কন্টেন্ট

• প্রারম্ভিক আসন বেল্টস
• 1950 এর দশকে উন্নয়ন
• 1960 এর দশকে উন্নয়ন
• সরকারী নিয়ন্ত্রণ
• হাইওয়ে সুরক্ষা আইন
• এটি বা টিকিট ক্লিক করুন

ক্যালিফোর্নিয়া, বার্কলে বিশ্ববিদ্যালয়ের ট্র্যাফিক সুরক্ষা কেন্দ্রের মতে, সিট বেল্টগুলি "বয়স্ক এবং শিশুদের জন্য একমাত্র কার্যকর মোটরযান" vehicle অটোমোবাইলগুলির প্রথম দিকের কিছু কিছুতে আসন বেল্টের অস্তিত্ব ছিল, তবে আমরা আজকে ব্যবহার করি একক ল্যাপ বেল্ট থেকে তির্যক ত্রি-পয়েন্ট ব্যবস্থায় সময়ের সাথে সাথে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। সিট বেল্টের বিকাশের পাশাপাশি, চালক এবং যাত্রীরা যেন লাভবান হন তা নিশ্চিত করাও গুরুত্বপূর্ণ।

প্রারম্ভিক আসন বেল্টস

ইউসি বার্কলে ট্র্যাফিক সুরক্ষা কেন্দ্র জানিয়েছে যে ১৯০০ এর দশকের গোড়ার দিকে আমেরিকান গাড়িগুলিতে আসনগুলি উপস্থিত হয়েছিল, তবে তারা জনপ্রিয় ছিল কারণ তারা রাস্তার উপর দিয়ে উড়ছিল। সর্বোপরি, এই সময় রাস্তায় প্রচুর গাড়ি রয়েছে, তাই ক্র্যাশগুলি বড় উদ্বেগের কারণ ছিল না। সিট বেল্টগুলি পরে বিমানগুলিতে এবং তারপরে 1920 এর দশকে রেসকারগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল। 1930-এর দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি চিকিত্সক তাদের নিজস্ব দেহ যুক্ত করতে এবং একই সাথে উত্পাদনকারীদের প্রতি আহ্বান জানান, দুর্ঘটনা প্রতিরোধ ব্রিটেনের রয়্যাল সোসাইটি অনুসারে।

1950 এর দশকে উন্নয়ন

১৯৫০ সালে, আমেরিকান অটোমেকার ন্যাশ স্টেটসম্যান এবং অ্যাম্বাসেডর মডেলগুলির মধ্যে প্রথম কারখানা-ইনস্টলিত সিট বেল্ট নিয়ে হাজির, যা আপনার কোলে জুড়ে একটি একক বেল্ট নিয়ে গঠিত। 1954 সালে, আমেরিকার স্পোর্টস কার ক্লাব ড্রাইভারদের কোলে বেল্ট পরা প্রতিযোগিতা শুরু করে। এটি ভলভোর কাছে এলে ভলভো প্যাকটি নেতৃত্ব দিল। 1956 সালে, ভলভো একটি দ্বি-পয়েন্ট ক্রস-বুকের তির্যক বেল্ট প্রবর্তন করে। একই বছর, ফোর্ড এবং ক্রাইসলার কিছু মডেলগুলির একটি বিকল্প প্রস্তাব করেছিলেন। ১৯৫7 সালে ভলভো সামনের আসনে দ্বি-পয়েন্টের তির্যক বেল্টের জন্য নোঙ্গর তৈরি করে। ১৯৫৮ সালে, ভলভো ইঞ্জিনিয়ার নীল বোহলিন সামরিক পাইলটদের ব্যবহৃত হারমের উপর ভিত্তি করে তিন-পয়েন্টের সুরক্ষা বেল্ট তৈরি করেছিলেন। পরের বছর, তিন-পয়েন্টের বেল্ট সুইডেনে নির্মিত সমস্ত ভোলভোর জন্য মানক হয়ে ওঠে।

1960 এর দশকে উন্নয়ন

১৯62২ সালে, মার্কিন গাড়ি প্রস্তুতকারীরা সামনের সিটে স্ট্যান্ডার্ড হওয়ার জন্য সিট বেল্ট অ্যাঙ্করগুলির প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও এই বছরে, ব্রিটিশ ম্যাগাজিন কোনটি? একটি দুর্ঘটনায় মৃত্যুর ঝুঁকি 60 শতাংশ রিপোর্ট করেছেন। 1963 সালে, ভলভো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি মান হিসাবে তার তিন-পয়েন্টের সুরক্ষা বেল্টকে প্রসারিত করেছিল। পরের বছর নাগাদ, বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইউরোপীয় গাড়ির নির্মাতারা 1965 সালে সুরক্ষার প্রয়োজন হয়েছিল এবং 1967 সালে, যুক্তরাজ্যতে নির্মিত সমস্ত গাড়ির জন্য সিট বেল্টগুলি স্ট্যান্ডার্ড হয়ে যায় (ব্রিটিশ গাড়িগুলির তিন-পয়েন্ট সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত করার প্রয়োজন ছিল)।

সরকারী নিয়ন্ত্রণ

আরও বেশি সংখ্যক আমেরিকান প্রতি বছর কিনেছিল, তবে 1960 এর আগে পর্যন্ত অটো শিল্প বা মহাসড়কগুলির সরকারী নিয়ন্ত্রণ খুব কম ছিল ulation কারিগররা বিশ্বাস করেছিল যে এটি তাদের বিক্রি করবে না, তবে এর পরিবর্তে জনসাধারণকে ভয় দেখাবে। বেশিরভাগ অটো বিজ্ঞাপন সুরক্ষার চেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য, শৈলী এবং কার্য সম্পাদনে মনোনিবেশ করে। ১৯65৫ সালে দুর্ঘটনায় ৫০,০০০ মানুষ মারা গিয়েছিল, তবে সরকার ও শিল্প গাড়ি চালকের পরিবর্তে গাড়ি ও রাস্তায় মনোনিবেশ করেছিল, প্রতিরোধ ইনস্টিটিউট জানিয়েছে। ১৯ 1966 সালে আইনসভা, ভোক্তা অ্যাডভোকেট এবং আইনজীবীদের একটি ছোট্ট দল সরকার এবং অটো শিল্পকে নিরাপদ গাড়ি তৈরি করতে চাপ দিতে শুরু করে এবং শেষ পর্যন্ত তারা তালিকাভুক্ত হয়।

হাইওয়ে সুরক্ষা আইন

হাইওয়ে নিরাপত্তা আইন এবং জাতীয় ট্র্যাফিক এবং মোটর যানবাহন সুরক্ষা আইন ১৯6666 সালে পাস হয়েছিল These এগুলি বিশ্বের আইন প্রণয়নের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসন (এনএইচটিএসএ)। এই ব্যবস্থাগুলির ফলে সিট বেল্টগুলি বাধ্যতামূলক স্থাপনাসহ অটো ডিজাইনের অনেক উন্নতি হয়েছে। ১৯ 1970০ সালে, এনএইচটিএসএ জানিয়েছিল যে মোটরযান-সম্পর্কিত মৃত্যু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এটি বা টিকিট ক্লিক করুন

প্রয়োজনীয় যে নির্মাতারা লোকেরা তাদের ব্যবহার করেছে তা নিশ্চিত করে নি। পরবর্তী 20 বছরের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি। 1989 সালের মধ্যে 34 টি রাজ্যের ড্রাইভার এবং যাত্রীদের বকুল আপ করার জন্য আইন ছিল। 1995 এর মধ্যে, নিউ হ্যাম্পশায়ার ব্যতীত প্রতিটি রাজ্যই সীট বেল্ট ব্যবহার বাধ্যতামূলক আইন পাস করেছিল। ২০০২ সালে, ১৯ টি রাজ্যের প্রাথমিক প্রয়োগকারী মামলা ছিল, যা তাদেরকে সিট বেল্টের ভিত্তিতে কেবল পরিচালনা করতে সক্ষম করেছিল। এনএইচটিএসএ জানিয়েছে যে রাজ্য আইনসভা দ্বারা সিট বেল্ট আইন কার্যকর হওয়ার পর থেকে মোটরযান দুর্ঘটনার মৃত্যুর হার নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে।