কন্টেন্ট
শেভ্রোলেট 8.1-এল ভি 8 ইঞ্জিনটিতে থ্রটল শরীরে সমস্যার ইঞ্জিনের অপারেশনকে প্রভাবিত করার খবর পাওয়া গেছে। থ্রটল বডি 8.1-L V8 এ কার্বুরেটর হিসাবে কাজ করে, যা ইঞ্জিনের দেহে অনুমোদিত বায়ুর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। বাতাসের পরিমাণ সিলিন্ডারে জ্বালানির পরিমাণকে পরিবর্তিত করে, বিদ্যুত সরবরাহের পরিমাণকে প্রভাবিত করে।
কার্বন বিল্ডআপ
চেভি 8.1-এল ইঞ্জিন ভি 8 থ্রোটল বডিটিতে কার্বন তৈরিতে সমস্যা রয়েছে। এই কার্বন সমস্যাটি থ্রোটল বডি ভালভকে কাঠামো করে তোলে। এই ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনে অনেক বেশি, ইঞ্জিনটি ভুলভাবে জ্বালিয়ে তোলে। ইঞ্জিনে আরও বায়ু প্রবেশের পরে, আরও বেশি জ্বালানী সিলিন্ডার হেডগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়। যখন এই পাওয়ারের প্রয়োজন হয় না তখন আরও জ্বালানী ইঞ্জিনকে আরও শক্তি দেয়।
বৈদ্যুতিন থ্রটল নিয়ন্ত্রণ
চেভি 8.1-এল ভি 8 ইঞ্জিনের বৈদ্যুতিন থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ ত্বরণকারী পেডাল এবং থ্রোটল বডির মধ্যে সিগন্যালটি হারাতে পারে। থ্রোটল কন্ট্রোল হ'ল গ্যাসের প্যাডেল এবং থ্রোটল বডি থেকে একটি সংকেত, এটি জানায় যে কত শক্তি প্রয়োজন। এই সংকেত একবারে বাধা হয়ে গেলে, থ্রোটল বডি সঠিকভাবে কাজ করে না। বৈদ্যুতিন থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ এই সমস্যাটি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন to
ভ্যাকুয়াম ফুটো
একটি চেসি 8.1-এল ভি 8 ইঞ্জিনের থ্রটল বডির উভয় প্রান্তে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চালিত হয়। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি এমন সংযোগ দিয়ে সিল করা হয়েছে যা ফাঁস হতে পারে, যার ফলে শূন্যস্থান ফাঁস হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাঁস হতে শুরু করে, বায়ু ইঞ্জিনের বগিতে ছেড়ে যায়, ইঞ্জিনের মধ্যে নয়। বায়ুর এই ক্ষতির কারণে 8.1-L V8 ইঞ্জিনটি মিস বা স্টল হয়ে যায়।
স্পিন্ডল বডি ব্রেক
থ্রটল বডি ভালভ একটি চেভি 8.1L ভি 8 ইঞ্জিনে খোলে এবং বন্ধ হয় এবং একটি স্পিন্ডলে কাজ করে। এই স্পিন্ডলটি নষ্ট হয়ে গেলে এটি দেহের থ্রোটল প্রতিরোধ করে। ইঞ্জিনে প্রবেশের সময় বাতাস একবার প্রতিরোধ করা হয়, সিলিন্ডারে কম পেট্রোলের অনুমতি দেওয়া হয়। কম জ্বালানীর অর্থ ইঞ্জিনের মাঝে মাঝে প্রয়োজনের চেয়ে কম শক্তি থাকে।
