কন্টেন্ট
এমনকি রাস্তায় সর্বাধিক উন্নত গাড়ি প্রবাদবাক্য রাবার যেখানে রাস্তার সাথে মিলিত হয়, চাকা কাঠামো এবং ফাংশনটি বিন্দু 'এ' থেকে 'বি' এবং 'বি' এ ফিরে মসৃণভাবে সরানো যায়। তবে শৈলী বা কাঠামোর পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও কারকম্পের এই গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি কেবল কয়েকটি সাধারণ অংশই চাকা থেকে চক্র পর্যন্ত মূলত একই ফাংশন সরবরাহ করতে পারে provide
টায়রা
চাকার বাইরের কভারটিকে টায়ার বলা হয়। সাধারণত রাবারের বাইরে তৈরি, সরানো এবং থামার জন্য ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, পাশাপাশি রিম এবং রাস্তার মধ্যে প্রতিস্থাপনযোগ্য বাধা। টায়ার বিভিন্ন আকার এবং আকারে আসে যা আপনার উপর নির্ভর করে। যে অংশটি রাস্তার সংস্পর্শে আসে, সেটিকে ট্র্যাড এরিয়া বলা হয়, এতে সাধারণত খাঁজ এবং খাঁজ থাকে যা ঘর্ষণ বা জলের জোর করে এবং চাকা থেকে দূরে জোর করে। টায়ার চাপ দিয়ে ভরা হয়; রাস্তা পৃষ্ঠের উপর নির্ভর করে, টায়ারে ব্যবহৃত গাড়ী এবং ধরণের রাবারের উপর নির্ভর করে আপনাকে প্রতি বর্গ ইঞ্চি (পিএসআই) এর জন্য অনেকগুলি পাউন্ড পূরণ করতে হবে। টায়ারের প্রাচীরের (পাশের অংশে) বেশিরভাগ গাড়ির টায়ার তালিকা।
প্রাস্ত
একটি গাড়ির চাকার রিমটি টায়ারের কঙ্কালের দেহ body এটি রাবারের টায়ারকে সমর্থন করে যা এটি চারপাশে আবৃত করে এবং হাবটি রাখে। সাধারণত স্টিল এবং অ্যালুমিনিয়ামের মতো শক্তিশালী ধাতব দ্বারা তৈরি, বিশ্বের অন্যান্য অংশ থেকে আগত রিমগুলির কারণে। । রিমের প্রস্থ এবং ব্যাস রিমের আকার নির্ধারণ করে তবে তারা যে রিমের জন্য তৈরি সেগুলি তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। কাস্টম হুইল রিমগুলি পরের বাজার, রঙিন, শৈলী এবং আকার বিকল্পগুলি সরবরাহ করে।
চক্রকেন্দ্র
হাব হুইলটির কেন্দ্রীয় অংশ যা হুইলকে অ্যাকেল এবং ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে যুক্ত করে। হাবের কেন্দ্রীয় গর্তটি অক্ষটি পরিবেশন করে (দীর্ঘ চাদর যা দুটি চাকা সংযুক্ত করে) এবং বল্টু বৃত্তের কেন্দ্রে বসে, পাঁচটি ছিদ্রের একটি সিরিজ যা বল্টগুলিতে আলগা বাদাম সংযুক্ত করে বন্ধ চাকা বাদাম যা গাড়িতে চাকা রাখে)। ব্রেক রোটার এবং হাব সমাবেশগুলি হুইল হাবের বিপরীতে বিশ্রাম দেয়; গাড়ি ধীর করে দেওয়ার জন্য বা পুরোপুরি থামাতে চাকাটির বিরুদ্ধে ব্রেকিং অ্যাকশন ঘটে।
