কন্টেন্ট
ম্যাক ট্রাকগুলি আধুনিক দীর্ঘ দুরত্বের ড্রাইভিং এবং আরও অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতাগুলির চাহিদা মেটাতে ১৯6666 সালে ম্যাক্সিডিন ডিজেল ইঞ্জিন এবং ম্যাকসিটার্ক ট্রান্সমিশন উত্পাদন শুরু করে। ম্যাক 1966 সালে লড়াই করে যাচ্ছেন এবং নগদ প্রবাহের মারাত্মক সমস্যা ছিল, তবে ট্রাক ড্রাইভারটি বিশ্বের অন্যতম বড় খেলোয়াড় ছিল।
পটভূমি
ম্যাক ভাই উইলি, জ্যাক এবং গুস ম্যাক ট্রাক 1900 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল একটি 40-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 20 যাত্রীবাহী বাস দিয়ে শুরু করে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মাধ্যমে, সংস্থাটি টেকসই যান্ত্রিক workhorses উত্পাদন খ্যাতি অর্জন করেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, 3-টোনড ম্যাক অ্যাবেটমেন্ট ট্রাক এবং ফোকাসযুক্ত মাঝারি-ভারী শুল্ক যানবাহন। এর বেশিরভাগ সাধারণ পোস্টওয়ার মডেলগুলিতে দীর্ঘ হুইলবেস, 306-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং 10-গতির ম্যাক ডুপ্লেক্স সংক্রমণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1959 সালের মধ্যে, ক্যাব-ওভার ইঞ্জিন ট্রাকগুলি মহাসড়কগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। ম্যাক 1950 এর দশকে এবং 1960 এর দশকের প্রথমদিকে সোনার টার্বোচার্জড কামিন্স বা ম্যাক ডাইসেলগুলি দিয়ে 335 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করতে সক্ষম হয়ে তার ট্রাকগুলি উত্পাদন করেছিল।
Maxidyne
এমনকি 1960 এর ট্রাক উত্পাদন মান দ্বারা, 10 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ ডিজেল শক্তি অদক্ষ ছিল। ম্যাক এমন একটি ইঞ্জিন চেয়েছিল যা কোনও গতিতে সর্বাধিক আউটপুটের সর্বোত্তম ব্যবহার সরবরাহ করে। শিফটিং হ্রাস করতে ইঞ্জিনের সাথে মেলে ম্যাকের একটি সংক্রমণও প্রয়োজন needed ম্যাক্সিডিন ENDT-675 এই সমস্যাগুলি সমাধান করেছে। ম্যাক 1966 সালে 1967 মডেলের ট্রাকগুলির জন্য ম্যাক্সিডিন প্রবর্তন করেছিলেন। ম্যাক্সিডিন তার টর্ক পিক দিয়ে ২২7 অশ্বশক্তি বিকশিত করেছে ১২,০০০ আরপিএম এবং একটি পাওয়ারব্যান্ড ২,100 আরপিএম পর্যন্ত অশ্বশক্তি ক্র্যাঙ্ক করতে সক্ষম। ইঞ্জিন কম গতিতে 52 শতাংশ পর্যন্ত নিম্ন-প্রান্তের টর্ক সরবরাহ করে। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ব্যবস্থা পরিবর্তন করছে এবং টার্বো চাপ সামঞ্জস্য করছে। ১৯60০ এর দশকের মানটি ছিল প্রায় ২০ শতাংশ টর্ক বৃদ্ধি, ২০১১ সালে প্রকাশের সময় ট্রাক নির্মাতারা সর্বোচ্চ টার্ক বৃদ্ধির হিসাবে ৩৫ শতাংশকে লক্ষ্য করে।
ম্যাক্সিডিন শক্তি প্রেরণ করা হচ্ছে
ম্যাক্সিডিন যে কোনও গতিতে সর্বোত্তম হর্সপাওয়ারের প্রস্তাব দিচ্ছিল, ইঞ্জিনকে অত্যধিক স্থানান্তরিত ছাড়াই চাকাগুলিতে শক্তি প্রেরণের জন্য একটি সংক্রমণ প্রয়োজন। ম্যাক্সিডিন চালিত ট্রাকগুলির জন্য, ম্যাক তার পাঁচ গতির ম্যাক্সিটারক টিআরএল 107 সিরিজ সংক্রমণের জন্য শক্ত 10 গতির ট্রান্সমিশনটি ফেলে দিয়েছে। এটি ট্র্যাকিং ইন্ডাস্ট্রিতে সর্বাধিক টর্ক রেটিং সহ হালকা, কমপ্যাক্ট, ট্রিপল-কাউন্টারশ্যাফ্ট ডিজাইন। এটি ছিল প্রতিযোগীদের সংক্রমণের আকারের মাত্র দুই-তৃতীয়াংশ। ইঞ্জিনটি ily শতাংশের গ্রেডে পঞ্চম গিয়ারে 50 মাইল প্রতি ঘন্টা ভারী ভারে লোড করা হয়েছে এবং মাত্র একটি গিয়ার ডাউনশিফ্ট করা হয়েছে। ট্রাকটি চতুর্থ গিয়ারে প্রায় 25 মাইল প্রতি 6 শতাংশ গ্রেডের শীর্ষে ক্রেস্ট করতে পারে।
অনুপ্রেরিত
ম্যাক ১৯ 197৩ সালে ওভারট -y END6 এর সাহায্যে ম্যাক্সিডিন ওয়ানডিটি -757575 আপগ্রেড করেছিল It এটি ২৮৫ অশ্বশক্তি এবং একটি তীব্রভাবে 1,080 ফুট পাউন্ড টর্ক জেনারেট করে। ম্যাক্সিডিন সিক্স বাণিজ্যিক uleালার এবং 8 এক্স 6 সিমেন্ট মিক্সারের মধ্যে 75-টন সর্বাধিক ক্ষমতা সহ জনপ্রিয় রইল। থ্রি-এক্সেল ডাম্প ট্রাকগুলি 180-অশ্বশক্তি ম্যাক ENDT-673E সিক্সস পেয়েছিল, যা ম্যাক্সিডিনের সাথে সম্পর্কিত ছিল না। 1987 সালের মধ্যে, ম্যাক 1,750 আরপিএম পর্যন্ত নিম্ন গতির সংস্করণের জন্য ম্যাক্সিডিনেসকে 2.100-আরপিএম পাওয়ারব্যান্ড ক্ষমতা সহ ফেলে দেয়। সমসাময়িক ম্যাক্সিডিন ইঞ্জিনগুলির 200, 335 এবং 370 হর্স পাওয়ারের আউটপুট রেটিং রয়েছে।
