কন্টেন্ট

• প্যাডেল
• মাস্টার সিলিন্ডার
• ব্রেক বুস্টার
• ড্রাম ব্রেক
• ডিস্ক ব্রেক
• জরুরি ব্রেক
• এন্টি লক
• অনুপাতে ভালভ

একটি ব্রেক সিস্টেম ড্রাইভারের পাদদেশ থেকে গাড়ি ব্রেকগুলিতে বল প্রেরণ করে। তারপরে ব্রেকগুলি টায়ার এবং রাস্তায় বলটি সংক্রমণ করে, যেখানে ঘর্ষণটি ধীর হয়ে যায় এবং যানবাহন থামায়। হাইড্রোলিক এবং পাওয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি হাইড্রোলিকস এবং হাইড্রোলিক তরল নীতিগুলি ব্যবহার করে। ব্রেক প্যাডেলকে জড়িত করা বা যান্ত্রিক ব্রেকিং সিস্টেমে উত্তোলন করা C তারের চালকরা ব্রেক জুতো অ্যাসেমব্লিতে সংযুক্ত থাকে এবং ব্রেক ড্রাম বা ডিস্কের সাথে যোগাযোগ শুরু করে। অটোমোবাইল ব্রেকিং সিস্টেমগুলির প্রধান অংশগুলির মধ্যে রয়েছে প্যাডেল, ড্রাম এবং ডিস্ক ব্রেক, একটি ব্রেক বুস্টার এবং পুশ রড, মাস্টার সিলিন্ডার, ভালভ এবং লাইনগুলি এবং জরুরী এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকগুলি অন্তর্ভুক্ত।

প্যাডেল

একটি গাড়ির চালক ব্রেক প্যাডেল দিয়ে গাড়ীতে পা রাখেন। প্যাডেল টিপতে মাস্টার সিলিন্ডারে সরানো হয়।

মাস্টার সিলিন্ডার

মাস্টার সিলিন্ডারটি ইঞ্জিনের ফায়ারওয়ালে ড্রাইভারের আসনের সামনে সরাসরি অবস্থিত। দুটি পৃথক মাস্টার সিলিন্ডারের তৈরি একটি মাস্টার সিলিন্ডার। প্রতিটি মাস্টার সিলিন্ডার চাকার একটি সেট পরিচালনা করে। মাস্টার সিলিন্ডার জলবাহী তরলগুলির জলবাহী চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। জলবাহী পাইপ লাইনগুলি ব্রেক সিলিন্ডারে মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। প্যাডেল টিপে গেলে দুটি অভ্যন্তরীণ পিস্টন সরে যায় এবং মাস্টার সিলিন্ডারে একটি ভালভ খোলে। ব্রেক সিলিন্ডারে যাওয়ার জন্য জলবাহী তরলটি ভালভ, একটি চেম্বার এবং একটি টিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্যে দিয়ে যেতে হবে।

ব্রেক বুস্টার

পাওয়ার ব্রেকিং সিস্টেমে মাস্টার সিলিন্ডারের পিছনে ফায়ারওয়ালে লাগানো হ'ল ব্রেক বুস্টার। বুস্টার হ'ল একটি শেল যা রাবার ডায়াফ্রাম দ্বারা দুটি কক্ষে বিভক্ত। পদক্ষেপটি ডায়াফ্রামের একটি ভাল্বকে বন্ধ করে দেয় এবং অন্য ভাল্বকে খোলে, প্যাডেলের পাশের চেম্বারে বাতাসের অনুমতি দেয়। এই ভ্যাকুয়ামটি তৈরি করতে ইঞ্জিনের একটি গ্রাহক স্ট্রোক ব্যবহার করে, বুস্টার ন্যূনতম চাপটি বাড়িয়ে তোলে।

ড্রাম ব্রেক

ড্রাম ব্রেকগুলি পিছনের চাকার উপর অবস্থিত। ব্রেক প্রয়োগ করা হলে, চাপযুক্ত তরল ড্রাম ব্রেকগুলির চাকা সিলিন্ডারের দিকে যেতে বাধ্য করে। এটি ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরের সংস্পর্শে ব্রেক জুতোটিকে ধাক্কা দেয় এবং গাড়িটি ধীর করে দেয়। একটি পুশরোড এক জুতো থেকে অন্য জুতোয় গতি স্থানান্তর করে।

ডিস্ক ব্রেক

বেশিরভাগ যানবাহনের সামনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক রয়েছে, তবে নতুন যানবাহনগুলির চারটি চাকায় ডিস্ক ব্রেক থাকতে পারে। ডিস্ক ব্রেক সহ, মাস্টার সিলিন্ডার থেকে তরল একটি ক্যালিপারে সজ্জিত করে যেখানে এটি পিস্টনের বিপরীতে চাপ দেয়। পিস্টন চাকাটির সাথে সংযুক্ত একটি ডিস্ক রোটারে দুটি ব্রেক প্যাড চেপে ধরে। এটি চাকাটি ধীর এবং থামতে বাধ্য করে।

জরুরি ব্রেক

জরুরী বা পার্কিং ব্রেক একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক সিস্টেম যা পিছনের ব্রেকগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। ইস্পাত কেবলগুলি পার্কিং ব্রেকটিকে কোনও লিভার বা একটি পাদদেশের সাথে সংযুক্ত করে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমকে বাইপাস করে।

এন্টি লক

আতঙ্কযুক্ত ব্রেকিংয়ের কারণে যদি চাকাগুলি লক হয় তবে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণটি নষ্ট হয়ে যায়। অ্যান্টি-লক ব্রেকগুলি লক চাকাগুলি সনাক্ত করে এবং দ্রুত ব্রেকগুলি পাম্প করে। সেন্সরগুলির একটি সিরিজযুক্ত একটি কম্পিউটার চাকার গতি পর্যবেক্ষণ করে এবং প্রয়োজনে ব্রেকটি স্পন্দিত করার জন্য সংকেত দেয়।

অনুপাতে ভালভ

সামনে ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনে ড্রাম ব্রেক সহ যানবাহনগুলির একটি আনুপাতিক ভালভ রয়েছে। একটি হার্ড ব্রেকের সময়, ভালভটি রিয়ার ব্রেকগুলিতে যাওয়ার কিছুটা চাপ কমিয়ে দেয় যাতে চারটি ব্রেক সমানভাবে পরিচালিত হয়।