কন্টেন্ট
প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সুবিধার ক্ষেত্রে তাদের সুবিধাগুলি রয়েছে তবে যান্ত্রিক দৃষ্টিভঙ্গির চেয়ে ভাল উপায় আর নেই is ফোর্ড সিলেক্ট শিফট ট্রান্সমিশন গিয়ারবক্সগুলির নতুন প্রজন্মের মধ্যে একটি যা উভয়ের মধ্যে সেরা - এবং কিছু কিছু একত্রিত করে।
নির্মাণ
সিলেক্টশিফট হ'ল "ডুয়াল-ক্লাচ" সংক্রমণ, একই ধরণের রাস্তায় আজ বেশিরভাগ শেষের পারফরম্যান্স কারে ব্যবহৃত হয়। একটি ডিসিটি আক্ষরিক অর্থে মাত্র দুটি ড্রাই-ক্লাচ, কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পাশাপাশি-পাশাপাশি স্থাপন করা হয়, একটি সাধারণ ইনপুট শ্যাফ্ট এবং সাধারণ আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে একে অপরের সাথে সংযুক্ত। একটিতে বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত গিয়ার রয়েছে, এবং অন্যটি একই-সংখ্যাযুক্ত গিয়ারগুলি বহন করে। এই সংক্রমণগুলি তাত্ত্বিকভাবে প্রায় 70 বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে। ১৯৮০ এর দশকে পোরশে ধারণাটি নতুন করে আবিষ্কার করেছিলেন এবং সিংহকে আধুনিক উন্নয়নের অংশীদার করেছিলেন। সিলেক্টশিফ্ট সহ বেশিরভাগ ডিসিটিই পোরসেস ডিজাইন কাজের সরাসরি উত্তরাধিকারী।
ক্রিয়া
একটি ডিজিটি গিয়ারগুলি "প্রাক-নির্বাচন করে" কাজ করে। প্রথম গিয়ারে যানবাহনটি শুরু হয়, বাম হাতের ক্লাচ - বিজোড় নম্বর - এবং ডান হাতের সংক্রমণটি ছিন্ন করা হয়। উর্ধ্বকরণের সময়, ডান-হাত সংক্রমণ ক্লাচ জড়িত থাকে, দ্বিতীয় গিয়ারে শক্তি যোগায় এবং বাম-হাতের ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হয় এবং প্রথম গিয়ার প্রকাশ করে এবং চলতে থাকে। শেষ ফলাফলটি সম্পূর্ণ বিরামহীন, খাস্তা এবং নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুতের সরবরাহ, গিয়ারগুলির মধ্যে একেবারে পিছিয়ে নেই। এটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয়ই প্রায় সমস্ত সুবিধা সহ একটি সংক্রমণ এবং প্রায় প্রতিটি শ্রদ্ধার চেয়ে ভাল শেষ। একমাত্র নেতিবাচকতা: সিলেক্টশিফ্টের মতো ডিসিটিগুলি সংক্রমণের দ্বিগুণ, সুতরাং এগুলি আরও বেশি উদ্যানবান এবং ভারী ব্যয়বহুল তুলনায় আরও ব্যয়বহুল।
