কন্টেন্ট
মোপার 340-কিউবিক-ইঞ্চি ইঞ্জিনটি 1968 সালের মধ্যে 1973 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল these এই ইঞ্জিনগুলি এই বছরগুলিতে মোপার লাইনআপের ছোট-ব্লক পারফরম্যান্স বিকল্প ছিল - ডজ, ক্রাইসলার এবং প্লাইমাউথ - এই বছরগুলিতে। 1974 মডেল বছরে, 340 ইঞ্জিনটি 360-ঘন-ইঞ্চি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল কারণ এটি 340 হর্স পাওয়ার সম্ভাবনাতে উত্পাদিত হয়েছিল।
1968
1968 মোপার দ্বারা 340 ঘন-ইঞ্চি ইঞ্জিনের জন্য প্রথম বছর ছিল। এই ইঞ্জিনটি কখনও কখনও 318 কিউবিক-ইঞ্চি ইঞ্জিনের কেবলমাত্র বৃহত্তর সংস্করণ হিসাবে দেখা হত যা এই যানগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ছিল, কারণ এটি একই ব্লকটি থেকে কাস্ট করা হয়েছিল। এটি অসত্য ছিল, ভিতরে যেমন দুটি ইঞ্জিন সম্পূর্ণ আলাদা ছিল। 340 এর আত্মপ্রকাশ বছরটি 5000 আরপিএম এবং 340 ফুট-এলবিতে 275 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে 3,200 আরপিএম এ টর্ক এর
1969
1969 সালে, মোপার আবিষ্কার করেছিলেন যে ইঞ্জিনটি নষ্ট না হলে এটি ঠিক করে ফেলুন। এই বছরের 340 পূর্ববর্তী বছর থেকে খুব বেশি অপরিবর্তিত ছিল। একমাত্র পরিবর্তনটি হ'ল ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন-সজ্জিত 340 এর এখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত 340s এর মতো একই ক্যামশ্যাফ্ট ছিল। এই ইঞ্জিনটি এখনও 5,000 আরপিএম এবং 340 ফুট-এলবিতে 275 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে 3,200 আরপিএম এ টর্ক এর
1970
১৯ 1970০ ছিল তার সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স সংখ্যা সহ 340 বছরের প্রধানতম বছর। মোপার ট্রান্স অ্যাম (টি / এ) সংস্করণ, বা প্লাইমাউথ মডেলগুলিতে সিক্স-প্যাক নামে একটি উচ্চ-সম্পাদনা সংস্করণ যুক্ত করেছে। এই ইঞ্জিনটির সর্বাধিক কুখ্যাত বৈশিষ্ট্যটি হ'ল উচ্চ-বৃদ্ধি খাওয়ার উপর বসা দুটি-ব্যারেল কার্বুরেটর; সুতরাং সিক্স-প্যাক নাম। বেসিক ওভেন-ব্যারেল বিকল্পটি এখনও এই বছরে একটি পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য ছিল এবং সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত ছিল, 5,000 আরপিএম এবং 340 ফুট-এলবিতে 275 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে। 3,200 আরপিএম এ টর্ক এর টি / এ বা সিক্স-প্যাক সংস্করণটি 5,000 আরপিএম এবং 340 ফুট-এলবিতে 290 অশ্বশক্তি অবধি বিছিন্ন করা হয়েছিল 3,200 আরপিএম এ টর্ক এর
1971
১৯ 1971১ সালে সিক্স-প্যাক এবং টি / এ সংস্করণগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল। চার ব্যারেল কার্বুরেটর সংস্করণ এখনও সামান্য পরিবর্তন সহ রয়ে গেছে। সংকোচন অনুপাত 10.25 থেকে 1 এ কমে গেছে, একজন কার্টার থার্মোকোয়াড কার্বুরেটর এভিএস কার্ড প্রতিস্থাপন করেছে এবং সিলিন্ডারের মাথাটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। এই সমস্ত পরিবর্তনের সাথে, 340 এখনও 5,000 আরপিএম এবং 340 ফুট-এলবিতে 275 অশ্বশক্তি থেকে যায় 3,200 আরপিএম এ টর্ক এর
1972
1972 340 এর শেষের শুরু ছিল। নির্গমন বিধিগুলি আরও কঠোর হয়ে ওঠে এবং মোপারকে এটির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য কঠোর পরিবর্তন করতে হয়েছিল। সংকোচন অনুপাত 8.5 থেকে 1 এ নেমে এসেছিল The ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি নকল করা হয়েছিল, এবং ক্যামশ্যাফ্টটি একটি হালকা আকারে পরিবর্তন করা হয়েছিল। চূড়ান্ত পরিবর্তনটি কমলা থেকে কর্পোরেট নীল রঙে পরিবর্তন। সমস্ত যান্ত্রিক পরিবর্তনগুলি অশ্বশক্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে 240 এ নেমে যায়।
1973
এটি 340 ইঞ্জিনের প্রস্থান করার বছর ছিল। পূর্ববর্তী বছর থেকে ইঞ্জিন অপরিবর্তিত রেখেছিল মোপার; একমাত্র পরিবর্তন হ'ল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এখন অতিরিক্ত শক্তির জন্য, কাস্টের পরিবর্তে শট-পিয়ার হয়েছিল। 1974 সালে, মোপার ১৯ -৩ 340 থেকে কয়েকটি বাম ওভার অন্তর্ভুক্ত করে 360-কিউবিক-ইঞ্চি প্রতিস্থাপন প্রকাশ করেছিল।
