কন্টেন্ট

• উদ্দেশ্য
• ব্যর্থতা
• ব্যর্থতার লক্ষণ
• পরিবর্তিত ইঞ্জিন

জ্বালানী পাম্প ড্রাইভ - বা ড্রাইভার - মডিউল সাধারণত সংক্ষিপ্ত বিবরণ এফপিডিএম দ্বারা উল্লেখ করা হয়। আফটার মার্কেটের খুচরা বিক্রেতারা কখনও কখনও একই উপাদানটিকে জ্বালানী সোলোনয়েড ড্রাইভার, বা এফএসডি বলে। নামে, মডিউলটি কোনও গাড়ির জ্বালানী পাম্পে সরবরাহিত ভোল্টেজকে নিয়ন্ত্রণ করে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে, জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার মডিউলটি পুরো অপারেটিং পরিসীমা জুড়ে ইঞ্জিনের সর্বোত্তম জ্বালানী চাপ এবং জ্বালানী সরবরাহ বজায় রাখে।

উদ্দেশ্য

জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার ডায়াল সহ আধুনিক, কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত, জ্বালানী-ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্পগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। মডিউলটি সাধারণত জ্বালানী পাম্পের কাছাকাছি বা তার কাছাকাছি ইনস্টল করা হয় এবং উপাদানগুলির প্রাথমিক বছরগুলিতে, এই অনুশীলনটি একটি ডিজাইনের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। ফোর্ড সহ নির্মাতারা মূলত জ্বালানী ট্যাংকের অভ্যন্তরে মডিউলটি সাধারণত ফ্লোর প্যানের নীচে রেখেছিলেন। এই অনুশীলনের মডিউলটি ছাদের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল বা কার্পেট দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছিল, যার ফলে অতিরিক্ত গরমের সমস্যা হয়েছিল।

ব্যর্থতা

কম্পিউটারাইজড ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার মডিউলটি সর্বাধিক সাধারণ অংশ। ১৯৯০ এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে যখন প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে প্রথম ইনস্টল করা হয়েছিল তখন মডিউলগুলি তাদের উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা এবং চূড়ান্ত কম্পনটি তাদের সামনে প্রকাশ করতে সক্ষম হতে সক্ষম হয়েছিল। কিছু মডেল যানবাহন যেমন জেনারেল মোটরস গাড়ি 1995 এবং 2002 এর মধ্যে তৈরি, ব্যর্থতার হার প্রায় মোট। আফটার মার্কেট ইউনিটগুলি উন্নত তাপ স্থানান্তর সহ কম তাপ তৈরি করতে উন্নত ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে available ভুল জ্বালানী পাম্পের সাথে জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার মডিউলটি যুক্ত করাও ব্যর্থতার প্রচার করবে।

ব্যর্থতার লক্ষণ

ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সে সমস্ত ব্যর্থ জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার মডিউলের লক্ষণ manifest শুরু করতে অসুবিধা বা ধূমপায়ী স্টার্ট-আপ, অলসতার সময় স্টলিং বা দৌড়াদৌড়ি, গাড়ি চালানোর সময় দ্বিধা এবং মিস হয় এবং বিপরীত অবস্থায় যখন পাওয়ার বাড়ে বা ব্যর্থ মডিউলটির সূচক। হ্যান্ডহেল্ড স্ক্যানার ব্যবহার করে সাধারণত বৈদ্যুতিনভাবে নির্ণয় করা যায়, জ্বালানী-পাম্প ড্রাইভার মডিউলে মডেল-নির্দিষ্ট কোড উপস্থাপন করা হয়।

পরিবর্তিত ইঞ্জিন

সংশোধিত ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের জন্য মানের চেয়ে বেশি জ্বালানী প্রয়োজন এবং পরিবর্তিত এফপিডিএম প্রয়োজন। একটি স্ট্যান্ডার্ড মডিউল চালানো ওভারহিটের ফলস্বরূপ হতে পারে - স্ট্যান্ডার্ড জ্বালানী পাম্প মডিউলটির অনেক বেশি এবং এর ইলেক্ট্রনিক্স ওভারহিট - অভ্যন্তরীণ সীমা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে বন্ধ করে দেয়। যদিও মডিউলটি পুনরায় শুরু করা উচিত যখন এটি এড়ানো যায় না, তাত্ক্ষণিক জ্বালানী বন্ধ হওয়ার আশা করা যায়।