কন্টেন্ট
ক্রাইস্লারের মালিকানাধীন 383-ঘন-ইঞ্চি ভি ভি 8 ডজ এবং প্লাইমাথ ইঞ্জিনটি একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স পাওয়ার প্ল্যান্ট ছিল যা 1960 এর দশকের শুরুতে এবং 1970 এর দশকের গোড়ার দিকে 426 হেমিটিকে অপ্রচলিত করার আগে একটি পেশী হিসাবে ভূমিকা পালন করেছিল।1950 এর শেষের দিকে এবং 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে 383 ক্রিস্লার।
দুটি সংস্করণ
ক্রাইস্লার উইন্ডসর এবং সারাটোগায় স্থাপন করার জন্য ১৯৮৯ সালে 383 টি চালু করা হয়েছিল এবং বিলাসবহুল ক্রাইসলার নিউ ইয়র্ক এবং 300 সিরিজটি কিছুটা বড় 413-সি ভি -8 পেয়েছিল। প্রাথমিক 1959 383s একটি 4.030-ইঞ্চি বোরন এবং 3.750-ইঞ্চি স্ট্রোক এবং চার-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ ব্লক ভি 8-উত্থিত হয়েছিল। এটি 345-অশ্বশক্তি 383 ইঞ্জিন ব্লককে লম্বা করেছে। 1960 এর জন্য, মাত্রাগুলি একটি 4.250-ইঞ্চি বোরনে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে 3.380-ইঞ্চি স্ট্রোক, যা ইঞ্জিনটিকে একটি নিম্ন প্রোফাইলে রূপান্তর করেছে। সব মিলিয়ে 1959 সালে 383 এবং 1960 সালে 52,349 দিয়ে 47,219 উইন্ডসর এবং সারাতোগাস উত্পাদিত হয়েছিল।
উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন
1962 এবং 1963 দ্বারা শেভ্রোলেট ইমপালা সুপার স্পোর্ট 409-সিআই ভি -8 দ্বারা চালিত হিসাবে ডজ 1962 এবং 1963 সালে প্রবেশ করায় দুটি অশ্বশক্তি রেটিং উপলব্ধ ছিল। ডজের 383 টি 305 হর্সপাওয়ার বা ফোর-ব্যারেল কার্ব জেনারেট করতে 320 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে একটি দ্বি-ব্যারেল কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। অলপার ডটকম-এর খবরে বলা হয়েছে, চার ব্যারেল কার্ব এবং ম্যানুয়াল চোকের পাশাপাশি 383 জনের উপরে বিশেষ আদেশ দেওয়া অশ্বশক্তি 343-র উপরে উন্নীত করতে পারে।
ঢেকে দিল
সন্দেহ নেই যে 383 ডান টিউন করা হলে একটি বিশাল পরিমাণ অশ্বশক্তি উত্পাদন করতে সক্ষম একটি বড় ইঞ্জিন ছিল, তবে 1960 এর দশকের শেষদিকে, এটি প্রতিদ্বন্দ্বী দ্বারা 4130, 426 ওয়েজ ভি -8, 440 ম্যাগনাম, 440 ছয় দ্বারা ছাপিয়ে গেছে ভি -8 এস এবং পরে কিংবদন্তি 426 হেমি প্যাক করুন। বিশেষত 440s প্লাইমাউথগুলিতে রেসিং-স্টাইলের গ্রাফিক্স এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে সাশ্রয়ী মূল্যের উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিন হিসাবে বিপণন করা হয়েছিল। 383 জন এলোমেলো হয়ে হারিয়েছিল এবং পাওয়ার পুলিশ ক্রুজার, স্টেশন ওয়াগন এবং ট্রাকের কাছে পরিচিত ছিল।
শক্তি হ্রাস
383 1970৩৫ অশ্বশক্তি, একটি চার-ব্যারেল হোলি কার্ব এবং 9.5: 1 সংক্ষেপণের অনুপাত সহ 1970 সালে পাওয়ার আউটপুটে শীর্ষে পৌঁছেছিল। পরের বছর সমস্ত ডেট্রয়েট অটোমেকাররা তাদের ইঞ্জিনগুলিকে ফেডারালভাবে বাধ্যতামূলক নির্গমন মান এবং ক্রমবর্ধমান জ্বালানী ব্যয় হিসাবে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। একাত্তরে 383 এর জন্য অশ্বশক্তি হ্রাস পেয়ে 300 এ পরিণত হয়েছিল। 383 বড় ক্রাইসলার ইঞ্জিনগুলির মধ্যেও দুর্বল ছিল। 426 হেমি 1970 এবং 1971 সালে 425 অশ্বশক্তি সরবরাহ করেছিল এবং 440 এবং 440 সিক্স প্যাকটি যথাক্রমে 370 এবং 385 ছিল।
পুলিশ ইঞ্জিন
383 পুলিশ প্রল গাড়িগুলির মূল ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে। 1967 থেকে 1971 পর্যন্ত, ডজ করোনেটস এবং পোলারাস এবং প্লাইমাউথ ফিউরিস এবং বেলভেদারস উচ্চ-পারফরম্যান্স 383s সহ। ডজ ক্রুজারগুলিকে ২৩০ বা 325 এর হর্স পাওয়ার রেটিং সহ 383 টির দুটি সংস্করণ সজ্জিত করা যেতে পারে। করোনেট অনুসরণকারী গাড়িগুলির জন্য 1969 সালে পাওয়ার বাড়ানো হয়েছিল 330। এমনকি ১৯ 1971১ সালে, যখন বেসামরিক গাড়িগুলিতে শক্তি হ্রাস পেয়েছিল, করোনেট পুলিশ অনুসরণকারী গাড়ি, ডজ পোলারা এবং প্লাইমাথ স্যাটেলাইট অ্যান্ড ফিউরি এখনও 330-এইচপি 383 এস পেয়েছিল।
