কন্টেন্ট

• মোটর মাউন্টগুলি কিসের জন্য
• পরুন এবং টিয়ার করুন
• মুলতুবি ব্যর্থতার লক্ষণ
• ক্ষতি
• মেরামত ও ব্যয়

আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকটি অংশ এবং গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত। তবে, যদি এই কাঠামোটি বাদাম এবং বোল্টের বিষয় ছিল তবে আপনি প্রতিটি বয়াম অনুভব করবেন। এবং আপনার ইঞ্জিনটি সম্ভবত এটি যে ফ্রেমের উপর বসেছে তার অংশটি ভেঙে ফেলবে। এই সমস্যাটি মোটর মাউন্টগুলির ব্যবহারের সাথে সমাধান করা হয়েছে। এই যন্ত্রগুলি ইঞ্জিন এবং গাড়ির ফ্রেমের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করে এবং একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

মোটর মাউন্টগুলি কিসের জন্য

একটি বাহন হিসাবে মোটর মাউন্টগুলি মূলত একটি খুব সাধারণ নকশা। সাধারণ লোকের ভাষায়, অংশটি রাবার স্ট্যাম্পগুলির ব্যবহারের সাথে জড়িত। রাবার টুকরা কম্পনের প্রভাবগুলি এবং রাবার বল্ট এবং ইঞ্জিন ব্লকের সাথে যুক্ত ধাতব প্লেটগুলি শোষণ করে। এই নিরোধক নকশাটি ব্যবহার করে চালক এবং যাত্রী ঝাঁকুনি এবং শব্দ এবং কম্পন স্থানান্তর দ্বারা প্রভাবিত হয় না। মাউন্টগুলি ছাড়াই ইঞ্জিনের কম্পন এবং চলাচল ড্রাইভিংকে অত্যন্ত অস্বস্তিকর করে তুলবে।

পরুন এবং টিয়ার করুন

মোটর মাউন্টগুলি, তাদের দ্বারা চালিত অপব্যবহারের কারণে চিরকালের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। আসলে, অংশটি খুব কম ব্যয়বহুল এবং 60,000 মাইল বা তার পরে প্রতিস্থাপন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জড়িত যান্ত্রিক শ্রমের ব্যয় বৃদ্ধির অর্থ কী, কারণ মোটর মাউন্টগুলি সরিয়ে এবং প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিনটি তোলা হয়েছে। পরের এবং টিয়ার বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সময়ের সাথে সাথে ঘটবে। অবনতি মোটর মাউন্টের রাবার অংশে টিয়ার সাথে থাকবে। প্রথমবার বড় হওয়ার সাথে সাথে এটি লক্ষণীয় হবে। ইঞ্জিনটি যখন পুনরুজ্জীবিত হতে এবং ধীরগতির হতে চলেছে, শারীরিক ওজন-স্থানান্তর স্পষ্ট হয়ে উঠবে। ক্লাঙ্কিং বা হেভি-মেটাল ক্লিক করা মোটর মাউন্ট ব্যর্থতার একটি সাধারণ লক্ষণ।

মুলতুবি ব্যর্থতার লক্ষণ

মোটর মাউন্ট সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়ে গেলে, সম্ভাব্য কয়েকটি ফলাফল ঘটতে পারে। প্রথমটি হ'ল রাবার ব্লকটি অংশের ধাতব প্লেটের একটি বা উভয় থেকে সম্পূর্ণ পৃথক হয়ে যায়। ইঞ্জিনটি মাটিতে কমানো হবে না তবে এটি ইঞ্জিন রেভ এবং ড্রাইভে উল্লেখযোগ্যভাবে স্থানান্তর করতে সক্ষম হবে। এই ইঞ্জিন ব্লকটি অত্যন্ত লক্ষণীয় হবে, এরেটিক ব্যাং এবং ক্লানকিং শোরগোল এবং কম্পন সহ। ইঞ্জিনটি প্রসারিত (টর্ক) বা ত্বরণ (গতি) করার সময় এটি সবচেয়ে লক্ষণীয় হবে। পরবর্তী ব্যর্থতা হ'ল ইঞ্জিনটি অন্যান্য অংশগুলির বিরুদ্ধে ঠাট্টা শুরু করে। একটি সাধারণ প্রভাব হ'ল ইঞ্জিনটি সংঘর্ষ বা রেডিয়েটার বা সম্পর্কিত অংশগুলিতে ব্যাং করা। তদতিরিক্ত, ইঞ্জিনের সাথে বিভিন্ন সংযোগকারী অংশগুলি টানা হবে বা ব্রেক হবে। এর মধ্যে বেল্ট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, গ্রহণ এবং আউটটেক ম্যানিফোল্ডস এবং অন্যান্য সম্পর্কিত উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকবে। তৃতীয় লক্ষণটি ইঞ্জিনটি গতিবেগ বাড়িয়ে বা টর্ক বাড়িয়ে তুললে খুব বড় পরিমাণে ইঞ্জিনের কম্পন হবে।

ক্ষতি

গুরুতর ক্ষেত্রে, ব্যর্থ মোটর মাউন্টের কারণে এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ড ইঞ্জিনের বাইরে বেঁকে যেতে পারে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, স্টিয়ারিং উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হবে। কিছু চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার প্রক্রিয়াতে থাকবে।

মেরামত ও ব্যয়

যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, মেরামত প্রক্রিয়াটি পুরানো মোটর গাড়িগুলি দখল করে এবং তাদের নতুন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত। ইঞ্জিন ব্লকটি অবশ্যই পুরানো মাউন্টগুলিতে তুলতে হবে। ইঞ্জিন লিফট ব্যবহার করে এবং উপরের ওজন বহন করে এটি করা যেতে পারে। বেশিরভাগ সময়, এটি প্রতি ঘন্টা $ 60 থেকে 100 ডলার পর্যন্ত চালাতে পারে।