কন্টেন্ট
হোন্ডা সি 70, যা কয়েক বছরের মধ্যে পাসপোর্ট নামে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১৯ 1970০ এর দশকের রোল আউট বছরের মধ্যে থেকে ১৯৮৩-৮৪ মডেল বছর পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল, যখন জাপানি সংস্থা সিদ্ধান্ত নিয়েছিল দেশীয় বাজার। সি 70, আসলটির উত্তরসূরি এবং বন্যপ্রাণে জনপ্রিয় 50 সিসি হোন্ডা কিউব ছিল। প্রোডাক্টটি আসল রাইডার পাস-থ্রু স্কুটারটির আরও কিছুটা শক্তিশালী সংস্করণ ছিল এবং এটি সিমেন্ট হন্ডাসকে আমেরিকার আমেরিকা দ্বি-চাকা সংস্কৃতিতে একটি স্থির ব্র্যান্ড প্লেয়ারের অবস্থান তৈরি করতে সহায়তা করেছিল।
সাধারণ সুবিধাদি
বেশিরভাগ লোকের কাছে, হোন্ডা সি 70 সত্যিকারের মোটরসাইকেলের পরিবর্তে মোপেড বা স্কুটার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। এই উপলব্ধিটি মূলত বাইকগুলি পাস-থ্রো কনফিগারেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যেহেতু দিনের "আসল" মোটরসাইকেলগুলি স্যাডলটিতে বসার জন্য গাড়ীর ট্যাঙ্কের উপর দিয়ে চালককে একটি পা দুলিয়ে তোলে। ছোট্ট বাইকটি অ্যাকোরিয়াস নীল, উজ্জ্বল লাল, পাইন সবুজ, এলিফ্যান্ট গ্রে বা হলুদ এবং এক বা দুটি যাত্রী দেওয়া হয়েছিল, alচ্ছিক জিনের উপর নির্ভর করে। পরবর্তী কনফিগারেশনে, গাড়িটি একটি লেগ গার্ড ছাড়াও সামনের এবং আফগায় অফার করে।
ইঞ্জিন / drivetrain / আলোর
সি 70 একটি 70 সিসি পাওয়ার প্ল্যান্ট সরবরাহ করেছিল (বাস্তবে বাস্তবে বাস্তবে 72 সিসি, তবে নির্মাতারা সাধারণত বিক্রয় বিক্রয়ের সমস্ত ক্ষেত্রে গোল সংখ্যা পছন্দ করে)। ইঞ্জিনটি একটি ফোর-স্ট্রোক, 2-ভালভ, সিঙ্গল-সিলিন্ডার, কার্বুরেটর-পরিচালিত, ওভারহেড ক্যাম, গ্যাসোলিন চালিত কনফিগারেশনের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। বাইকটিতে থ্রি-গিয়ার অটোমেটিক ট্রান্সমিশন রয়েছে। বাইকগুলি বৈদ্যুতিন সিস্টেম একটি ছয় ভোল্ট ব্যাটারি সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে ছিল। সি 70 এর ইঞ্জিন শুরুর সিস্টেমটিতে প্রাথমিকভাবে বিকল্প হিসাবে একটি স্ট্যান্ডার্ড কিক-স্টার্ট সিস্টেম রয়েছে। শেষ পর্যন্ত, 70 এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বৈদ্যুতিক স্টার্টারটি স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে। আলোকসজ্জা একটি সাদা সামনের হেডলাইট এবং লাল রঙের একটি রিয়ার লাইট সরবরাহ করেছিল যা রাস্তা এবং ব্রেক আলো উভয়ই সরবরাহ করে। সিস্টেমে অ্যাম্বার রঙের বাম / ডানদিকে টার্ন-সিগন্যাল সমাবেশগুলিও রয়েছে। সামনের সিগন্যাল লাইটগুলি হ্যান্ডেলবারগুলিতে অবস্থিত ছিল, এবং পিছনের ফেন্ডারগুলির উভয় পাশের সাথে পিছনের সংকেতগুলি সংযুক্ত ছিল।
অভিনয়
সি 70 একটি স্কুটার ছিল, খুব দরিদ্র পারফর্মার নয়, এটি গ্যাস মাইলেজের ক্ষেত্রে খুব দক্ষ ছিল। একটি ভাল দিনটিতে বাইকটি খুব বাতাসযুক্ত 70 মাইল বর্গফুট তৈরি করতে পারে এবং উতরাই চলতে পারে তবে সাধারণ গ্রাহক ইউনিট উচ্চতর 50 এর কোথাও কোথাও একটি শীর্ষ গতি গড়ে তোলে। জ্বালানী জ্বালানোর আগে পণ্যটি 115 মাইল পর্যন্ত যেতে পারে।
