কন্টেন্ট

• সংক্ষিপ্ত বিবরণ
• বৈদ্যুতিক ক্ষতি
• ক্ষতি ইঞ্জিন
• জ্বালানী সরবরাহ ক্ষতি

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

বৈদ্যুতিক ক্ষতি

গাড়িতে পানির ক্ষতির সবচেয়ে সাধারণ রূপ, জল বিতরণকারী ক্যাপগুলির নীচে ডুবে যেতে পারে এবং স্পার্ক প্লাগগুলিতে বৈদ্যুতিক সংকেত রিলে করার বিতরণকারীকে আটকাতে পারে। স্পার্ক প্লাগগুলি সংযোগকারী ক্যাপগুলিতে জলও তাদের দূষিত করতে পারে। বৈদ্যুতিক শর্টস প্রতিরোধের জন্য মাথা এবং লেজ লাইটগুলি ফাঁস এবং শুকনো। ফিউজ বাক্সটি ছোট করা যেতে পারে, যেমন পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) এর কম্পিউটারে - মডেল গাড়ির উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ সার্কিটরি বোঝানো হয় জলরোধী, তবে কার্যকরী হতে তাদের চারপাশে সীমাবদ্ধ থাকে। সেই লক্ষ্যে, কোনও গাড়ি কতক্ষণ ডুবে গেছে এবং কত গভীর তা নির্ভর করে বৈদ্যুতিক ক্ষতির ডিগ্রি পরিবর্তিত হতে পারে।

ক্ষতি ইঞ্জিন

ইঞ্জিনের ক্ষতি সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিস্তৃত, তবে ইঞ্জিন চলাকালীন গাড়ির বায়ু গ্রহণ বা কার্বুরেটর ডুবে না থাকলে এটি হত না। মূলত, জল seুকে যায় এবং সমস্ত কিছুকে হ্রাস করে। এটি ক্র্যাঙ্ককেস এবং তরল সংক্রমণে তেলকে দূষিত করতে পারে, উভয়ই সম্পূর্ণ প্রবাহিত হয়। এটি কার্বুরেটরকে দূষিত করতে পারে, সম্পূর্ণ বিযুক্তকরণ এবং পরিষ্কারের প্রয়োজন। এটি জারণের কারণে সংক্রমণটির কাজটি ধীর এবং এমনকি বন্ধ করতে পারে। এটি জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিকে দূষিত করতে পারে, ইঞ্জিনকে চালনা ও জঞ্জাল হতে বাধা দেয়। এটি ইঞ্জিনের জ্বলন সিলিন্ডারগুলিকে দূষিত করতে পারে।

জ্বালানী সরবরাহ ক্ষতি

যদিও জল এবং বৈদ্যুতিক ক্ষতি স্পষ্ট, এটি অনেকেই এটি ভাবেন না। এর অর্থ তারা ট্যাঙ্কের গ্যাস মেরামত করতে পারে। এটি জ্বালানী সেল এবং জ্বালানী ইনজেক্টর এবং দহন সিলিন্ডারের জ্বালানী দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। সর্বোপরি সবচেয়ে খারাপটি হল, সেই পানি দিয়ে ফিরে যাওয়া ইঞ্জিনের যে কোনও মেরামতকে পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনবে। প্রায়শই, কারও সমস্যা উপলব্ধি হওয়ার কয়েক বছর আগে কেটে যায়, প্রথম লক্ষণ হ'ল অক্সিডাইজড দহন সিলিন্ডারের ফলস্বরূপ কোনও ছিদ্র বিকশিত হয় বা ছোঁড়া রডটি হঠাৎ পেট্রোলের ক্ষয় হয়ে যায়।