কন্টেন্ট
সিলিন্ডার হেড ইঞ্জিন ব্লকের শীর্ষে অবস্থিত। অ্যালুমিনিয়াম বা লোহা দিয়ে তৈরি, এটি পিস্টন চেম্বারগুলি সিল করে, তাদের মধ্যে পর্যাপ্ত চাপ নিশ্চিত করে। এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রথম ইঞ্জিনগুলি, আজ কারগুলিতে বিদ্যুত ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত আধুনিক ইঞ্জিনগুলির সাথে তুলনাযোগ্য, 1860 এর দশকের গোড়ার দিকে পেটেন্ট করা হয়েছিল। এই উদ্ভাবনটি যেহেতু ইঞ্জিনের মধ্যে জ্বালানীর ইঞ্জিনটি সংরক্ষণের সমস্যাটি কাটিয়ে উঠেছে, সিলিন্ডার ব্লক, পিস্টন এবং সিলিন্ডার হেড সহ ইঞ্জিনগুলির প্রাথমিক নকশাটি ২০১০ সালের হিসাবে সবেমাত্র পরিবর্তিত হয়েছে।
মাথা গ্যাসকেট
মাথা গসকেট, সাধারণত স্টিলের পাতলা টুকরো থেকে তৈরি হয়, ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে সিল থাকে। তাদের মধ্যে সীলমোহর ছাড়া গ্যাসকেট ব্যতীত, দুটি উপাদান ব্যর্থ হয়ে যায়, ফলে চাপের ক্ষতি হয় যা ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুটকে ঘুরিয়ে দেয়। জল সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিন তেলতেও প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষতি হয় damage
এক্সস্ট
আপনার গাড়ী জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণে জ্বলতে চলে। নিষ্কাশন বহুগুণে সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে চ্যানেলগুলি। এই চ্যানেলিং ইঞ্জিন থেকে তাপ অপসারণ করে এবং অভ্যন্তরীণ চাপকে খুব বেশি বেড়ে যায় এবং একটি বিস্ফোরণ ঘটায়।
ভালভ
ওভারহেড ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে ইনলেট ইন ভালভ অ্যাসেম্বলিটি পিস্টন চেম্বারের শীর্ষে অবস্থিত। স্পার্ক প্লাগগুলি জ্বলানোর আগে ভালভ পিস্টন চেম্বারে জ্বালানী এবং বায়ুর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। এই ভালভের জায়গায়, জ্বালানী-ইনজেক্টড ইঞ্জিনগুলি নলগুলি ইনজেকশন দেয় যা সিলিন্ডার চেম্বারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণকে বাধ্য করে।
প্লাগ মাউন্টগুলি স্পার্ক করুন
প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ জ্বলতে ইগনিশন উত্সের প্রয়োজন হয়। সিলিন্ডারের মাথায় থ্রেডেড গর্তগুলির মাধ্যমে স্পার্ক প্লাগগুলি পিস্টন চেম্বারের অভ্যন্তরে তাদের ইলেক্ট্রোড দিয়ে লাগানো হয়। থ্রেডেড গর্তগুলি সিলিন্ডার চেম্বারের মধ্যে চাপ বজায় রেখে একটি শক্ত সিল নিশ্চিত করে।
camshaft
সিলিন্ডার মাথার সাথে ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্টযুক্ত ইঞ্জিনগুলি the ইঞ্জিনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ইঞ্জিন ব্লকের নীচে অবস্থিত, একটি বেল্ট বা শৃঙ্খলের মাধ্যমে ক্যামশ্যাফট চালায়। এটি ঘোরার সাথে সাথে এটি পরবর্তী সিলিন্ডারের ভাল্বকে আগুন ধরিয়ে দেয়।
