কন্টেন্ট
এম -818 ট্রাক, "ট্র্যাক্টর" বা পাঁচ-স্বনযুক্ত ছয় চাকা ড্রাইভ হিসাবেও পরিচিত, এটি মার্কিন সামরিক বাহিনীর ভারী উপকরণগুলির একটি গামছা, চলাচল। এম -818 আসলে কায়সার জিপ কর্পোরেশন দ্বারা নির্মিত একটি সিরিজের ট্রাকগুলির মধ্যে একটি ছিল, এটি এএম জেনারেল কর্পোরেশন নামে পরিচিত, যা এম -809 ট্রাক সিরিজ হিসাবে পরিচিত ছিল। এই যানবাহনগুলি উত্পাদনে থেকে যায় এবং ১৯৯৯ সালে চূড়ান্ত পর্বতমালার আগ পর্যন্ত বিভিন্ন সামরিক শাখা ব্যবহার করে।
ইঞ্জিনের বিশদ
এম -818 সহ সমস্ত এম 809 ট্রাকের একটি ছয় সিলিন্ডার কামিন্স এনএইচসি-250 ইঞ্জিন রয়েছে যা ডিজেল জ্বালানিতে চালিত হয়। ইঞ্জিনটি 2,100 টি আরপিএম-এ চালিত ইঞ্জিনটির সাথে 250 হর্সপাওয়ারকে রেট দেওয়া হয়েছিল। ইঞ্জিনের অনন্য দিক যা এটি অন্যান্য পাঁচ-টোন ট্রাক থেকে আলাদা করে তুলেছিল তা হ'ল বাতাস গ্রহণের স্থান। পাইপটি ট্রাকের ড্রাইভারদের পাশে ইনস্টল করা হয়েছিল - যাত্রী পক্ষের যে এক্সস্টোজটি ছিল তাতে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই। এম -818 সহ সমস্ত এম -809 সিরিজের ট্রাকগুলিতে সংক্রমণ হ'ল একটি ম্যানুয়াল পাঁচ গতির ট্রান্সমিশন যা একটি দ্বি-গতি স্থানান্তর মামলাও অন্তর্ভুক্ত করে।
গুণ এবং পেললোড
সরঞ্জামগুলি সরানোর জন্য নকশাকৃত হওয়ায় এম -818 টিচিংয়ের মধ্যে একটি জন্তু ছিল। বোঝা সীমাবদ্ধ করা হয়েছে 37,500 পাউন্ড। ট্রাকের পে-লোড 15,000 পাউন্ড। ব্রেকিং সিস্টেমটি বায়ু এবং হাইড্রোলিক্সের সংমিশ্রণে গাড়ির থামানো সক্ষমতাটিকে শক্তিশালী করতে ব্যবহৃত হয়।
দেহ এবং বিশদ
M-809 সিরিজের ট্রাকগুলি হুইলবেসের তিনটি ভিন্ন ডিজাইনের সাথে। এম -818 একটি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ ব্যবহার করেছে, যার আকার 167 ইঞ্চি। ট্রাকটির ওজন প্রায় 20,300 পাউন্ড হয়। কেবিনের কাঠামোটি এম -39 এবং এম -35 ছোট ট্রাকগুলির মতো ছিল। কামিন্স ইঞ্জিনটি কমিন্স ইঞ্জিনের তুলনায় 2.5-টন ট্রাকের চেয়ে বড়। যানবাহনটি 97.5 ইঞ্চি প্রশস্ত ছিল এবং এটি মাটির থেকে শীর্ষ স্টিয়ারিংয়ের উচ্চতা 85.5 ইঞ্চি ছিল। গাড়ীর নীচে অতিরিক্ত উপকরণ ধরে ধরে হুইল ক্লিয়ারেন্সটি মাটি থেকে 10.5 ইঞ্চি দূরে ছিল।
