কন্টেন্ট
যদিও ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি তাদের সহজলভ্যতা এবং বহুমুখিতা জন্য উপলব্ধ available যদিও এখনও বেশিরভাগ অর্থনীতিতে প্রাচীরের স্ল্যাশ বাক্স ব্যবহার করা হয়, আধুনিক প্রযুক্তি হাইড্রোলিক-সহায়ক র্যাকগুলি উন্নত করেছে যাতে এটি কোনও ঝামেলা ছাড়াই ম্যানুয়াল র্যাকের একই প্রতিক্রিয়া এবং কার্যকারিতা সরবরাহ করে।
সংজ্ঞা
ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং র্যাক স্টিয়ারিং হুইলটির ঘূর্ণন চলাচলকে চাকাগুলি ঘুরিয়ে আনার জন্য পিছনে এবং সামনের আন্দোলনে পরিণত করার জন্য একটি র্যাক এবং পিনিয়ন ব্যবহার করে। পিনিয়নটি স্টিয়ারিং কলামের সাথে সংযুক্ত একটি বৃত্তাকার গিয়ার; পিনিয়নটি রাকটিকে জড়িত করে, এটি শীর্ষে কাটা দাঁতযুক্ত একটি সমতল বার। একটি জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম দ্বিপথের র্যামকে চাপ দিতে ইঞ্জিনযুক্ত মাউন্ট পাম্প ব্যবহার করে, যা একটি দিক বা অন্য দিকে র্যাকটিকে ধাক্কা দিতে বা টানতে সহায়তা করে।
স্টিয়ারিং প্রকার
র্যাক দুটি মূল ধরণের রয়েছে: রৈখিক এবং পরিবর্তনশীল হার। একটি লিনিয়ার র্যাকের সমস্ত পথ দিয়ে একই সংখ্যক দাঁত থাকে, তাই চাকাগুলি প্রবেশের একই কোণে সাড়া দেয়। একটি পরিবর্তনশীল-হারের র্যাকটি সূক্ষ্ম সামঞ্জস্যের জন্য কেন্দ্রের খুব কাছাকাছি দূরত্বযুক্ত দাঁত ব্যবহার করে যখন চাকাটি তুলনামূলকভাবে সোজা থাকে। রাস্তায় প্রশস্ত ফাঁকা দাঁত। পরিবর্তনশীল-হারের র্যাকগুলি পাওয়ার-অ্যাসিস্টড স্টিয়ারিংয়ের পক্ষে আরও উপযুক্ত।
গতি এবং যথার্থতা
সাধারণত বললে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি স্টিয়ারিং ইনপুটটিতে প্রতিক্রিয়া জানায়। ম্যানুয়াল বাক্সগুলিতে সহায়তার অভাব, ড্রাইভারকে চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য গিয়ার অনুপাতটি কম হতে হবে। এই নিম্ন অনুপাতটি আরও মোড়কে লক-টু-লক সমান করে, তাই ম্যানুয়াল বাক্স থেকে স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া সাধারণত অনেক কম হয়। তবে ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং অন্তর্নিহিত আরও সুনির্দিষ্ট কারণ চাকার সরানোর জন্য আরও স্টিয়ারিং ইনপুট প্রয়োজন।
প্রতিক্রিয়া
প্রতিক্রিয়া হ'ল স্টিয়ারিং পারফরম্যান্সের প্রায়শই অবহেলিত গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য। হুইল চলাচলের প্রতিরোধ যা সামনের চাকা ট্র্যাকশন দ্বারা নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইল শুকনো ফুটপাথের চেয়ে অনেক সহজেই পরিণত হয়। আপনার মস্তিষ্কের প্রায় অবচেতন সংকেতকে প্রতিরোধের আকারে প্রতিক্রিয়া জানানো, এটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদান করে। এটি বিশেষত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা বিশ্ব চালানোর লক্ষ্যে এবং বেশিরভাগ ব্রেকিংয়ের উপর নির্ভর করে। ডিজাইন দ্বারা, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি স্টিয়ারিং প্রতিরোধের হ্রাস করে এবং এইভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়। এই কারণে, বেশিরভাগ রেস গাড়িগুলি একটি ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং র্যাক চালায়।
অগ্রগতিতে আমরা
কয়েক বছর ধরে ম্যানুয়াল স্টিয়ারিং র্যাকগুলি খুব সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে। এগুলির বেশিরভাগ র্যাক এবং তাদের সকলকে শক্তি দেওয়ার দিকে এগিয়ে গেছে। এই বর্ধনগুলির মধ্যে গতি-পরিবর্তনশীল শক্তি সহায়তা (যা স্বল্প গতিতে আরও সহায়তা সরবরাহ করে) এবং হোন্ডা এস 2000 এর পাওয়ার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক মোটর পাম্প শক্তি।
