহজেই থামতে পারে, গতিতে চলতে চলতে কোনও ইঞ্জিন হাইড্রলক হলে বিপর্যয়যুক্ত ইঞ্জিন ব্যর্থতা ঘটে।হাইড্রোলকের সর্বাধিক সাধারণ ফলাফল হ'ল পিস্টনের রডগুলি বিকৃত হয়; তারা তাদের বেসে পিস্টনের মধ্যে বাঁকিয়ে ভাঁজ করে, যা তাদের বেসে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যা উপরের দিকে ভ্রমণ অব্যাহত রাখে। হঠাৎ স্টপের শক্তিকে শোষণ করলে ব্লকটি ফাটল, ক্র্যাঙ্ককেস ফাটল, মাথা নষ্ট হয়ে যায় এবং বিয়ারিংগুলি ভেঙে ফেলা যায়।
প্রকাশ এবং সংশোধন
সাধারণত, একটি ইঞ্জিন গতিতে হাইড্রলোক করে তবে ষোল শক্ত হয়ে যাবে। যদি কেবলমাত্র একটি পিস্টন হাইড্রলকস এবং ইঞ্জিন চলতে থাকে তবে একটি উচ্চস্বরে চিৎকারের শব্দ হবে। প্রদত্ত যে বেশিরভাগ প্রধান অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি ধ্বংস হয়ে গেছে, ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা সাধারণত পুনর্নির্মাণের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী। যদি কোনও ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় হাইড্রলক করে তবে এটি স্টার্টার মোটরটি সরিয়ে দিতে অস্বীকার করতে পারে। অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির কোনও ক্ষতি হতে পারে। সংশোধন হ'ল স্পার্ক প্লাগগুলি বা ইনজেক্টরগুলি সরিয়ে স্টারার মোটরটিতে ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দিয়ে; এটি সিলিন্ডার বা সিলিন্ডারগুলি থেকে তরল বের করে দেবে। একবার পুনরায় সাজানো, ইঞ্জিন স্বাভাবিক হিসাবে শুরু করা উচিত। হাইড্রলক অবশ্য একটি লক্ষণ ছিল, কারণ নয়। যদি তরলটি একটি ব্যর্থ উপাদান, সাধারণত মাথা গসকেটের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবর্তিত হয় তবে এটি অবশ্যই নির্ণয় এবং সংশোধন করতে হবে। আরও, জল কোনও ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ স্থানে ক্ষয়কারী। জল যদি কোনও স্থায়ী ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে থাকত তবে এটি মরিচা সৃষ্টি করতে পারে এগুলি সম্বোধন করা হত এবং পিস্টনগুলি প্রতিস্থাপন করা হত।
