কন্টেন্ট
রেঞ্জ রোভারগুলি তাদের অফ-রোড সক্ষমতার জন্য পরিচিত এবং রেঞ্জ রোভার এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি যানবাহনের পক্ষে বিভিন্ন ধরণের অঞ্চলে চলাচল করতে সক্ষম করে। যাইহোক, এই এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমগুলি সময়ের সাথে পরিচ্ছন্ন হয়ে পড়ে, সম্ভাব্য ব্যয়বহুল মেরামত করে। রেঞ্জ রোভার এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটিতে বেশ কয়েকটি বিভিন্ন উপাদান রয়েছে, যার সবগুলি অবশ্যই কার্য ক্রমে থাকা উচিত।
পটভূমি
1993 সালে, প্রচলিত সাসপেনশন সাসপেনশন সিস্টেমটি একটি রেঞ্জ রোভার মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি ভূমির উপর থেকে যানবাহনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার মাধ্যমে অফ-রোড ল্যান্ডের সাথে আলোচনার পরিসীমা রোভার্সের দক্ষতা উন্নত করে। 1995 সালে, সমস্ত রেঞ্জ রোভার মডেলগুলিতে এয়ার সাসপেনশন মানক হয়ে ওঠে। ইলেক্ট্রনিক এয়ার সাসপেনশন (ইএএস) সিস্টেম সফ্টওয়্যার মাঠের উপর নির্ভর করে বায়ু স্প্রিংগুলিকে স্ফীত করে বা ডিফল্ট করে।
প্রধান উপাদান
রেঞ্জ রোভার এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটিতে বেশ কয়েকটি বড় উপাদান রয়েছে। এয়ার ব্যাগগুলি গাড়ির কোণে বসে থাকে এবং চাকা বেস থেকে গাড়ির বডিগুলির উচ্চতার সাথে মানিয়ে যায় বা স্ফীত বা ডিফল্ট করা যায়। উচ্চতা সেন্সরগুলিও গাড়ির প্রতিটি কোণে বসে এবং মাটি থেকে তার দূরত্ব সনাক্ত করে। এয়ার কমপ্রেসর এবং স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং এয়ার ফিল্টার এবং ভালভ ব্লক গাড়ির বিভিন্ন কোণে রাস্তা। শেষ অবধি, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করে এবং ড্রাইভারকে যানবাহনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে দেয়। এই অংশগুলির অনেকগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ব্যয়বহুল এবং এর মধ্যে যদি কোনও উপাদান ব্যর্থ হয় তবে পুরো সাসপেনশন সিস্টেমটি আর কাজ করতে পারে না।
এয়ার ব্যাগ সমস্যা
ক্ষতিগ্রস্থ এয়ার ব্যাগ রেঞ্জ রোভারগুলির একটি সাধারণ সমস্যা। বায়ু ব্যাগগুলি বৃদ্ধ হওয়ার সাথে সাথে বিকাশ লাভ করতে পারে বা ছিদ্র করার সময় তারা স্বতঃস্ফুর্তভাবে ফুঁ দিতে পারে। এয়ার ব্যাগগুলিতে ধীর গতিরোধগুলি এয়ার কমপ্রেসার পাম্পকে অতিরিক্ত কাজ করতে পারে। ব্যাগগুলি প্রায়শই 100,000 মাইল বা ছয় বছর পরে বেশিরভাগ জলবায়ুতে শুরু হয়।
সেন্সর সমস্যা
ত্রুটিযুক্ত এয়ার সাসপেনশন সেন্সরগুলি অন্য একটি সাধারণ সমস্যা। তাদের সীমা ছাড়িয়ে গেলে রেঞ্জ রোভারের এয়ার সাসপেনশন সেন্সরগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। কোনও সেন্সর ব্যর্থতা যানবাহন সমতলকরণকে অসম্ভব করে তুলতে পারে। এছাড়াও, একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সেন্সর স্থগিতাদেশ এক উচ্চতায় আটকে যেতে পারে।
অন্যান্য সমস্যা
এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের অন্যান্য বিভিন্ন উপাদান ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল। উদাহরণস্বরূপ, বায়ু সংক্ষেপক শেষ পর্যন্ত পরিধান করতে পারেন, ধীর পাম্পিংয়ের ফলে। যখন পাম্পিং সিস্টেমটি খুব ধীর হয়ে যায় তখন একটি ত্রুটি ঘটবে। সিস্টেমের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদানগুলির মধ্যে একটি, ভালভ ব্লকটি শেষ পর্যন্ত বিভিন্ন উত্সগুলির মধ্যে ফাঁস শুরু করতে বা বন্ধ করতে ব্যর্থ হতে পারে। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ব্যর্থ হতে পারে, সিস্টেমটি ভুলভাবে এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে।
বিবেচ্য বিষয়
যখন সিস্টেমের কোনও উপাদান ত্রুটিযুক্ত হয়, এটি সাধারণত সুস্পষ্ট। ড্যাশবোর্ড ত্রুটির আলো "EAS FAULT" পড়বে এবং এয়ার স্প্রিংসটি অপসারণ করতে পারে। এটি যখন ঘটে তখন রেঞ্জ রোভারকে ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার জন্য নেওয়া উচিত।যেহেতু এয়ার সাসপেনশন উপাদানগুলি ব্যয়বহুল হতে পারে, কিছু রেঞ্জ রোভার মালিক স্টিল স্প্রিংসের সাথে এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করেন। এটি এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের সমস্যাগুলি দূর করে, তবে রেঞ্জ রোভারের মালিকদের জন্য এটি রাস্তাঘাট সক্ষমতার বাইরে যানবাহনের সুযোগ গ্রহণের জন্য একটি পছন্দসই বিকল্প। রেঞ্জ রোভারের মালিকরা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এয়ার সাসপেনশন সমস্যাও এড়াতে পারবেন। পর্যায়ক্রমে এয়ার ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করা, এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা এবং ক্র্যাক, ব্লক বা ফাঁস পরীক্ষা করা ভবিষ্যতের সমস্যাগুলি রোধ করতে পারে।
