কন্টেন্ট
পাওয়ার স্টিয়ারিং চাপ এমন একটি অবস্থানে স্যুইচ করে যা কম বেশি কার্যকর। যদি গাড়ীটি খারাপভাবে অলস হয় এবং চেক ইঞ্জিনের আলো চালু হয় তবে ডায়াগনোসিস কোডগুলির একটি চেক পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার সুইচটিতে একটি ত্রুটি প্রকাশ করতে পারে। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউলে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের চাহিদা সম্পর্কে পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার স্যুইচ তথ্য।
মিথ্যা কথা
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি দুটি দিকে বিভক্ত। উচ্চ-চাপের দিকটি পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স বা পাওয়ার স্টিয়ারিং রাকে বিদ্যুৎ স্টিয়ারিং পাম্প সরবরাহ করে। বেশিরভাগ ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং অনেক পুরানো গাড়ি একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের সাথে নকশাকৃত, তবে ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ যানবাহন এবং বেশিরভাগ নতুন হালকা শুল্ক ট্রাক পাওয়ার স্টিয়ারিং র্যাকটি ব্যবহার করে। তরলটি জলাধারটিতে নিম্ন-চাপের লাইনে ফিরে আসে, যেখানে চক্রটি পুনরাবৃত্তি করে। পাওয়ার স্টিয়ারিং চাপ সর্বদা সিস্টেমের উচ্চ-চাপ দিকে ইনস্টল করা থাকে।
অপারেশন
যখন স্টিয়ারিং হুইল এবং সামনের চক্রের অবস্থানগুলি মেলে না, পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড চাপটি টায়ারগুলিকে কাঙ্ক্ষিত দিকে ঠেলে দেয় এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমে চাপ আরও বেশি বেড়ে যায়। পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার সুইচটিতে একটি ডায়াফ্রাম রয়েছে যা একটি পরিচিতি স্যুইচকে কার্যকর করে। সুইচটি খোলা রেখে স্প্রিং ডায়াফ্রামের বাইরে বাইরের দিকে ধাক্কা দেয়। স্যুইচটি ডায়াফ্রামের একপাশে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুয়ডের চাপ বন্ধ করে দেয় বসন্তের চাপটি কাটিয়ে উঠার জন্য যথেষ্ট উচ্চতায় ওঠে। সম্মুখের টায়ারগুলি স্টিয়ারিং হুইল পজিশনের সাথে মিলে গেলে, স্টিয়ারিং গিয়ারটি তরলটিকে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের দিকে ফিরিয়ে আনবে এবং টায়ারগুলি আর সরবে না। সিস্টেমের চাপ কমে যায়, চাপটি আর ডায়াফ্রামের উপর বসন্তের চাপকে অতিক্রম করে না, এবং স্যুইচটি খোলে।
উদ্দেশ্য
পাওয়ার স্টিয়ারিং চাপ কম্পিউটারে পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম সম্পর্কে তথ্য স্যুইচ করে। স্বল্প গতিতে যেমন পার্কিং লট চালানোর জন্য ইঞ্জিনটি সামান্য শক্তি উত্পাদন করে। সহজেই চলমান ইঞ্জিন চালিয়ে ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানো সহজেই ক্ষতিপূরণ দেওয়া যায়।
ব্যর্থতার লক্ষণ
যখন পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার সুইচটি সিস্টেমটি সর্বদা চালু বা বন্ধ থাকে তা নির্দেশ করে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটারটি ইঞ্জিনের আলোকে আলোকিত করে। স্বল্প গতির পার্কিংয়ের সময় চালনার সময় বা ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকাকালীন, স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়ার ফলে ইঞ্জিনটি ভেঙে পড়তে পারে এবং তারপরে কম্পিউটারের উপর দিয়ে লোডের জন্য overcompensates দেখা যায়। কিছু ক্ষেত্রে, চাকাটি পরিণত হওয়ার পরে গাড়িটি কম গতিতে থামতে পারে, কারণ ইঞ্জিন কম্পিউটার জানত না যে হঠাৎ পাওয়ারের জন্য চাহিদা রয়েছে এবং দ্রুত পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না could
